Сравнение мотоциклов:
Bimota DB7 2010 против Ducati 999R 2005

Bimota DB7 2010 в сравнении с Ducati 999R 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 999R это изредка продающийся в России мотоцикл, а DB7 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Bimota DB7 2010 - байк дорогой цены, при этом Ducati 999R 2005 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Bimota DB7 2010 и Ducati 999R 2005

Двигатель
Four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 4 valve per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1099
999
Диаметр цилиндра х Ход поршня
104 x 64.7mm
104 x 58.8 mm
Макс. Мощность
118 kW / 160 hp @ 9750 rpm
110 kW 146 hp @ 9750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
160
146
Макс.мощность на об/мин.
9750
9750
Степень Сжатия
Liquid
Fuel Injection, 54 mm throttle body
Макс. Крутящий Момент
123 Nm / 90.7 lb/ft. @ 8000 rpm
11.9 kgm 86 ft-lbs @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
123
116.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8000
Макс. Мощность, кВт
118
110
Зажигание / Стартер
нет данных
Marelli Electronic / electric
Стартер
Electric
нет данных
Питание двигателя
Magneti Marelli
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Single steel muffler with catalytic converter

Трансмиссия: Bimota DB7 2010 и Ducati 999R 2005

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 36
Сцепление
Wet multiple plates, hydraulic system
Dry multiplate with hydraulic control
Передаточные Числа
43mm Marzocchi UD fork DLC fully adjustable, 120mm wheel travel.
1st 37/15, 2nd 30/17, 3th 28/20, 4th 26/22, 5th 24/23, 6th 23/24

Размеры и масса: Bimota DB7 2010 и Ducati 999R 2005

Емкость Топливного Бака
16 litres / 4.2 gal.
нет данных
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in.
780 mm / 30.7 in
Сухой Вес
нет данных
181 kg / 399 lb
Колесная база
1435 mm / 56.5 in.
1420 mm / 55.9 in
Размеры
Length 2100 mm / 82.7 in. Height 700 mm / 27.6 in. Height 1115 mm / 43.9 in.
Length 2095 mm width 1090 mm
Мокрый вес
189 kg / 416.7 lbs
нет данных
Колея
100 mm / 3.9 in.
нет данных
Емкость топливного бака (резерв)
нет данных
15.5 Litres / 4.1 gal

Ходовая часть и тормоза: Bimota DB7 2010 и Ducati 999R 2005

Задний Тормоз
Single 230mm disc 2 piston caliper
Single 240 mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston caliper
2 x 320 mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/55 ZR17
190/50 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Extreme Tech Monoshock TTX fully adjustable low/high speed, 120mm wheel travel.
hlins progressive linkage with adjustable monoshock
Передняя Подвеска
нет данных
hlins with TiN upside-down fork fully adjustable, for radial calipers
Рама
нет данных
Steel tubing, trestle- type
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
128 mm / 5 in

Динамические характеристики: Bimota DB7 2010 и Ducati 999R 2005

Старт на Милю
нет данных
10.6 sec
Максимальная Скорость
нет данных
279.9 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
19.9 km/lit
Время разгона 0-100 км/ч
3.6 sec
3.1 sec
Время разгона 0-200 км/ч
17.6 sec
8.3 sec
Ускорение 60-140 км/час
нет данных
8.3 sec
Время разгона 0-140 км/ч
6.2 sec
4.8 sec
Acceleration 60-100 km/h
4.5 sec
4.2 sec
Acceleration 100-140 km/h
нет данных
4.2 sec
Acceleration 140-180 km/h
нет данных
4.2 sec

Прочие характеристики: Bimota DB7 2010 и Ducati 999R 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1349500 руб.
570000 руб.
Год
2010
2005
Модель
Bimota DB7
Ducati 999R
Dry Weight
172 kg / 379.2 lbs
нет данных
Rake
25
23.5 - 24.5
Front Wheel
нет данных
New Y-shaped 5 spoke design light alloy forged 3.50x17
Rear Wheel
нет данных
New Y-shaped 5 spoke design light alloy forged 5.50 x 17
Primary drive
нет данных
Straight cut gears, ratio 1.84
Exhaust system
2 in 1 in 1, Titanium
нет данных
Instumentation
нет данных
Speedometer, rev counter, high beam indicator, turn signals, oil pressure warning light, low fuel warning light, neutral light, water temperature. Immobilizer

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

О некоторых причинах мотоциклетных аварий. Взгляд со стороны автомобилиста

Если взглянуть со стороныРис. Я. БронниковаСтолкновение мотоцикла с автомобилем чрезвычайно опасно. А для человека за рулем мотоцикла — смертельно опасно! Видимо, все отчетливо понимают, что мотоциклист уязвим буквально со всех сторон. Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы за последнее время сделали немало, чтобы защитить и его и пассажиров от тяжелых травм. В современных автомобилях появился целый ряд средств так называемой пассивной безопасности, то есть устройств, которые в нужный момент срабатывают помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, (небьющиеся стекла, утапливающиеся рули, мягкая обивка панелей и т. п. У мотоциклиста ничего зтого нет, разве только защитный шлем, которым некоторые, к сожалению, до сих пор еще пренебрегают.Автор, признаюсь, сам не мотоциклист и на «ИЖе» или «Яве» сидел лишь в качестве пассажира. Он водитель автомобиля. И как раз поэтому решил высказать водителю мотоцикла т...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Человек и мотоцикл. Безопасность движения

Многие зарубежные социологи утверждают, будто существует некий неразрешимый конфликт между человеком и созданной им техникой, что человек-созидатель становится жертвой машины- и всего промышленного прогресса. В качестве одного из подтверждений обычно приводятся цифры роста дорожно-транспортных происшествий.Однако, если объективно проанализировать причины катастроф на дорогах, осмыслить и сопоставить факты, то нетрудно убедиться, что техника, как бы бурно она ни развивалась, тут совершенно ни при чем. Во всех случаях без исключения прямо или косвенно виноваты мы — люди. От нас целиком зависит, станем ли мы жертвами или повелителями машин, обречем себя или извлечем из достижений науки и техники максимум пользы и удобств. В связи с этим стоит поразмыслить над отношениями человека и мотоцикла, ибо пресловутое противоречие, как считают приверженцы вышеназванной теории, выражено здесь наиболее ярко. Главное достоинство современной машины — скорость. Она же может обернуться и боль...

Читать далее >>

Недостатки 12В системы и пути ее совершенствования

12-вольтовая   12-вольтовая система электрооборудования на мотоциклах позволила решить одним махом множество проблем. При тех же габаритах генераторов удалось практически в два раза увеличить их мощность. Появилась возможность применить на мотоциклах те же оптические элементы фар головного света, что и на автомобилях, а это не только экономически целесообразно, но и весьма выигрышно для безопасности движения, поскольку наконец-то мотоциклисты получили в свое распоряжение хороший яркий свет. Но тема нашего сегодняшнего разговора - о недостатках системы, о путях ее совершенствования. И снова, как и в прошлый раз («За рулем», 1988, № 3), речь пойдет, главным образом, о приборах мотоциклов ИЖ, самых массовых. Объект номер один - аккумулятор. Что греха таить, его долговечность нередко уступает сроку службы 6-вольтового. И виной тому - не генератор, тут как раз все в порядке, на него нареканий нет. Больше всего жалоб вызывает работа реле-регулятора, который главным образом...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBX 1000 1978 фото Мотоцикл BMW K 75S 1985 фото Мотоцикл Laverda 1200TS Mirage  19 фото Мотоцикл Yamaha XT 660R 2011 фото
Мотоцикл KTM 990 Adventure Limited Edition 2010 фото Мотоцикл Suzuki M109R 2011 фото Мотоцикл Husqvarna SMR 511 2011 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 NAMBOTIN REPLICA 2011 фото