Сравнение мотоциклов:
Benelli Leoncino 2015 против Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

Benelli Leoncino 2015 в сравнении с Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, acc 140 - 180 87 - 112 mph, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то DL 650XT V-Strom это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 69лс., а Leoncino это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 48лс. Benelli Leoncino 2015 - байк выше средней цены, при этом Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Benelli Leoncino 2015 и Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

Двигатель
Parallel twin, DOHC, 8 valves
645 cc / 39.4 cu-in
Объём двигателя
499.6 cc / 30.5 cu in
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
69 x 66.8 mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
35.8 kW / 48 hp @ 8500 rpm
69 hp / 50.4 kW) @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
69
Макс.мощность на об/мин.
8500
8000
Степень Сжатия
нет данных
11.2:1
Макс. Крутящий Момент
45 Nm / 4.59 kgf-m @ 4500 rpm
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 6400 rpm
Макс. момент, Нм.
45
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
4500
6400
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TLI
Electronic Ignition
Питание двигателя
EFI with 37 mm throttle body
Fuel Injection
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Система выхлопа
With catalytic converter and oxygen sensors, Euro 4 compliant
нет данных
Engine management system
Benelli Leoncino
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR8E
нет данных

Трансмиссия: Benelli Leoncino 2015 и Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

КПП
6-Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain, DID525V8, 118 links
Сцепление
Wet clutch
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Benelli Leoncino 2015 и Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

Емкость Топливного Бака
15 L / 4.0 US gal
20 Litres / 5.2 US gal / 4.4 Imp gal
Высота Сиденья
815 mm / 32.1"
830 mm / 32.7 in
Колесная база
нет данных
1560 mm / 61.4 in
Размеры
1450 mm / 57.1"
Height 1405mm / 55.3 in
Мокрый вес
нет данных
216 kg / 476 lbs
Дорожный Просвет
185 mm / 7.3"
175 mm / 6.9 in
объем масла
нет данных
3.0 L (3.2 / 2.6 US / Imp qt)

Ходовая часть и тормоза: Benelli Leoncino 2015 и Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

Задний Тормоз
Single 260 mm disc, 2-piston caliper, ABS
Single 260 mm disc, 1 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
Dual 320 mm floating discs, 4-piston calipers, ABS
2 x 310 mm disc, 2 piston calipers, ABS
Задняя Шина
150/70-R17
150/70R17M/C 69H
Передняя Шина
110/80-R19
110/80R19M/C 59H
Задняя подвеска
Swingarm with monoshock, spring preload adjustable, hydraulic rebound adjustable
Link type, with adjustable rebound and spring preload
Передняя Подвеска
50 mm USD fork, adjustable
43mm Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
Steel tube trellis frame
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
135 mm / 5.3"
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
145 mm / 5.7"
160 mm / 6.3 in

Прочие характеристики: Benelli Leoncino 2015 и Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
779475 руб.
348956 руб.
Co oling System
нет данных
Liquid cooled
Acc 140 - 180 87 - 112 mph
Liquid cooled
нет данных
Год
2016
2019
Модель
нет данных
Suzuki DL 650XT V-Strom
Dry Weight
170 kg / 375 lbs
нет данных
Rake
нет данных
110 mm / 4.3 in
Front Wheel
3.00 x 19" DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel
нет данных
Rear Wheel
4.25 x 17" DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel
нет данных
Fuel Reserve
3 L / 0.8 US gal
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
2.088 (71 / 34)
Final Reduction Ratio
нет данных
3.133 (47 / 15)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Симсон (ГДР) МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплением( Simson MOFA SL 1 )

Simson MOFA SL 1 Годы выпуска: 1970 - 1971 Выпущено: 60.200 штук Большая часть двухколесных машин с 50-кубовыми двигателями — теперь уже не мопеды, как было еще несколько лет назад, а полноправные мотоциклы мощностью 5—6 л. с. с четырьмя-пятью передачами и солидной подвеской. Но вместе с тем они приобрели больший вес. усложнилось их обслуживание; при поломке двигателя невозможно продолжать движение. Учитывая это, народное предприятие Симсон (ГДР) подготовило новый мопед Симсон МОФА СЛ 1, сконструированный на «велосипедной» основе.  Рис. Мопед Симсон МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплениемСцепление, расположенное на цапфе коленчатого вала, — автоматическое (центробежное). поэтому управление двигателем и передачей осуществляется только ручкой газа и рычагом, блокирующим сцепление при пуске. Передняя передача — клиноременная. Большой шкив ее вращается на валу каретки на шарикоподшипниках. Вторичная передача — цепная. В педальном приводе приме...

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Клапаны и седла мотоцикла УРАЛ 2

Мотолюбитель Я. Манушкин из Ростовской области спрашивает, каким требованиям должны удовлетворять после ремонта клапаны, седла и клапанные пружины на мотоцикле Урал 2 (М-63). После обработки, притирки и тщательной промывки седла и клапана необходимо проверить их прилегание. Для этого на седло наносят тонкий слой краски, вставляют соответствующий клапан и поворачивают его, прижимая головку к седлу. Поясок прилегания на головке клапана должен быть шириной 1,5 — 1,8 мм и располагаться посредине фаски. Толщина цилиндрического пояска — не менее 1 мм. Форма и размеры седла показаны на рисунке. Рис. Форма и размеры седла Герметичность посадки клапанов проверяют керосином. Для этого чисто протирают поверхности прилегания клапана и седла и, прижимая клапан к седлу, заливают во всасывающий (или выпускной) канал керосин. Если в течение минуты керосин по соединению не проникает, прилегание считается удовлетворительным. В клапанных пружинах надо проверить перпендикулярность опорных пло...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования CZ 350 472

Электрооборудование CZ 472 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35 + 35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4 — контрольная лампа указателя поворота (б В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В» 2 Вт); 6 — контрольная лампа включения нейтральной передачи (6 В, 2 Вт); 7 — лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 8 — лампа освещения спидометра (в В, 2 Вт); 9 — центральный переключатель; 10 — реле-прерыватель указателя поворота; 11 — включатель указателя поворота; 12 — переключатель ближнего — дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 13 — звуковой сигнал; 14 и 16 — свечи зажигания; 15 — катушки зажигания; 17 — включатель стоп-сигнала; 18 — включатель контрольной лампы нейтральной передачи; 19 — контакт прерывателя правого цилиндра; 20 — конденсаторы...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>