Сравнение мотоциклов:
Bimota DB6 Delirio 1000 Azzurro 2007 против BMW F 800GS 2017

Bimota DB6 Delirio 1000 Azzurro 2007 в сравнении с BMW F 800GS 2017 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то F 800GS это обычной популярности в России мотоцикл, а DB6 Delirio 1000 Azzurro это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. BMW F 800GS 2017 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Bimota DB6 Delirio 1000 Azzurro 2007 и BMW F 800GS 2017

Двигатель
Four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
992
798 cc / 47.7 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 71.5 mm
82 x 75.8 mm
Макс. Мощность
63 kW / 85.5 hp @ 7750 rpm
62.5 kW / 85 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85.5
85
Макс.мощность на об/мин.
7750
7500
Степень Сжатия
Air / oil
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
87.5 Nm / 9 Kg-m / 64.5 lb/ft. @ 5750 rpm
80 Nm / 8.2 kgf-m / 59 lb/ft @ 5750 rpm
Макс. момент, Нм.
87.5
80
Макс. крутящий момент на об/мин.
5750
5750
Макс. Мощность, кВт
63
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Marelli electronic
Knock control and oxygen sensors.
Питание двигателя
Fuel Injection, 45mm throttle body
Electronic intake injection, ∅45mm throttle bodies
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
нет данных
BMW F 800GS

Трансмиссия: Bimota DB6 Delirio 1000 Azzurro 2007 и BMW F 800GS 2017

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Multiplate- plate in oil bath
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.46 / 2nd 1.75 / 3rd 1.38 / 4th 1.17 / 5th 1.04 / 6th 0.96

Размеры и масса: Bimota DB6 Delirio 1000 Azzurro 2007 и BMW F 800GS 2017

Емкость Топливного Бака
16 litres / 4.2 gal
16 Litres / 4.2 US gal.
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in.
880 mm / 820 mm / 34.6 in. / 32.3 in.
Колесная база
1425 mm / 56.1 in.
нет данных
Размеры
Length 2045 mm / 80.5 in. Width 750 mm / 29.5 in. Height 48.4 in.
Height 1350 mm / 53.1 in (excl. mirrors)
Мокрый вес
185 kg / 407.9 lbs.
207 kg / 456 lbs
Колея
100 mm / 3.9 in.
117 mm / 9.1 in.

Ходовая часть и тормоза: Bimota DB6 Delirio 1000 Azzurro 2007 и BMW F 800GS 2017

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single ∅265mm disc, 2 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2 x ∅300mm discs, 4 piston calipers, ABS
Задняя Шина
180/55 ZR17
150/70 - 17 69V
Передняя Шина
120/90 ZR17
90/90 - 21 54V
Задняя подвеска
Straight connection with full adjustable monoshock, 130mm wheel travel
Double strut swing arm aluminium coast in one piece
Передняя Подвеска
50 mm Marzocchi upside-down with TiN treatmentm 120mm wheel travel
43mm Marzocchi. Upside down forks
Рама
25/20 mm chrome-molybdenum steel trellis with aluminium machined plates
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
230 mm / 9.1 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
215 mm / 8.5 in.

Динамические характеристики: Bimota DB6 Delirio 1000 Azzurro 2007 и BMW F 800GS 2017

Старт на Милю
нет данных
12.5 sec
Средний расход (км./литр.)
нет данных
312 km / 194 miles

Прочие характеристики: Bimota DB6 Delirio 1000 Azzurro 2007 и BMW F 800GS 2017

Год
2007
2017
Модель
Bimota DB6 Delirio Assurro
нет данных
Dry Weight
170 kg / 374.8 lbs
177.8 kg / 392 lbs
Rake
24
26
Wheels
нет данных
Wire spoke
Production
23 units
нет данных
Final Drive Ratio
нет данных
Tubular frame in steal partly carrying the engine
Wheel base
нет данных
1577 mm / 62.1 in
Rim Front
нет данных
2.15 x 21"
Exhaust system
2 in 1 in 2
нет данных
Rim Rear
нет данных
4.25 x 17"

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау ( MZ ETZ 125, 150 )

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау   Удобное двухместное седло, яркие сигнальные фонари, хороший глушитель — факторы комфорта и безопасности.  Международная известность марки МЦ из ГДР — в значительной мере результат спортивных успехов этих мотоциклов. Так, в сезоне 1984 года команда ГДР выиграла почетный трофей — Серебряную вазу на мотоциклетной олимпиаде в Нидерландах. Спортивный характер традиционно присущ и дорожным мотоциклам МЦ, над модернизацией которых завод постоянно работает. В 1981 году начат выпуск модели ЭТЦ-250 («За рулем», 1981, № 9), а в нынешнем завод в Цшопау осваивает, по сути дела, новые машины класса 125/150 см3 — МЦ-ЭТЦ-125 и МЦ-ЭТЦ-150. Радикально переработана экипажная часть: сзади взамен 18-дюймового установлено 16-дюймовое колесо, что позволило укоротить маятниковый рычаг подвески, повысив его жесткость, на 90 мм уменьшить базу и на 200 мм — общую длину мотоцикла. Это положительно сказалось на ег...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход. Отличия от Ковровца-175В

Новый дорожный мотоцикл   На дорогах появился новый дорожный мотоцикл класса 175 см3, названный «Восходом». Это еще одна модель в ряду «Ковровцев». Чем же она отличается от хорошо знакомого нам К-175В? Даже беглого взгляда достаточно, чтобы отметить более элегантную и солидную внешность. Однако приглядимся пристальней, «разложим все по полочкам». Хорошо, что завод отказался от прежней формы бензобака, которая зрительно утяжеляла машину. Белая горизонтальная полоса у бака «Восхода» гармонически связана с хромированными глушителями и подчеркивает единство компоновки мотоцикла. Бак вмещает 14 литров.Машина снабжена ветровым и грязевыми щитками, зеркалом обратного вида, багажником — тем, чего ждали многие мотолюбители. Мотоцикл окрашен в черный цвет. Надо заметить, что эмали стали более стойкими к воздействию солнца и влаги. А если учесть, что технология окраски и хромирования изменилась в лучшую сторону, то станет ясным — п...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R 125 2012 фото Мотоцикл MV Agusta F4R 2012 фото Мотоцикл Honda ST 1300 ABS 2012 фото
Мотоцикл Kawasaki ZZR 250 1995 фото Мотоцикл Suzuki GW 250 Inazuma 2012 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 RAGA 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDLi Dyna Low Rider 2008 фото