Сравнение мотоциклов:
Benelli Tre 1130 Tornado 2006 против KTM 1190 Adventure 2014

Benelli Tre 1130 Tornado 2006 в сравнении с KTM 1190 Adventure 2014 по характеристикам: oil capacity (with filter), двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то 1190 Adventure это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 147.5лс., а Tre 1130 Tornado это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 163лс. KTM 1190 Adventure 2014 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Benelli Tre 1130 Tornado 2006 и KTM 1190 Adventure 2014

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooling, four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1130 cc / 69 cu in
1195
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 62 mm
105 x 69 mm
Макс. Мощность
120 kW / 163 hp @ 10500 rpm
147.5 hp 107.7 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
163
147.5
Макс.мощность на об/мин.
10500
9500
Степень Сжатия
Wet sump
EFI, ride by wire
Макс. Крутящий Момент
124 Nm / 12.6 kgf-m / 91.45 lb-ft @ 8000 rpm
92.2 lb.-ft. @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
124
125.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
7500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
107
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
Electronic injection
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
Питание двигателя
Electronic injection with 1 injector per cylinder
нет данных
Система смазки
нет данных
Forced oil lubrication with 3 rotor pumps
Система выхлопа
With catalytic converter and oxygen sensor
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR9E
нет данных

Трансмиссия: Benelli Tre 1130 Tornado 2006 и KTM 1190 Adventure 2014

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
44/79
Chain 5/8 x 5/16" X Ring
Сцепление
Wet clutch with hydraulic command
Wet multi-disc clutch, hydraulically operated
Передаточные Числа
1st 14/39 / 2nd 18/35 / 3rd 21/32 / 4th 23/30 / 5th 24/28 / 6th 26/27
нет данных

Размеры и масса: Benelli Tre 1130 Tornado 2006 и KTM 1190 Adventure 2014

Емкость Топливного Бака
20.8 Litres / 5.5 gal
23 Litres/ 6.08 gal
Высота Сиденья
807 mm / 31.8 in
861 mm - 876 mm / 33.9 in 34.5 in.
Сухой Вес
нет данных
217 kg / 478.4 lb
Колесная база
1419 mm / 55.9 in
1580 mm / 62.2 in
Дорожный Просвет
140 mm / 5.7 in
нет данных
Колея
нет данных
119.8 mm / 4.72 in.

Ходовая часть и тормоза: Benelli Tre 1130 Tornado 2006 и KTM 1190 Adventure 2014

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 2 piston caliper
Single 267mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320mm discs, 4 piston caliper
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/50-17
170/60ZR-17
Передняя Шина
120/70-17
120/70ZR-19
Задняя подвеска
Asymmetric swingarm, composed of cast aluminium and pressed in aluminium alloy, with Extreme Technology single shock absorber adjustable in compression, dual regulation for low and high speed damping and extension and spring pre-load.
WP-PDS rear shock, hydraulic spring preload.
Передняя Подвеска
нет данных
48mm WP USD forks
Рама
Marzocchi upside down stanchion fork 50mm , adjustable in compression and extension with spring pre-load
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
190 mm 7.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
210 mm

Прочие характеристики: Benelli Tre 1130 Tornado 2006 и KTM 1190 Adventure 2014

Oil Capacity (with filter)
Electric
нет данных
Год
2006 - 07
2014
Модель
Benelli Tornado Tre 1130
KTM 1190 Adventure
Dry Weight
195 kg / 430 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
нет данных
26.0
Steering head angle
нет данных
64
Primary Gear Ratio
нет данных
Tubular space frame made from chrome molybdenum steel, powder-coated
Ground clearance (unloaded)
нет данных
220 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бензонасос на мотороллере Турист

Решение проблемы недостаточного напора топлива, поступающего самотеком На мотороллере «Турист» при маневрах часто обедняется смесь, особенно когда в баке мало топлива (это отмечено и в статье «Почему падает мощность», опубликованной в майском номере «За рулем» за 1976 год). Причина в том. что бензобак мало возвышается над карбюратором. из-за чего бывает недостаточным напор топлива, поступающего самотеком.Чтобы избавиться от этой неприятности, я применил диафрагменный топливный насос (рис. 1) от подвесного лодочного мотора «Ветерок-12» (пригодны насосы и других марок) Рис 1. Схемы соединений насоса: 1 — насос; 2 — бензобак. А — штуцер, соединяемый с двигателем: Б — с карбюратором: В — с бензобаком.Для привода насоса просверлил отверстие (рис. 2) в картере двигателя с выходом во впускной канал В нем нарезал резьбу М8 и ввернул штуцер, изготовленный согласно рис. 3. Он не должен выступать на стенку кан...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Мотоцикл К-750М

КМЗ К-750М выходит на трассу   Киевский мотозавод перешел на производство модернизированного тяжелого мотоцикла модели К-750М. Об испытаниях опытного образца этой машины журнал «За рулем» писал в № 11 за 1963 год в статье «Путь на конвейер». По конструкции и эксплуатационным качествам мотоцикл К-750М отличается от выпускавшегося ранее К-750 и унифицирован по посадочным местам и ряду узлов с мотоциклом М-62 Ирбитского завода. Рулевое управление мотоцикла К-750М, колеса, коробка передач, передняя телескопическая вилка, электрооборудование полностью взаимозаменяемы с аналогичными узлами и деталями М-62. Благодаря этому будет значительно улучшено снабжение запасными частями. Такие разные по конструкции узлы, как рама мотоцикла, шасси и кузов коляски, имеют теперь одинаковые присоединительные размеры и в сборе могут быть заменены аналогичными узлами другой модели. По техническим данным и износостойкости узлов мотоцикл К-750М превосходит своего предшественника. ...

Читать далее >>

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia Tuareg 125 1987 фото Мотоцикл Yamaha V-STAR 1300 TOURER 2011 фото Мотоцикл Laverda 750GT "America Eagle" 1968 фото Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 2006 фото
Мотоцикл Kawasaki Z-X10RR Ninja 2019 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 250 2013 фото Мотоцикл Kawasaki VN 650 Vulcan S 2015 фото Мотоцикл Honda CBR 1000 F 1991 фото