Сравнение мотоциклов:
Bajaj Pulsar 150 2014 против Suzuki A 100 1966

Bajaj Pulsar 150 2014 в сравнении с Suzuki A 100 1966 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то A 100 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.5лс., а Pulsar 150 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11.23лс. Bajaj Pulsar 150 2014 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Suzuki A 100 1966 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Bajaj Pulsar 150 2014 и Suzuki A 100 1966

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valves
Two stroke, single cylinder, rotary disc valve, aluminium
Объём двигателя
149 cc / 9.1 cu in
98 cc / 5.9 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
50 x 50 mm
Макс. Мощность
10.1 kW / 11.23 hp @ 9000 rpm
7.1 kW / 9.5 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
11.23
9.5
Макс.мощность на об/мин.
9000
7500
Макс. Крутящий Момент
12.5 Nm / 1.27 kgf-m / 9.2 ft. lbs @ 6500 rpm
9.3 Nm / 0.95 kgf-m / 6.87 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
12.5
9.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6500
Стартер
Electric & kick start
Kick
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
Carburetor
нет данных
Engine management system
нет данных
Suzuki A100

Трансмиссия: Bajaj Pulsar 150 2014 и Suzuki A 100 1966

КПП
5 Speed
4-Speed, constant mesh, return change
Главная передача
Chain
Chain

Размеры и масса: Bajaj Pulsar 150 2014 и Suzuki A 100 1966

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4.0 US gal
7.0 L / 1.8 US gal
Размеры
1320 mm / 52.0 in
1200 mm / 47.2"
Мокрый вес
144 kg / 317 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
165 mm / 6.5 in
нет данных
объем масла
нет данных
1.1 L / 2.3 US pt

Ходовая часть и тормоза: Bajaj Pulsar 150 2014 и Suzuki A 100 1966

Задний Тормоз
Drum, 130 mm
нет данных
Передние Тормоза
Single 240 mm disc
нет данных
Задняя Шина
100/90-17
2.50-18 4PR
Передняя Шина
2.75-17
2.50-18 4PR
Задняя подвеска
Triple rate spring, 5-way adjustable, gas assisted Nitrox shock absorber
Swingarm, twin shocks, springs
Передняя Подвеска
Telescopic forks with anti-stiction bushes
Twin shocks
Рама
Double cradle
Pressed steel

Прочие характеристики: Bajaj Pulsar 150 2014 и Suzuki A 100 1966

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
106041 руб.
299950 руб.
Inner Leg Curve
Sapphire blue, Pearl metallic white, Cocktail wine red
нет данных
Год
2014
1966 - 76
Модель
Bajaj Pulsar 150
нет данных
Dry Weight
нет данных
83 kg / 183 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Wheels
Alloy, 6 spoke
нет данных
Аккумулятор
12V, full DC
нет данных
Lubrication system
нет данных
Suzuki CCI

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Паннония 250 образца 1960 года

Шаг вперед венгерской мотопромышленности   Немецкий журнал «Дер Штрассенферкер» опубликовал в № 1 за 1961 год подробный отчет об испытании новой модели венгерского мотоцикла «Паннония», выпускаемого заводами Чепель в Будапеште. Этот отчет представляет тем больший интерес, что два года назад, проведя испытания мотоцикла «Паннония» модели 1958 года, журнал подверг дружественной, но весьма серьезной критике продукцию будапештского завода. «Признаться, мы с некоторым опасением начинали испытания новой «Паннонии», памятуя наши впечатления 1958 года. — пишет журнал сейчас. — Тем более приятно было убедиться в обратном; «детские болезни» прежней модели остались позади и теперь речь идет об отличном мотоцикле, который способен выдержать сравнение с лучшими моделями этого класса». По сравнению с моделью 1958 года значительно удобнее стала посадка на мотоцикле. Сиденье теперь не слишком удалено от руля и по...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка 3 Электрон

 Много лет выпускаются мотороллеры «Вятка», завоевавшие признание среди мотолюбителей. Современная «Вятка» благодаря непрерывному совершенствованию конструкции неузнаваемо отличается от первых моделей не тольно внешностью, но и технической характеристикой. В прошлом году, как уже сообщалось («За рулем», 1973, № 7), на этом мотороллере впервые в отечественном мотоциклостроении была серийно применена электронная система зажигания. С начала нынешнего года в конструкцию машины были внедрены и другие усовершенствования, и мотороллер получил название «Вятка-З-электрон».Об основных усовершенствованиях новой модели рассказывает старейший работник Вятско-Полянского завода инженер Л. Я. ИХЛЕВ.Общее представление о «Вятке-3» можно составить по публикуемой фотографии.Двигатель приобрел еще одну лошадиную силу (теперь их семь), добавившую мотороллеру в скорости еще 10 км/час, и он развивает 80 км/час. Последнее обстоятельство. мы пола...

Читать далее >>

Гансон Колортьюн ( Gunson Colotune ). Прибор для подбора оптимального состава рабочей смеси

Colortune - помощь в регулировке карбюратора   Чтобы правильно отрегулировать карбюратор на работающем двигателе, важно знать, «хорошо ли горит» смесь. Увидеть и заключить по цвету пламени, обеднена или обогащена смесь, дает возможность несложный прибор Колортьюн ( Colortune ), разработанный венгерским инженером Иштваном Силади. Последняя модель, выпускаемая по лицензии английской фирмой «Гансонс Колорплаг», показана на рисунке. Прибор ввинчивают в головку двигателя вместо свечи. Его верхняя часть представляет собой колбу из тугоплавкого боросили-катного стекла, сообщающуюся с камерой сгорания. Внутри колбы — вольфрамовый электрод, соединяемый проводом с центральным электродом свечи, вывернутой из этого цилиндра. «Колортьюн» рассчитан на рядового автолюбителя, не обладающего специальными знаниями и опытом. Он позволяет довольно точно отрегулировать карбюратор. а также может быть применен для диагностики отдельных неисправностей в системе ...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на мотоцикле Днепр

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на «Днепре» Все мотоциклисты хотят, чтобы главная часть машины — двигатель всегда работала исправно и как можно дольше не требовала ремонта. Многие, однако, забывают, что долговечность его зависит не только от конструкции и технологии изготовления, но и от умения грамотно обслуживать мотор в связи с условиями эксплуатации, а это уже дело самого владельца мотоцикла. В особенности, когда речь идет о тяжелых машинах с колясками, поступающих главным образом труженикам села.Срок службы двигателя, стоящего на «Днепре», в основном определяется износостойкостью стенок цилиндров, поршневых колец и канавок для них в поршне. Эти детали наиболее подвержены действию абразива, который попадает в двигатель в виде пыли, содержащейся в воздухе, топливе и масле. Некоторые исследования показывают, что 1 г пыли в цилиндре снимает с поверхности трущихся деталей приблизительно 1 г металла! Поэтому надо принять все возможные меры...

Читать далее >>