Сравнение мотоциклов:
Benelli TNT 135 2017 против Triumph Scrambler 2008

Benelli TNT 135 2017 в сравнении с Triumph Scrambler 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Scrambler это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс., а TNT 135 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Benelli TNT 135 2017 и Triumph Scrambler 2008

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Air-cooled, four stroke, parallel-twin. DOHC
Объём двигателя
134.7 cc / 8.2 cu-in
865
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 58.8 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
9,5 kW / 13 hp @ 9000 rpm
54 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
13
54
Макс.мощность на об/мин.
9000
7000
Степень Сжатия
Wet sump
4.5 Litres / 1.2 gal
Макс. Крутящий Момент
10,8 Nm / 1,0 kgm @ 7000 rpm
69 Nm 51 ft-lb @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
10.8
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
5000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
39
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
DELPHI MT 05
Digital inductive type
Питание двигателя
Electronic fuel injection with throttle body d.28
Twin carburetors, with throttle position sensor and electric carburetor heaters
Система выхлопа
With catalytic converter and oxygen sensors
High level stainless steel headers with twin chromed silencers
Свечи Зажигания
BOSCH A7RC
нет данных

Трансмиссия: Benelli TNT 135 2017 и Triumph Scrambler 2008

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
X ring chain
Сцепление
Wet, multiplate
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Benelli TNT 135 2017 и Triumph Scrambler 2008

Емкость Топливного Бака
7.2 Litres / 1.9 US gal
16.6 Litres / 4.2 gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
825 mm / 32.5in
Сухой Вес
нет данных
230 kg / 506 lb
Колесная база
нет данных
1500mm / 59.0in
Размеры
Length 1750 mm / 68.8 in Height 1025 mm / 40.3 in
Height without mirrors 1202mm / 47.3in
Мокрый вес
121 kg / 266.7 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
160 mm / 6.2 in
нет данных
Колея
нет данных
105mm

Ходовая часть и тормоза: Benelli TNT 135 2017 и Triumph Scrambler 2008

Задний Тормоз
Single 190mm disc 1 piston caliper
Single 255mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 310mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/70 - ZR12
130/80 -17
Передняя Шина
нет данных
100/90 -19
Задняя подвеска
swing arm with lateral shock absorber with spring pre-load adjustment
Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
41 mm Inverted fork
41mm Telescopic forks
Рама
нет данных
Tubular steel cradle
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
106 mm
Ширина Заднего Колеса
нет данных
120 mm

Динамические характеристики: Benelli TNT 135 2017 и Triumph Scrambler 2008

Старт на Милю
нет данных
14.7 sec
Максимальная Скорость
нет данных
169.4 km/h

Прочие характеристики: Benelli TNT 135 2017 и Triumph Scrambler 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
420000 руб.
456632 руб.
Год
2017 -
2008
Модель
Benelli TNT 135
Triumph Scrambler
Cooling system
oil cooled
нет данных
Rake
нет данных
27.8
Front Wheel
120/70-ZR12
нет данных
Final Drive Ratio
Trestle in steel tubes
нет данных
Wheel Rear
нет данных
40-spoke 17 x 3.5in
Wheel Front
нет данных
36-spoke 19 x 2.5in
Emissions
Euro 4
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>

Обслуживание генератора Г424 и реле-регулятора РР330 на тяжелых мотоцилах

Неразлучная пара Ныне на тяжелых мотоциклах киевского и ирбитского заводов применяется 12-вольтовый комплект электропитания, состоящий из трех узлов — аккумуляторной батареи 6МТС-9 (или двух последовательно соединенных ЗМТ-6), генератора Г424 и реле-регулятора РР330. Благодаря ему значительно улучшились светотехнические характеристики машин и, кроме того, как показывает пятилетний опыт их эксплуатации в разных районах страны, повысились такие важные качества, как надежность и долговечность.Однако некоторые письма, приходящие в редакцию и на заводы, говорят о том, что не все владельцы «днепров» и «уралов» правильно обслуживают генератор и реле-регулятор. Причина тому — недостаточное знание их устройства и взаимодействия. Инструкции по эксплуатации мотоциклов эти вопросы освещают довольно сжато, поэтому рассмотрим их подробнее.Генератор Г424 (конструкция его была описана в январском номере «За рулем» за 1975 год) — трехфазная син...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki VL 125LC Intruder 2001 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2011 фото Мотоцикл Suzuki GS 425L 1979 фото Мотоцикл Yamaha TZR 250R-S P 1994 фото
Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 2011 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M50 2018 фото Мотоцикл Honda CT 125 Hunter Trail Cub 2021 фото Мотоцикл GASGAS TXT 280 RAGA 2012 фото