Сравнение мотоциклов:
Benelli TNT 300 2017 против Honda CB 350 Super Sport 1968

Benelli TNT 300 2017 в сравнении с Honda CB 350 Super Sport 1968 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 350 Super Sport это не продающийся в России мотоцикл, а TNT 300 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Benelli TNT 300 2017 и Honda CB 350 Super Sport 1968

Двигатель
In-line 2 cylinder, 4-stroke, 4 valves per cylinder, DOHC.
Air cooled, four stroke, twin cylinder SOHC
Объём двигателя
300 cc / 18.3 cu in
325
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65 x 45.2 mm
нет данных
Макс. Мощность
27.7 kW / 37.6 hp @ 10000 rpm
36 hp @ 10500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
37.6
36
Макс.мощность на об/мин.
10000
10500
Степень Сжатия
Pressure splach
нет данных
Макс. Крутящий Момент
27.4 Nm / 2.8 kgf-m / 20.21 ft-lb @ 9000 rpm
2.55 kg-m @ 9500 rpm
Макс. момент, Нм.
27.4
25.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
9500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
26
Зажигание / Стартер
нет данных
- / KICK
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
TLI
нет данных
Питание двигателя
Electronic fuel injection
нет данных
Система выхлопа
Two catalytic converters and two oxygen sensors
нет данных
Engine management system
Benelli TNT 300
нет данных
Свечи Зажигания
CR8EIA-9
нет данных

Трансмиссия: Benelli TNT 300 2017 и Honda CB 350 Super Sport 1968

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiplate
нет данных

Размеры и масса: Benelli TNT 300 2017 и Honda CB 350 Super Sport 1968

Емкость Топливного Бака
16 L / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
10 Litres
Высота Сиденья
795 mm / 31.3 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
149 kg
Размеры
1405 mm / 55.3 in
нет данных
Мокрый вес
196 kg / 432 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Benelli TNT 300 2017 и Honda CB 350 Super Sport 1968

Задний Тормоз
Single disc, 240 mm
Drum
Передние Тормоза
Double floating discs 260 mm with 4 pistons per caliper
Drum
Задняя Шина
140/70-17
3.50-18
Передняя Шина
110/70-17
3.00-18
Задняя подвеска
Swing arm with lateral shock absorber with spring preload adjustment
нет данных
Передняя Подвеска
41 mm Inverted fork
нет данных
Ширина Переднего Колеса
135 mm / 5.3 in
нет данных

Прочие характеристики: Benelli TNT 300 2017 и Honda CB 350 Super Sport 1968

Год
2017
1969
Модель
нет данных
Honda CB 350 K
Dry Weight
183 kg / 404 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Front Wheel
Aluminium alloy rim, E 17"xMT3.5 DOT-D
нет данных
Rear Wheel
Aluminium alloy rim, E 17"xMT4.5 DOT-D
нет данных
GVWR
356 kg / 785 lbs
нет данных
Fuel Reserve
3.0 L / 0.8 US gal / 0.7 Imp gal
нет данных
Final Drive Ratio
Steel trestle
нет данных
Emissions
Euro 3
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К63. Новый карбюратор для Днепров и Уралов

Новый карбюратор для Днепров и Уралов  В 1985 году на киевских и ирбитских мотоциклах вместо карбюраторов К301 и К302 стали устанавливать более совершенные приборы нового семейства К63. Основные технические данные карбюраторов К63 и их применяемость на мотоциклах и двигателе К750 М01 приведены в таблице. Для левого и правого цилиндров устанавливают одинаковые приборы.УСТРОЙСТВО И РАБОТАКарбюратор — горизонтальный, с центральным расположением поплавковой камеры и плоским дросселем вертикального хода. Он имеет две дозирующие системы — главную и холостого хода, а также пусковое устройство. Состоит из трех основных частей (рис. 1): корпуса 8, поплавковой камеры 38 и крышки 4 корпуса. Рис. 1. Карбюратор К63Т: 1 — штуцер с контргайкой; 2 — пружина дросселя; 3 — ограничитель подъема дросселя; 4 — крышка корпуса; 5 — контргайка; 6 — планка дозирующей иглы; 7 — дроссель; 8 — корпус; 9 — воздушный канал распылителя; 10 &...

Читать далее >>

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

Мощность, скорость, обороты. О взаимосвязи основных данных двигателя

О взаимосвязи основных данных двигателя  В инструкциях к мотоциклам приводятся обороты коленчатого вала двигателя при максимальных мощности: и крутящем моменте. Почти в каждой новой модели их число выше, чем в предыдущей. Имеет ли это значение для практического вождения?» — спрашивает И. Абдураимов из Казани.О взаимосвязи основных данных двигателя просят рассказать также мотолюбители В. Сокоренко из Полтавы, К. Лапшин из Иванова и другие.Ответы на их вопросы содержатся в публикуемой статье инженера Э. В. КО-НОПА.Мотоциклисты со стажем хорошо помнят ветерана ИЖ—49, с которым, кстати говоря, многие его владельцы, особенно из сельской местности, упорно не желают расставаться до сих пор.В чем причина такой привязанности? А в том, что на этой машине почти по любым, самым скверным дорогам может ездить даже не очень опытный мотоциклист, тогда как не каждому удается столь же легко проехать там на более мощных «Юпитере» или «Планете». Попробуе...

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda NS 125R Rothmans 1987 фото Мотоцикл Yamaha FJ 1200 1986 фото Мотоцикл Yamaha FZ1-S 2012 фото Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille R Factory 2005 фото
Мотоцикл Kawasaki Vulcan 900 Classic SE 2011 фото Мотоцикл Suzuki AN 650 Burgman 2010 фото Мотоцикл Suzuki GT 750 1971 фото Мотоцикл Yamaha PW 80 2012 фото