Сравнение мотоциклов:
Benelli Imperiale 400 2020 против BMW F 800ST 2013

Benelli Imperiale 400 2020 в сравнении с BMW F 800ST 2013 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то F 800ST это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85лс., а Imperiale 400 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20.4лс. BMW F 800ST 2013 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Benelli Imperiale 400 2020 и BMW F 800ST 2013

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
373.5 cc / 22.7 cu-in
798 cc / 47.7 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72.7 x 90.0 mm
82 x 75.8 mm
Макс. Мощность
21 Ps 15 kW @ 5500 rpm
62.5 kW / 85 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
20.4
85
Макс.мощность на об/мин.
5500
8000
Степень Сжатия
8.5:1
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
29 Nm / 21.3 lb-ft @ 4500 rpm
80 Nm / 8.2 kgf-m / 59 lb/ft. @ 5800 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
80
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5800
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
Electric
Knock control and oxygen sensors
Питание двигателя
Electronic fuel injection
Electronic intake injection
Система смазки
Forced lubrication with wet sump
Dry sump
Система выхлопа
Catalytic converter and oxygen sensors
нет данных
Engine management system
нет данных
BMW F 800ST
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 400 W

Трансмиссия: Benelli Imperiale 400 2020 и BMW F 800ST 2013

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Belt drive with shock damper
Сцепление
Wet multi disc
Cable- operated multiplate- plate wet clutch
Передаточные Числа
нет данных
Bridge-type aluminium frame

Размеры и масса: Benelli Imperiale 400 2020 и BMW F 800ST 2013

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.1 US gal
16 Litres / 4.2 US gal.
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
187 kg / 412 lbs
Колесная база
1440 mm / 55.5 in
нет данных
Размеры
Height 1120 mm / 44.0 in
1466 mm / 57.7 in.
Мокрый вес
205 Kg / 452 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
165 mm / 6.5 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
209 kg / 461 lbs

Ходовая часть и тормоза: Benelli Imperiale 400 2020 и BMW F 800ST 2013

Задний Тормоз
Single 240mm disc with single piston floating calliper
Single ∅265 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 300mm disc with 2 pistons floating calliper
2 x ∅320 mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
130/80 -18
180/55 ZR17
Передняя Шина
100/90 -19
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Swing arm with double shock absorber
Die-cast aluminium single sided swinging arm with rear wheal axle and eccentric adjustment, central spring stud , spring pre-loaded hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of handwheel, rebound damping adjustable.
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
∅ 43mm Telescopic forks
Рама
Double cradle with steel tubes and plates
нет данных
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
140 mm / 5.5 in.
Ширина Заднего Колеса
65 mm / 2.5 in
140 mm / 5.5 in

Динамические характеристики: Benelli Imperiale 400 2020 и BMW F 800ST 2013

Старт на Милю
нет данных
12.2 sec

Прочие характеристики: Benelli Imperiale 400 2020 и BMW F 800ST 2013

Год
2020
2013
Модель
Benelli Imperiale 400
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Wheels
Spoked
Cast aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V / 14 Ah, maintenance-free
Steering head angle
нет данных
64.2
Castor
нет данных
95 mm / 3.7 in.
Rim, front
нет данных
3.50 x 17"
Rim, rear
нет данных
5.50 x 17"
ABS System
Standard
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

Возможные неисправности сцепления

Берегите сцепление У каждого мотоциклиста эти ощущения примерно одинаковы. Поначалу показалось, что муфта сцепления слегка забуксовала. Через день-два уже появляется уверенность: да, буксует, стоит только дать побольше «газ», как становится заметно отставание темпа разгона мотоцикла от роста оборотов двигателя. Совсем же явно этот дефект проявляется на крутом подъеме. Бывает и наоборот — сцепление полностью не выключается («ведет»), затрудняя включение передач. В чем же причина этих неисправностей? РЕГУЛИРОВКА Если ее делали наспех и при отпущенном рычаге диски не прижаты один к другому, — удивляться нечему. Нарушено непременное правило регулировки, особенно на мотоциклах без полуавтоматического выключения: при включенной муфте (внешний признак — отпущенный рычаг на руле) ничто не должно препятствовать плотному прижатию дисков. Когда муфта и ее привод исправны, то мешать этому может только сам рычаг, если он под действием троса утыкается в к...

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>

Ремонт генераторов Г-401, Г-411 ( Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )

( Мотоциклы Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )Многие мотоциклисты в тех случаях, когда отказывает генератор переменного тока Г-401 или Г-411. заменяют его новым, полагая, что самому устранить неисправность трудно. Однако, рассматривая замененные генераторы, я установил, что около 80 процентов из них вышли из строя по очень простой и легко устранимой причине — вследствие замыкания одной из обмоток катушек на массу. Это происходит в том месте, где катушка прижимается к статору язычком (см. рисунок). В процессе эксплуатации обмотка становится подвижной (из-за нагрева, вибрации и т. п.), отчего изоляция между ней и язычком повреждается. Признаком неисправности служит падение напряжения в цепи зажигания или освещения.Чтобы восстановить изоляцию. надо снять генератор, отметить взаимное положение его деталей и разобрать. Место повреждения обмотки можно определить осмотром или электрической проверкой (прозвонкой) после отсоединения катушек одной от другой и от массы. Один конец прибора ...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW F 800S 2007 фото Мотоцикл Triumph Rocket 3 R 2020 фото Мотоцикл Husqvarna TC 250 2008 фото Мотоцикл Ducati 860GTS 1976 фото
Мотоцикл Kawasaki Z2 750RS 1975 фото Мотоцикл Honda CR 250 R 1980 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-14R 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-10R Ninja 2004 фото