Сравнение мотоциклов:
Benelli Leoncino 2015 против Ducati 899 Panigale 2015

Benelli Leoncino 2015 в сравнении с Ducati 899 Panigale 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то 899 Panigale это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 148лс., а Leoncino это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

779475 руб.
855260 руб.

Acc 140 - 180 87 - 112 mph

Liquid cooled
нет данных

Год

2016
2015

Dry Weight

170 kg / 375 lbs
169 kg / 372.5 lbS

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Rake

нет данных
24

Front Wheel

3.00 x 19" DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel
10-spoke light alloy 3.50" x 17"

Rear Wheel

4.25 x 17" DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel
10 spokes light alloy 5.50 x 17

Primary drive

нет данных
Chain 520; front sprocket 15; rear sprocket 44

Fuel Reserve

3 L / 0.8 US gal
нет данных

Steering angle

нет данных
52

Electrical System

нет данных
2-1-2 system with catalytic converter and 2 lambda probes. Twin stainless steel mufflers with alumimum outer sleeves

Emissions

нет данных
Euro 3 compliant

Двигатель

Parallel twin, DOHC, 8 valves
F our stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.

Объём двигателя

499.6 cc / 30.5 cu in
899 cc / 54.9 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

69 x 66.8 mm
100 x 57.2 mm

Макс. Мощность

35.8 kW / 48 hp @ 8500 rpm
109 kW / 148 hp @ 10750 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

48
148

Макс.мощность на об/мин.

8500
10750

Степень Сжатия

нет данных
Wet sump

Макс. Крутящий Момент

45 Nm / 4.59 kgf-m @ 4500 rpm
Innovative Suspension

Макс. момент, Нм.

45
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

4500
нет данных

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

TLI
Digital CDI

Питание двигателя

EFI with 37 mm throttle body
Mitsubishi electronic fuel injection system. Single injector per cylinder. Full ride-by-wire elliptical throttle bodies.

Система смазки

Wet sump
нет данных

Система выхлопа

With catalytic converter and oxygen sensors, Euro 4 compliant
нет данных

Engine management system

Benelli Leoncino
Ducati 899 Panigale

Свечи Зажигания

NGK CR8E
нет данных

КПП

6-Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
нет данных

Сцепление

Wet clutch
Wet multiplate, with hydraulic control

Передаточные Числа

нет данных
1st 37/15 / 2nd 30/16 / 3rd27/18 / 4th 25/20 / 5th 24/22 / 6th 23/24.

Емкость Топливного Бака

15 L / 4.0 US gal
17 Litres / 4.5 gal

Высота Сиденья

815 mm / 32.1"
830 mm / 32.48 in

Колесная база

нет данных
1426 mm / 56.14 in

Размеры

1450 mm / 57.1"
Height 1100 mm / 43.31in Length 2075 mm / 81.69in

Мокрый вес

нет данных
193 kg / 425,5 lbS

Дорожный Просвет

185 mm / 7.3"
нет данных

Колея

нет данных
96 mm / 3.78 in

Задний Тормоз

Single 260 mm disc, 2-piston caliper, ABS
Single 245 mm disc, 2-piston calliper with ABS

Передние Тормоза

Dual 320 mm floating discs, 4-piston calipers, ABS
2 x 320 mm semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc M4.32 4-piston callipers with ABS

Задняя Шина

150/70-R17
180/60 ZR17 Pirelli Diablo Rosso Corsa

Передняя Шина

110/80-R19
120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso Corsa

Задняя подвеска

Swingarm with monoshock, spring preload adjustable, hydraulic rebound adjustable
Fully adjustable Sachs unit. Aluminum double-sided swingarm

Передняя Подвеска

50 mm USD fork, adjustable
Fully adjustable BPF Showa forks. 43 mm chromed inner tubes

Рама

Steel tube trellis frame
Monocoque aluminum

Ширина Переднего Колеса

135 mm / 5.3"
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

145 mm / 5.7"
130 mm / 5.12 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Зимние покрышки для мотоцикла. О подготовке к гонкам на ледяной дорожке

О подготовке к гонкам на ледяной дорожке   Мотогонки по ледяной дорожке стали у нас традиционными соревнованиями. Интерес к ним возрос еще более с тех пор, как в этом виде мотоспорта стало разыгрываться первенство страны. Сегодня много сильных гонщиков по льду имеют «автомотоклубы Москвы, Уфы, Ижевска и других городов. В состоявшихся в этом году международных соревнованиях на кубок «Дружба народов» мы на равных выступали с такими многоопытными спортсменами, как гонщики Швеции и Финляндии, — стран, где подобные состязания проводятся уже десятки лет. Наши первые успехи могли быть еще более значительными, если бы не недочеты и ошибки в подготовке мотоциклов к этим своеобразным и сложным соревнованиям. Известным тормозом в развитии гонок на льду является отсутствие у нас специальных мотоциклов отечественного производства. Необходимость переоборудования для этих целей уже имеющихся в нашем распоряжении машин ставит перед спортсменом много различных вопросов, на...

Читать далее >>

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

Установка модернизированного генератора Г-36М и распределительных коробок П-37 на мотоцикл ИЖ-49

Модернизированное электрооборудование на ИЖ-49   Можно ли использовать на мотоцикле ИЖ-49 модернизированное электооборудование: генераторы Г-36М и распределительные коробки П-37 ? Да, можно. Вот что для этого надо сделать. Генератор Г-36М, который устанавливается на мотоциклы ИЖ-56 и «ИЖ-Планета», отличается от применявшегося на ИЖ-49 генератора Г-36 только тем, что имеет дополнительное сопротивление поверх одной из катушек возбуждения статора. Поэтому, чтобы использовать его на мотоцикле ИЖ-49 с распределительной коробкой П-35, необходимо исключить из схемы генератора (рис. 1) дополнительное сопротивление 4. Для этого по-другому подсоединяют выводы, идущие из корпуса статора к его клеммовой колодке. Вывод 6 обмотки сопротивления отсоединяют от «массы» генератора, а затем изолируют. Вывод 3 обмотки возбуждения, который помещен вместе с выводом 5 в одной изоляционной трубочке, отсоединяют от клеммы Ш и подключают на «массу». Вывод 2 переносят на ...

Читать далее >>

Мокик Дельта. РМЗ 2.124

Первенцы семейства Дельта     На заводе «Саркана Звайгзне» в последнее время созданы образцы целого семейства мопедов для различных категорий покупателей. Общим их признаком стал единый, фирменный стиль, основой которого мы стремились сделать лаконичность формы, элегантность.Первую модель нового семейства завод предлагает уже в нынешнем году. Это мокик «Дельта», модель РМЗ-2.124. Учитывая, что основной потребитель нашей продукции — молодые люди, конструкторы постарались создать мокик с легкими, стремительными линиями спортивного мотоцикла. Он будет выпускаться в нескольких исполнениях: « стандарт», «турист», «спорт», «люкс», которые различаются оснащением и отделкой. Так, на «туристе» и «спорте» предусмотрены указатели поворота. «Турист», кроме того, оборудован ветровым щитком и багажником, рассчитанным на боковые сумки. «Спорт» не имеет багажника, но ...

Читать далее >>

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha STRATOLINER DELUXE 1900 2011 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2004 фото Мотоцикл Royal Enfield Bullet G5 Classic EFI 2011 фото Мотоцикл Kawasaki Z 650 Custom 19 фото
Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6S 2008 фото Мотоцикл Suzuki DR 200SE 2001 фото Мотоцикл Yamaha DT 12 5E 1978 фото