Сравнение мотоциклов:
Bajaj Discover 150 2014 против Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Bajaj Discover 150 2014 в сравнении с Yamaha VMX V-Max 1200 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: e xhaust, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то VMX V-Max 1200 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 102лс., а Discover 150 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.5лс. Bajaj Discover 150 2014 - байк сверх-дорогой цены, при этом Yamaha VMX V-Max 1200 2005 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Bajaj Discover 150 2014 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder.
Four stroke, V-four, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
144.8 cc / 8.8 cu in
1198 cc / 73.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
Liquid cooled
Макс. Мощность
10.8 kW / 14.5 hp @ 8500 rpm
102 hp / 74.4 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
14.5
102
Макс.мощность на об/мин.
8500
8000
Степень Сжатия
нет данных
4x 35mm Mikuni BDS35 carburetor
Макс. Крутящий Момент
12.7 Nm / 1.3 kgf-m / 9.4 lb-ft
114.7 Nm / 86.4 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
12.7
114.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Microprocessor controlled Digital CDI
CDI
Питание двигателя
Carburetor
нет данных

Трансмиссия: Bajaj Discover 150 2014 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

КПП
5 Speed, constant mesh
5 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
нет данных
Wet, multi disc

Размеры и масса: Bajaj Discover 150 2014 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Емкость Топливного Бака
10 L / 2.6 US gal
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
795 mm / 31.3 in
765 mm / 30.1 in
Колесная база
нет данных
1590 mm / 65.6 in
Размеры
1305 mm / 51.4 in
нет данных
Дорожный Просвет
165 mm / 6.5 in
145 mm / 5.7 in
Колея
нет данных
119 mm / 4.7 in

Ходовая часть и тормоза: Bajaj Discover 150 2014 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Задний Тормоз
Drum, 130 mm
Single 282mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Disc, 240 mm
2x 298mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
100/90-17
150/90-15
Передняя Шина
80/100-17
110/90-18
Задняя подвеска
Trailing arm with dual coaxial springs with hydraulic shock absorbers, adjustable, Nitrox
Dual Kayaba shocks, adjustable for preload damping.
Передняя Подвеска
Telescopic forks
40mm Kayaba forks, Air pressure
Рама
Semi double cradle tubular type
Double cradle steel tube
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.3 in
100 mm / 3.9in

Динамические характеристики: Bajaj Discover 150 2014 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Старт на Милю
нет данных
11.7 sec / 185.8 km/h
Максимальная Скорость
Black & Gold, Dark blue, Ebony black, Dark bottle green, Wine red
216.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
13.1 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.2 m / 39.0 m

Прочие характеристики: Bajaj Discover 150 2014 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
5500000 руб.
219413 руб.
E xhaust
Air cooled
нет данных
Год
2014
2005 - 07
Модель
Bajaj Discover 150 DTS-i
Yamaha V-Max 1200 20th Anniversary Limited Edition
Dry Weight
нет данных
262 kg / 577.6 lbs
Rake
нет данных
29
Wheels
Alloy, 10-spoke spider
нет данных
Аккумулятор
12V, 5Ah
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
97.88 @ 7700 rpm
Fuel Reserve
1.9 L / 0.5 US gal
нет данных
Average Consumption
5.5 sec
нет данных
Bore and Stroke
56 x 58 mm
нет данных
Kerb Weight
132 kg / 291 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить стук дроссельного золотника

Несложное приспособление    Дроссельный золотник мотоциклетного карбюратора со временем изнашивается, начиная издавать при малых и средних оборотах вала двигателя звонкий стук. От него легко избавиться, сделав несложное приспособление.В стенке смесительной камеры карбюратора с правой стороны, непосредственно под центрирующим шплинтом 1, (см. рисунок) просверливают отверстие диаметром 1,3 мм. Из отрезка стальной проволоки диаметром 1,2 мм изготовляют стопор 2 и сгибают его так, чтобы одна часть (а) соответствовала внутреннему диаметру смесительной камеры, а другая (б) — была на 1 мм меньше расстояния от просверленного отверстия до дна смесительной камеры. Угол изгиба — 90 градусов. Стопор вставляют в просверленное отверстие концом «а» со стороны смесительной камеры. Часть «б» расположится в продольном пазе дроссельного золотника. На стопор надевают уплотнитель 3 из фетра или кожи. После этого отгибают его в сторону всасывающего отверстия кар...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Как научиться водить мотоцикл

Рекомендации по обучению езде на мотоцикле   Если вы предварительно не овладели нехитрым искусством езды на двухколесном велосипеде, процесс обучения вождению мотоцикла окажется для вас сложным и небезопасным делом. Экипажная (ходовая) часть мотоцикла-одиночки и велосипеда в принципе аналогичны. Более того, благодаря низкому расположению центра тяжести и конструктивному совершенству передней вилки управлять мотоциклом легче, чем велосипедом. Но у мотоцикла — мощный двигатель, муфта сцепления, коробка перемены передач. На управление этими агрегатами водитель на первых порах неизбежно будет затрачивать много внимания. Поэтому прежде всего необходимо овладеть элементарными навыками сохранения равновесия, непринужденного обращения с рулем и неотрывного наблюдения за дорогой.   1.Педаль ножного переключения передач. 2.Вращающаяся рукоятка или манетка опережения зажигания. 3.Кнопка сигнала. 4.Рычаг сцепления. 5.Рычаг декомпрессора. 6.Переключатель света. 7.Рычаг тормоза пе...

Читать далее >>

Стоп, машина! Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможения

Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможенияНаверное, каждый из нас, получив в ГАИ приятно похрустывающее удостоверение, свято верил, что с этого момента «стал настоящим водителем».А потом приходило разочарование— вдруг выяснялось, что научиться просто быстро ездить это еще не все. Едва ли не самым важным в искусстве вождения оказывалось умение вовремя остановить мотоцикл (конечно, такими способами, которые бы позволяли потом на нем нормально ехать дальше!). На собственном опыте начинающие мотоциклисты убеждались, что торможение колес до появления юза (то есть их блокирования) приводит к заносу мотоцикла и опрокидыванию.Особенно трудно новичку на скользких дорогах. Вот он катит по отличному шоссе: шины словно приклеены к асфальту. Но стоит начаться дождю, дорога в одну минуту превращается в каток. Первые редкие капли, размачивая слой пыли, покрывающей дорожное полотно, превращают ее в отличную смазку.Опытный водитель сразу уменьшает скорость, нисколь...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW S 1000XR 2015 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 11 Sport 1999 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2013 фото Мотоцикл BMW HP4 2014 фото
Мотоцикл Yamaha VITY 125 2013 фото Мотоцикл Yamaha DT-1 250 1968 фото Мотоцикл GASGAS SM 50 2003 фото Мотоцикл Harley Davidson XLH 1000 Sportster 1978 фото