Сравнение мотоциклов:
Bajaj Pulsar 220 DTS-FI 2014 против Bajaj Discover 150 2014

Bajaj Pulsar 220 DTS-FI 2014 в сравнении с Discover 150 2014 по характеристикам: e xhaust, electronics, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Discover 150 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.5лс., а Pulsar 220 DTS-FI это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 21лс. Bajaj Discover 150 2014 отличается тем, что является мотоциклом сверх-дорогой цены .

Двигатель: Bajaj Pulsar 220 DTS-FI 2014 и Bajaj Discover 150 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DTS-i, SOHC, 2 valves
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
219.9 cc / 13.4 cu in
144.8 cc / 8.8 cu in
Макс. Мощность
15.7 kW / 21 hp @ 8500 rpm
10.8 kW / 14.5 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
21
14.5
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
Air/oil cooled
нет данных
Макс. Крутящий Момент
19.1 Nm / 1.95 kg-fm / 14.1 lb-ft @ 7000 rpm
12.7 Nm / 1.3 kgf-m / 9.4 lb-ft
Макс. момент, Нм.
19.1
12.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
Microprocessor controlled Digital CDI
Питание двигателя
Carburetor
Carburetor
Система выхлопа
Single, stainless steel
нет данных

Трансмиссия: Bajaj Pulsar 220 DTS-FI 2014 и Bajaj Discover 150 2014

КПП
5 Speed
5 Speed, constant mesh
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multiplate
нет данных

Размеры и масса: Bajaj Pulsar 220 DTS-FI 2014 и Bajaj Discover 150 2014

Емкость Топливного Бака
15 L / 4.0 US gal
10 L / 2.6 US gal
Высота Сиденья
нет данных
795 mm / 31.3 in
Размеры
1350 mm / 53.1 in
1305 mm / 51.4 in
Дорожный Просвет
165 mm / 6.5 in
165 mm / 6.5 in

Ходовая часть и тормоза: Bajaj Pulsar 220 DTS-FI 2014 и Bajaj Discover 150 2014

Задний Тормоз
Single 230 mm disc, single caliper
Drum, 130 mm
Передние Тормоза
Single 260 mm disc, twin calipers
Disc, 240 mm
Задняя Шина
120/80-17
100/90-17
Передняя Шина
90/90-17
80/100-17
Задняя подвеска
Nitrox hydraulic shock absorber, adjustable
Trailing arm with dual coaxial springs with hydraulic shock absorbers, adjustable, Nitrox
Передняя Подвеска
37 mm Telescopic forks
Telescopic forks
Рама
Double cradle down tube
Semi double cradle tubular type
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
90 mm / 3.5 in
110 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: Bajaj Pulsar 220 DTS-FI 2014 и Bajaj Discover 150 2014

Максимальная Скорость
Cocktail wine red, Ebony black, Sapphire blue, Pearl metallic white
Black & Gold, Dark blue, Ebony black, Dark bottle green, Wine red

Прочие характеристики: Bajaj Pulsar 220 DTS-FI 2014 и Bajaj Discover 150 2014

E xhaust
нет данных
Air cooled
Electronics
2.73 m / 8.95 ft
нет данных
Год
2014
2014
Модель
Bajaj Pulsar 220 DTS-i
Bajaj Discover 150 DTS-i
Wheels
Alloy, black, 6-spoke
Alloy, 10-spoke spider
Аккумулятор
12V, 9Ah
12V, 5Ah
Fuel Reserve
3.2 L / 0.84 US gal
1.9 L / 0.5 US gal
Average Consumption
4.4 sec
5.5 sec
Bore and Stroke
67 x 62.4 mm
56 x 58 mm
Kerb Weight
150 kg / 331 lbs
132 kg / 291 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Испытания мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10

Новый привычный Урал Так уж случилось, что при всей популярности тяжелых мотоциклов ирбитского завода ни один из них до сих пор не попадал к нам на редакционные испытания. Между тем читатели не раз настойчиво рекомендовали нам познакомиться с ними поближе. И вот минувшей весной мы наконец получили новый «Урал».Впрочем, сначала была поездка на завод. Стоял январь. Но когда один из нас сошел с поезда, был поражен, увидев на привокзальной площади около десятка мотоциклов. Мороз около 30 градусов, ветер — а люди ездят на мотоциклах как ни в чем не бывало! В Москве, да и в других крупных городах европейкой части страны зимой такого не увидишь. После трех дней пребывания в Ирбите мотоцикл на улицах примелькался, стал привычен для глаза.Ирбитский мотоциклетный завод, выросший на голом месте в годы войны из эвакуированного московского предприятия, сейчас представляется довольно крупней фирмой, мощности которой позволяют выпускать до 130 тысяч машин в год. Однако оборудовани...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Multistrada 1260S Pikes-Peak 2018 фото Мотоцикл Ducati Monster S4R 2004 фото Мотоцикл Yamaha CYGNUS X 125 2013 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2006 фото
Мотоцикл Triumph Tiger 1050 2008 фото Мотоцикл Suzuki TU 250X 2002 фото Мотоцикл MV Agusta Dragster 800RC 2017 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото