Сравнение мотоциклов:
Benelli Imperiale 400 2020 против Honda NSR 250R-SP 1990

Benelli Imperiale 400 2020 в сравнении с Honda NSR 250R-SP 1990 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система выхлопа, система зажигания.

Если кратко, то NSR 250R-SP это супер популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а Imperiale 400 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20.4лс. Honda NSR 250R-SP 1990 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Год

2020
1990

Модель

Benelli Imperiale 400
Honda NSR 250R-SP MC21

Rake

нет данных
2315

Wheels

Spoked
нет данных

Dry Weight

нет данных
132 kg / 291.8 lbs

Cooling system

Air cooled
Liquid cooled

ABS System

Standard
нет данных

Двигатель

Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Two stroke, 90V-twin cylinder , reed valve/exhaust valve

Объём двигателя

373.5 cc / 22.7 cu-in
249 c / 15.2 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

72.7 x 90.0 mm
54 x 54.5 mm

Макс. Мощность

21 Ps 15 kW @ 5500 rpm
45 hp / 32.8 kW @ 9500 rpm

Макс. Крутящий Момент

29 Nm / 21.3 lb-ft @ 4500 rpm
35 Nm / 25.8 ft-lb @ 8500 rpm

Степень Сжатия

8.5:1
TA20 Carburetor Type

Питание двигателя

Electronic fuel injection
нет данных

Стартер

нет данных
Kick

Система выхлопа

Catalytic converter and oxygen sensors
нет данных

Система зажигания

Electric
PGM-CDI

Система смазки

Forced lubrication with wet sump
splash type (transmission)

Макс. момент, Нм.

нет данных
35

Макс.мощность на об/мин.

5500
9500

Макс. Мощность, Л.с.

20.4
45

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
8500

Сцепление

Wet multi disc
Multi-plate, coil spring

Передаточные Числа

нет данных
Aluminum tube type frame

КПП

5 Speed
Constant Mesh 6-speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

12 Litres / 3.1 US gal
16 Litres / 4.2 US gal

Высота Сиденья

780 mm / 30.7 in
770 mm / 30.3 in

Колесная база

1440 mm / 55.5 in
1345 mm / 52.9 in

Размеры

Height 1120 mm / 44.0 in
Height 1060 mm / 41.7 in

Колея

нет данных
87 mm / 3.4 in

Дорожный Просвет

165 mm / 6.5 in
135 mm / 5.3 in

Мокрый вес

205 Kg / 452 lbs
151 kg / 337 lbs

Задний Тормоз

Single 240mm disc with single piston floating calliper
Single disc 1 piston caliper

Задняя Шина

130/80 -18
150/60-R18 67 H

Передние Тормоза

Single 300mm disc with 2 pistons floating calliper
нет данных

Передняя Шина

100/90 -19
110/70-17 53 H

Задняя подвеска

Swing arm with double shock absorber
2x disc s 2 piston calipers

Передняя Подвеска

41mm Telescopic forks
41mm Telescopic air valve semi- adjustable

Рама

Double cradle with steel tubes and plates
нет данных

Ширина Переднего Колеса

110 mm / 4.3 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

65 mm / 2.5 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Берва

Техническая характеристика венгерского мопеда Рис. Мопед Мотолюбитель В. Степанов из Воронежа просит сообщить техническую характеристику венгерского мопеда «». Эти машины несколько лет назад поступали в нашу торговую сеть. На мопеде «» установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель (38x43 мм, 48 см3, степень сжатия 6,5). Он развивает мощность 1,8 л. с. при 5400 об/мин. Опережение зажигания составляет 3,5—4,5 мм до в. м. т. Свеча с калильным числом 175 единиц имеет резьбу 14 мм. Рис. Мопед Двухступенчатая коробка передач выполнена в блоке с двигателем, а переключаются передачи рукояткой руля. Мопед имеет короткорычажную переднюю вилку и маятниковую заднюю. Размер шин 2,25 — 23. Машина весит 55 кг, развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,8 л горючего на 100 км пути. В настоящее время мопеды «» не выпускаются. 1971N04P22

Читать далее >>

Двигатель Вайрас В-50 ( V-50 )

Устройство двигателя В—50  Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал выпуск нового двигателя В—50 рабочим объемом 49,8 см3. Он предназначен для мокиков «Рига» и «Карпаты» («За рулем», 1982, № 7). По мощностным и экономическим параметрам В—50 не отличается от прежних моделей Ш—62 («За рулем», 1983, № 1) и Ш—62М. Мощность равна 1,6—2,0 л. с. при 4800—5200 об/мин. Однако в конструкцию внесены серьезные усовершенствования, которые существенно улучшили потребительские качества двигателя, в частности надежность в эксплуатации.Изменения претерпели практически все основные узлы и детали. Так, в коробке передач увеличено межосевое расстояние валов, прочнее стали шестерни и вместо подшипников скольжения применены подшипники качения. Сцепление имеет теперь три пластмассовых диска. Надежнее стали его внутренний барабан, подшипник нижней головки шатуна (благодаря применению рол...

Читать далее >>

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Образца 1991 года

Образца 1991 года Об этой модели завода имени Дегтярева журнал уже информировал читателей (ЗР, 1990, №8-9). К сожалению, серийный выпуск мотоцикла в 1990 развернуть не удалось. Была изготовлена лишь опытно-промышленная партия. И вот, наконец, в нынешнем году производство этой машины начато. Об отличиях серийного «Восхода-3М-01» от образца, ранее нами представленного, рассказывает начальник мотоциклетного КБ завода Ю. ГРИГОРЬЕВ.Изменений в конструкции машины немало. Прежде всего это новый двигатель от перспективной модели ЗДК-175. Ребра на его цилиндре и головке оформлены в нетрадиционном для нас виде — горизонтальные на обеих деталях со вставками из термостойкой резины, призванные гасить возникающую на определенных режимах вибрацию.Новый облик двигателя, самого заметного узла машины, придал новые черты и мотоциклу в целом. Но помимо этого изменилась и конструкция мотора. Картер теперь с низкой горловиной для установки цилиндра. И перепускные каналы не в горловине...

Читать далее >>

40000 км на Ява 634-8-00

 ПРАВИЛЬНАЯ ОБКАТКА — ЗАЛОГ ДОЛГОВЕЧНОСТИ В ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ ИНТЕНСИВНЕЙ ИЗНОСВЫШЕ ОБОРОТЫ — ЛЕГЧЕ ДВИГАТЕЛЮЧАЩЕ ОБСЛУЖИВАЕШЬ — РЕЖЕ РЕМОНТИРУЕШЬПриобретая мотоцикл новой для себя марки, человек, естественно, интересуется всем, что касается этой машины. На что обратить внимание при обкатке, в чем особенности вождения и обслуживания, какова долговечность основных узлов и агрегатов и т. п.? Эти вопросы часто встречаются в письмах читателей. Ответы на них содержатся в публикуемом здесь материале о Jawa-350, но многое в нем справедливо и для других мотоциклов с двухтактным двигателем («Восход», ИЖ и др.). Подготовил его опытный мотоциклист, консультант журнала инженер Э. Коноп.Эксплуатировать Jawa-350 типа 634 модели 8-00 мы начали четыре года назад, ездили в самых разнообразных условиях, при различных нагрузках, на всех мыслимых режимах. Тогда, весной 1977 года, вынутая нами из ящика ЯВА ничем не отличалась от множества других, находившихся во дворе ма...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLSTFB Softail Fat Boy Lo Rider S 2016 фото Мотоцикл Yamaha WR 125X 2009 фото Мотоцикл Gilera RTX 250 1985 фото Мотоцикл Yamaha FZS 600 Fazer 1998 фото
Мотоцикл Husqvarna CR 125 1981 фото Мотоцикл BMW G 450X 2009 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M90 2019 фото Мотоцикл Yamaha TZR 250S P 1992 фото