Сравнение Benelli 504 Sport 1980 и Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005 по характеристикам на БАЗАМОТО

Ремонт генераторов тяжелых мотоциклов. Г-11А, Г-414

Г-11А и Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов) Если верить некоторым владельцам мотоциклов» то приборы электрооборудования для них — «темный лес». Когда отказывает, например, генератор, иные мотоциклисты спешат заменить его новым, хотя в большинстве случаев устранить неисправность можно даже в домашних условиях. Об этом пишет нам читатель М. Костомаров, который делится опытом ремонта генераторов Г-11А я Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов).Обычно о неисправности этого узла сигнализирует контрольная лампа. Она не гаснет при увеличении оборотов двигателя, указывая на то, что потребители электроэнергии питаются исключительно от аккумуляторной батареи. «Повинны» в этом могут быть либо генератор, не вырабатывающий энергию достаточной «мощности, либо реле-регулятор. Чтобы определить виновника, от генератора Г-11А или Г-414 отсоединяют провода, соединяют тонкой проволокой его клемму Ш с массой, а к клемме Я и массе подключаю...

Роторно-поршневой двигатель на мотоцикле

Тяжелый мотоцикл с установленным на нем опытным образцом двигателя РД— 515. Высокая удельная мощность, компактность, технологичность изготовления — таковы основные достоинства, благодаря которым поршневой двигатель внутреннего сгорания (ДВС) не только занял ведущее место среди тепловых машин, но и успешно противостоит попыткам заменить его другими силовыми установками. Между тем этому двигателю присущи и серьезные органические недостатки. Один из самых существенных — возвратно-поступательное движение поршня и порождаемые им силы инерции, которые не всегда можно уравновесить. Отсюда — дополнительные динамические нагрузки, вибрации, шум. Другой — наличие в четырехтактных двигателях довольно сложного газораспределительного механизма, требовательного к уходу. Вот почему параллельно с совершенствованием традиционных поршневых ДВС инженеры, изобретатели десятилетиями работали над схемами двигателей, где рабочий орган — поршень совершал бы ...

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени...

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

		- E-mail*
+7		- Номер телефона* (логин) 10 цифр, без 8 или +7 например: 9876543210
		- Как к вам обращаться?*
		- Пароль*
		- Повторите пароль*

Сравнение мотоциклов:
Benelli 504 Sport 1980 против Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005

Benelli 504 Sport 1980

Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005

Двигатель: Benelli 504 Sport 1980 и Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005

Трансмиссия: Benelli 504 Sport 1980 и Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005

Размеры и масса: Benelli 504 Sport 1980 и Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005

Ходовая часть и тормоза: Benelli 504 Sport 1980 и Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005

Динамические характеристики: Benelli 504 Sport 1980 и Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005

Прочие характеристики: Benelli 504 Sport 1980 и Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонт генераторов тяжелых мотоциклов. Г-11А, Г-414

Роторно-поршневой двигатель на мотоцикле

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Форма регистрации пользователей:

Сравнение мотоциклов: Benelli 504 Sport 1980 против Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005

Benelli 504 Sport 1980

Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005

Двигатель: Benelli 504 Sport 1980 и Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005

Трансмиссия: Benelli 504 Sport 1980 и Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005

Размеры и масса: Benelli 504 Sport 1980 и Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005

Ходовая часть и тормоза: Benelli 504 Sport 1980 и Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005

Динамические характеристики: Benelli 504 Sport 1980 и Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005

Прочие характеристики: Benelli 504 Sport 1980 и Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонт генераторов тяжелых мотоциклов. Г-11А, Г-414

Роторно-поршневой двигатель на мотоцикле

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Форма регистрации пользователей:

Сравнение мотоциклов:
Benelli 504 Sport 1980 против Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005