Сравнение мотоциклов:
Bimota DB3 Mantra  1995 против Buell XB9R Firebolt 2003

Bimota DB3 Mantra  1995 в сравнении с Buell XB9R Firebolt 2003 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XB9R Firebolt это изредка продающийся в России мотоцикл, а DB3 Mantra  это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Buell XB9R Firebolt 2003 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Bimota DB3 Mantra  1995 и Buell XB9R Firebolt 2003

Двигатель
Four stroke, 90L twin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valves per cylinder (Ducati 900 ss) SOHC
Air cooled, 45 V-Twin, four stroke, pushrod actuated overhead valve. hydraulic self-adjusting lifters, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
904
984
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 x 68 mm
88.9 x 79.4 mm
Макс. Мощность
62.7 kW / 86 hp @ 7000 rpm (rear tyre 53.8 kW / 72.2 hp @ 7100 rpm)
92 hp 67.1 kW @ 7200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
86
92
Макс.мощность на об/мин.
7000
7200
Степень Сжатия
Air
нет данных
Макс. Крутящий Момент
90 Nm / 9.2 kg-m / 66.4 lb/ft @ 5500 rpm
97 Nm @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
90
97
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5500
Макс. Мощность, кВт
62
67
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Analog with inductive discharge
нет данных
Питание двигателя
38mm Mikuni carburetor
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Bimota DB3 Mantra  1995 и Buell XB9R Firebolt 2003

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / Kevlar belt
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Bimota DB3 Mantra  1995 и Buell XB9R Firebolt 2003

Емкость Топливного Бака
14 litres / 3.7 gal.
14 Litres
Сухой Вес
172 kg / 379.2 lbs
175 kg
Колесная база
1370 mm / 53.9 in.
нет данных
Колея
92 mm / 3.6in.
нет данных
Мокрый Вес
185 kg / 407.9 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Bimota DB3 Mantra  1995 и Buell XB9R Firebolt 2003

Задний Тормоз
Single 230mm disc 2 piston caliper
Single 230mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
ZTL- type brake, 6- piston, fixed caliper, 375 mm single sided, inside out, stainless steel, floating rotor
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR 17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
Single shock absorber with compression, rebound and length adjustments
Showa shock absorber, adjustable for preload, compression & rebound damping
Передняя Подвеска
Telehydraulic fork with 43mm stanchions and rebound adjustments
Showa upside-down forks, adjustable for preload, compression & rebound damping
Рама
Perimeter structure made of tubes with an oval cross section
нет данных

Динамические характеристики: Bimota DB3 Mantra  1995 и Buell XB9R Firebolt 2003

Старт на Милю
As with the DB2 there was a wide range of options available for the Mantra, some of the were, Bimota Alarm, engine up rating kit and a front fork kit. More sophisticated fork action through this kit included Titanium fork tubes, along with pre load and co
12.2 sec
Максимальная Скорость
нет данных
210.2 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
19.6 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.4 m / 37.9 m / 44 ft / 124.3 ft
нет данных

Прочие характеристики: Bimota DB3 Mantra  1995 и Buell XB9R Firebolt 2003

Год
1995 - 1998
2003
Модель
Bimota DB3 Mantra
Buell XR9R Firebolt
Production
454 units
нет данных
Rake/Castor
24
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Изучающим мотоцикл. Система питания мотоцикла

Изучающим мотоцикл  К системе питания двигателя внутреннего сгорания обычно относят топливный бак, карбюратор, впускной патрубок, выпускную трубу и глушитель. В таком порядке мы и будем эти элементы рассматривать. Как явствует из названия, в баке на мотоцикле хранится запас топлива: чистого бензина для четырехтактного двигателя или бензино-масля-ной смеси для двухтактного. Это — основное назначение бака. Но он является также важным элементом эстетического оформления. Его форма, размеры и расположение существенно влияют на удобство посадки водителя, на расположение общего центра тяжести мотоцикла. Емкость бака должна обеспечивать пробег в 300—400 километров без заправки. Все эти соображения заставляют конструкторов для каждого мотоцикла искать свою форму топливного резервуара, придавать ему индивидуальные размеры. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — бензокран; 3 — глушитель шума впуска; 4 — воздушный фильтр; 5 — выпускная труб...

Читать далее >>

Днепр-11 и Днепр-16. Новинки

Мотоцикл с маркой "Днепр"   Мотоцикл «Днепр—11». Модель «Днепр—16» с приводом на колесо коляски легко отличить от показанного на снимке по раздельным седлам.     Киевский мотоциклетный завод приступил к серийному выпуску новых машин «Днепр—11» и «Днепр—16». Первая заменила дорожную модель «Днепр» МТ10—36, вторая — мотоцикл повышенной проходимости «Днепр—12». При их разработке учтены последние требования стандартов по активной и пассивной безопасности, а также пожелания мотоциклистов. Вначале — о новых узлах, которые являются общими для обеих моделей. Это тормоз колеса коляски, стояночный тормоз, фонари и комбинированные переключатели. Усовершенствования относятся к конструктивным факторам, повышающим безопасность движения. Тормозной путь со скорости 60 км/ч стал на 5 метров короче. Стояночный тормоз с механическим приводом надежно действует...

Читать далее >>

Двигатель МТ10-32

Модернизированный двигатель Днепра Практика эксплуатации «Днепра» МТ10-36, выпускавшегося киевским мотоциклетным заводом в последние годы, показала, что основные параметры его двигателя не вполне удовлетворяют мотоциклистов, живущих в сельской местности. Так, при движении по грунтовым, булыжным, щебеночным дорогам они почти никогда не используют максимальную мощность (36 л, c.), достигаемую при очень высоких оборотах (6900 об/мин), а крутящий момент, определяющий тяговые свойства двигателя, недостаточен при малых и средних, типичных для таких условий. Из-за этого часто приходится переключать передачи, поддерживая высокие обороты, что требует и определенного мастерства, и затраты физических сил и (немаловажно) влечет дополнительный расход топлива.Поскольку тяжелые мотоциклы эксплуатируются главным образом в сельской местности, завод провел модернизацию двигателя, чтобы он полнее соответствовал этим условиям. Новое обозначение двигателя — МТ10-32, и с середины 1985...

Читать далее >>

Какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах ИЖ-Планета и ИЖ-Юпитер

 Читатель А. Устинов из Кемерова спрашивает, какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах «ИЖ — Планета» и «ИЖ — Юпитер», и просит сообщить их номера.Коленчатый вал мотоцикла «Планета» (всех моделей) опирается на два роликовых подшипника 2505К и на один шариковый подшипник 304 (слева). Его цапфы уплотняются сальником, имеющим обозначение ИЖ-49 сб. 1-30-1 с крышкой (справа) и сальником ИЖ-49 сб. 1-40-3 (слева).Коленчатый вал «Юпитера» (тоже всех моделей) устанавливается на трех шарикоподшипниках 205 и на шарикоподшипниках 304 (слева). Сальники такие: правый — ИЖ-49 сб 1-30-3 с крышкой, левый — ИЖ-Ю сб. 1-50 и по одному сальнику ИЖ-Ю сб. 1-14-1 в каждой из двух крышек кривошипных камер.Вторичный вал коробки передач и у о Планеты» и у «Юпитера» опирается на роликоподшипник 192906 К1М и уплотняется сальником ИЖ-49 сб. 1-28-1.Первичный вал у всех мотоциклов слева опирается на шарикоподшип...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson Sportster Iron 1200 2020 фото Мотоцикл Husaberg FE 450 E 2007 фото Мотоцикл Suzuki GSX 600F 2004 фото Мотоцикл Ducati 749 Dark 2006 фото
Мотоцикл Honda XR 200 R 1984 фото Мотоцикл Aprilia Tuono 1000R 2010 фото Мотоцикл Triumph Trophy S.E. 2015 фото Мотоцикл Honda GLX 1500 Goldwing 1991 фото