Сравнение мотоциклов:
Benelli Leoncino 500 Trail 2016 против BMW G 450X 2008

Benelli Leoncino 500 Trail 2016 в сравнении с BMW G 450X 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: make model., co mpression ratio, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то G 450X это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 41лс., а Leoncino 500 Trail это изредка продающийся в России мотоцикл. Benelli Leoncino 500 Trail 2016 - байк средней стоимости, при этом BMW G 450X 2008 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Benelli Leoncino 500 Trail 2016 и BMW G 450X 2008

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 8 valves
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
499.6 cc / 30.5 cu in
449 cc / 27.4 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
69 x 66.8 mm
98 x 59 mm
Макс. Мощность
35.8 kW / 48 hp @ 8500 rpm
30.7 kW / 41 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
41
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
7000
Степень Сжатия
нет данных
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
45 Nm / 4.59 kgf-m @ 4500 rpm
43 Nm / 4.4 kgf-m / 32 lb/ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
43
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TLI
нет данных
Питание двигателя
EFI with 37 mm throttle body
Electronic fuel injection
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
With catalytic converter and oxygen sensors, Euro 4 compliant
нет данных
Engine management system
нет данных
BMW G 450X
Свечи Зажигания
NGK CR8E
нет данных
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 280 W

Трансмиссия: Benelli Leoncino 500 Trail 2016 и BMW G 450X 2008

КПП
6-Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet clutch
Multiple plate in oil bath
Передаточные Числа
нет данных
Stainless Steel Precision Tube

Размеры и масса: Benelli Leoncino 500 Trail 2016 и BMW G 450X 2008

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4.0 US gal
8 Litres / 2.1 US gal.
Высота Сиденья
815 mm / 32.1 in
нет данных
Колесная база
1450 mm / 57.1 in
1475 mm / 58.1 in.
Размеры
Length: 2100 mm / 82.7 in Width: 800 mm / 31.5 in Height: 1160 mm / 45.7 in
911 mm / 35.9 in
Мокрый вес
нет данных
121 kg / 267 lbs.
Дорожный Просвет
185 mm / 7.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Benelli Leoncino 500 Trail 2016 и BMW G 450X 2008

Задний Тормоз
Single 260 mm disc, 2-piston caliper, ABS
Single ∅220mm disc, 1 piston floating caliper
Передние Тормоза
Dual 320 mm floating discs, 4-piston calipers, ABS
Single ∅260mm disc, 2 piston floating caliper
Задняя Шина
150/70-R17
140/80-18
Передняя Шина
110/80-R19
90/90-21
Задняя подвеска
Swingarm with monoshock, spring preload adjustable, hydraulic rebound adjustable
Direct Mounted hlins Shock
Передняя Подвеска
50 mm USD fork, adjustable
∅ 45mm Upside-down forks.
Рама
Steel tube trellis frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
135 mm / 5.3 in
300 mm / 11.8 in
Ширина Заднего Колеса
145 mm / 5.7 in
320 mm / 12.6 in

Прочие характеристики: Benelli Leoncino 500 Trail 2016 и BMW G 450X 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
633666 руб.
192686 руб.
Make Model.
Benelli Leoncino 500
нет данных
Co mpression Ratio
11.5:1
нет данных
Год
2016 -
2008
Dry Weight
170 kg / 375 lbs
111 kg / 245 lbs.
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Front Wheel
3.00 x 19 DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel
нет данных
Wheels
нет данных
Wire spoke wheels
Аккумулятор
нет данных
12 V / 7 Ah, maintenance free
Rear Wheel
4.25 x 17 DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel
нет данных
Reserve
нет данных
approx. 0.75 Litres / 0.2 gal.
Steering head angle
нет данных
61.8
Castor
нет данных
118.8 mm / 4.7 in.
Fuel Reserve
3 Litres / 0.8 US gal
нет данных
Rim Front
нет данных
1.60 x 21
Rim Rear
нет данных
2.15 x 18

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тролль-1

Stadtroller Troll-1   В 1963 году с конвейера народного предприятия «Людонгсфельде» (близ Берлина) сошел первый мотороллер марки Тролль-1. От своего предшественника мотороллера «Берлин», который выпускался на том же предприятии. «Тролль-1» отличается более высокими ходовыми качествами, большей комфортабельностью и повышенной мощностью двигателя. Вместо трубчатой рамы на нем применена сварная, из профилированного листа. Маятниковая подвеска переднего и заднего колеса в сочетании с амортизационными стойками, устройство которых заимствовано у мотоцикла ES-125-125/150 (см. "3а рулем" 1963 № 1), а также другие конструктивные особенности обеспечивают высокие ходовые качества машины. Ход подвесок превышает обычно принятые для мотороллеров нормы и составляет 100 мм у заднего колеса и 130 мм — у переднего.Обтекаемая облицовка с сильно вытянутыми задними панелями и двухцветным лаковым покрытием придает «Троллю» привлекательный ...

Читать далее >>

Как устранить застарелую сульфатацию пластин аккумуляторов

   Можно ли собственными силами восстановить емкость автомобильных и мотоциклетных свинцовых аккумуляторов при застарелой сульфатации пластин? Сделать это обычными способами борьбы с сульфатацией (например, перезарядом малыми токами, зарядом в дистиллированной воде) не удалось. Тогда я решил применить способ восстановления емкости стационарных свинцовых аккумуляторов типа С и СК, разработанный сотрудником Центрального научно-исследовательского института связи Министерства связи СССР Б. А. Пионтковским. Результат превзошел ожидания — емкость удалось восстановить почти полностью.Способ заключается в следующем. Аккумулятор заряжают током, равным 0,2Аном (Аном — номинальная емкость в ампер-часах). Как только появится газовыделение, ток снижают до 0,05 Аном. При стабильных значениях напряжений и удельного веса раствора электролита зарядку прекращают и оставляют аккумулятор в покое на 0,5—1 час. Затем возобновляют зарядку тем же током и продолжают ее до тех пор, п...

Читать далее >>

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла Нагрузки и долговечность Срок службы мотоцикла во многом зависит от нагрузок на его детали, а они, в свою очередь, — от манеры вождения. Если она грубая, силовая, когда водитель, не разбирая дороги, не тормозя, едет через ямы и бугры, резко включает передачи и сцепление, к тому же часто невпопад, мотоцикл больше стоит в ремонте, чем работает, и долго не живет. Чуткое же отношение к машине обеспечивает ее надежную и долговечную работу. Более подробно о характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла рассказывает инженер Ю. ВРУБЕЛЬ. Нагружение мотоцикла. На его детали и узлы действуют постоянные и переменные нагрузки Постоянные обусловлены весом водителя, пассажира и багажа, а также самого мотоцикла, сопротивлением дороги, трением в подшипниках, подвижных соединениях и рядом других, менее значительных факторов. Переменные вызываются работой двигателя, воздействием неровностей дороги, а также разли...

Читать далее >>