Сравнение мотоциклов:
Benelli TRK 502 2016 против Bajaj Discover 150 2014

Benelli TRK 502 2016 в сравнении с Bajaj Discover 150 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: e xhaust, acc 140 - 180 87 - 112 mph, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент.

Если кратко, то Discover 150 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.5лс., а TRK 502 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс. Benelli TRK 502 2016 - байк выше средней цены, при этом Bajaj Discover 150 2014 отличается тем, что является мотоциклом сверх-дорогой цены .

Двигатель: Benelli TRK 502 2016 и Bajaj Discover 150 2014

Двигатель
Parallel twin, DOHC, 8 valves
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
499.6 cc / 30.5 cu in
144.8 cc / 8.8 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
69 x 66.8 mm
нет данных
Макс. Мощность
35.8 kW / 48 hp @ 8500 rpm
10.8 kW / 14.5 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
14.5
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Макс. Крутящий Момент
45 Nm / 4.59 kgf-m @ 4500 rpm
12.7 Nm / 1.3 kgf-m / 9.4 lb-ft
Макс. момент, Нм.
45
12.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
4500
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Microprocessor controlled Digital CDI
Питание двигателя
EFI with 37 mm throttle body
Carburetor
Система выхлопа
With catalytic converter and oxygen sensors
нет данных
Engine management system
Benelli TRK 502
нет данных

Трансмиссия: Benelli TRK 502 2016 и Bajaj Discover 150 2014

КПП
6-Speed
5 Speed, constant mesh
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet clutch
нет данных

Размеры и масса: Benelli TRK 502 2016 и Bajaj Discover 150 2014

Емкость Топливного Бака
19.7 L / 5.2 US gal
10 L / 2.6 US gal
Высота Сиденья
нет данных
795 mm / 31.3 in
Размеры
1535 mm / 60.4"
1305 mm / 51.4 in
Дорожный Просвет
210 kg / 463 lbs
165 mm / 6.5 in

Ходовая часть и тормоза: Benelli TRK 502 2016 и Bajaj Discover 150 2014

Задний Тормоз
Single 260 mm disc, 2-piston caliper, ABS
Drum, 130 mm
Передние Тормоза
Dual 320 mm floating discs, 4-piston calipers, ABS
Disc, 240 mm
Задняя Шина
160/60-ZR17, Pirelli Angel dual purpose (150/70-R17 option)
100/90-17
Передняя Шина
120/70-ZR17, Pirelli Angel dual purpose (110/80-R19 option)
80/100-17
Задняя подвеска
Swingarm with monoshock, spring preload adjustable
Trailing arm with dual coaxial springs with hydraulic shock absorbers, adjustable, Nitrox
Передняя Подвеска
50 mm USD fork, adjustable
Telescopic forks
Рама
Steel tube trellis frame
Semi double cradle tubular type
Ширина Переднего Колеса
145 mm / 5.7"
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
145 mm / 5.7"
110 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: Benelli TRK 502 2016 и Bajaj Discover 150 2014

Максимальная Скорость
нет данных
Black & Gold, Dark blue, Ebony black, Dark bottle green, Wine red

Прочие характеристики: Benelli TRK 502 2016 и Bajaj Discover 150 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
710833 руб.
5500000 руб.
E xhaust
нет данных
Air cooled
Acc 140 - 180 87 - 112 mph
Liquid cooled
нет данных
Год
2016
2014
Модель
нет данных
Bajaj Discover 150 DTS-i
Front Wheel
MT 3.50 x 17", Aluminium alloy, cross spoked wheel optional
нет данных
Wheels
нет данных
Alloy, 10-spoke spider
Аккумулятор
нет данных
12V, 5Ah
Rear Wheel
MT 4.50 x 17", Aluminium alloy, cross spoked wheel optional
нет данных
Fuel Reserve
3 L / 0.8 US gal
1.9 L / 0.5 US gal
Average Consumption
нет данных
5.5 sec
Bore and Stroke
нет данных
56 x 58 mm
Kerb Weight
нет данных
132 kg / 291 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка двигателя спортивного мотоцикла

Увеличение мощности двигателя   Мотоциклетный спорт требует больших технических знаний и навыков. Чтобы добиться успеха, мотоспортсмен должен быть квалифицированным механиком, трудолюбивым слесарем. В помощь участникам III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта редакция публикует статью мастера спорта Б. Панферова и инженера И. Зотова, рассказывающую о форсировке двигателей спортивных мотоциклов классов 175 и 125 см3. Несмотря на то что выпуск К-58 и К-58СК (класс 125 см3) прекращен, они остаются на вооружении многих спортивных клубов, и им предстоит еще не раз стартовать на трассах спартакиады. Для выступлений в кроссах и ипподромных гонках двигатель мотоцикла обычно форсируют, чтобы получить более высокую мощность. Форсировка требует специальной доводки ряда деталей.   Рис. 1. Развертка цилиндров двигателей после доводки   Цилиндр. Прежде всего надо обработать окна и каналы цилиндра, выдерживая размеры, (приведенные на рис. 1. Делается это при помощи разли...

Читать далее >>

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

Перебои и рывки

Каждый мотоциклист, независимо от стажа и опыта, хотя бы однажды сталкивался с ситуацией, когда идеально работавший ранее мотоцикл вдруг начинал преподносить неприятные сюрпризы. Внезапные перебои в работе двигателя, рывки при разгоне или едва уловимые толчки в трансмиссии способны не только испортить настроение от поездки, но и стать причиной серьезной аварии. Особую сложность представляет тот факт, что одинаковые внешние проявления могут быть вызваны совершенно разными, порой никак не связанными между собой причинами. Поэтому прежде чем хвататься за инструмент и начинать разбирать мотоцикл пополам, необходимо запастись терпением и провести тщательное наблюдение. Главное правило грамотной диагностики — определить точный режим работы двигателя, при котором возникает неисправность. Проявляется ли дефект только на холостых оборотах, под нагрузкой, при резком открытии дроссельной заслонки или на установившемся режиме движения? Ответ на этот вопрос позволит сузить круг поиска и избежать ти...

Читать далее >>

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла Нагрузки и долговечность Срок службы мотоцикла во многом зависит от нагрузок на его детали, а они, в свою очередь, — от манеры вождения. Если она грубая, силовая, когда водитель, не разбирая дороги, не тормозя, едет через ямы и бугры, резко включает передачи и сцепление, к тому же часто невпопад, мотоцикл больше стоит в ремонте, чем работает, и долго не живет. Чуткое же отношение к машине обеспечивает ее надежную и долговечную работу. Более подробно о характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла рассказывает инженер Ю. ВРУБЕЛЬ. Нагружение мотоцикла. На его детали и узлы действуют постоянные и переменные нагрузки Постоянные обусловлены весом водителя, пассажира и багажа, а также самого мотоцикла, сопротивлением дороги, трением в подшипниках, подвижных соединениях и рядом других, менее значительных факторов. Переменные вызываются работой двигателя, воздействием неровностей дороги, а также разли...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZR-X 1100 1999 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2012 фото Мотоцикл Yamaha RD 200 1979 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото
Мотоцикл Suzuki GS 250FW 1983 фото Мотоцикл Moto Guzzi California 1400 Custom 2014 фото Мотоцикл Triumph Thunder bird 1700 Big Bore 2010 фото Мотоцикл Yamaha SLIDER 50 NAKED 2013 фото