Сравнение мотоциклов:
Bimota DB9 Brivido Italia 2013 против Kawasaki Ninja 1000 2018

Bimota DB9 Brivido Italia 2013 в сравнении с Kawasaki Ninja 1000 2018 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Ninja 1000 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 138лс., а DB9 Brivido Italia это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 162лс. Kawasaki Ninja 1000 2018 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Bimota DB9 Brivido Italia 2013 и Kawasaki Ninja 1000 2018

Двигатель
Four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 4 valve per cylinder,
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
1198
1043 cc / 63.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
106 x 67.9 mm
77.0 x 56.0mm
Макс. Мощность
120.8 kW / 162 hp @ 9500rpm
101.5 kW / 138 hp @ 9600 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
162
138
Макс.мощность на об/мин.
9500
9600
Степень Сжатия
Liquid
11.8:1
Макс. Крутящий Момент
131 Nm / 13.4 kgf-m / 96.6 lb/ft @ 8000 rpm
110 Nm / 11.2 kg-fm @ 7800 rpm
Макс. момент, Нм.
131
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
120
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Magneti Marelli
TCBI with digital advance
Питание двигателя
Electronic fuel injection
DFI with four 38mm Keihin throttle bodies, oval sub-throttles
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
2 in 1 Titanium silencer.
нет данных

Трансмиссия: Bimota DB9 Brivido Italia 2013 и Kawasaki Ninja 1000 2018

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multiple plates, hydraulic system
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.950 (39/20) 3rd 1.600 (24/15) 4th 1.389 (25/18) 5th 1.238 (26/21) 6th 1.136 (25/22)

Размеры и масса: Bimota DB9 Brivido Italia 2013 и Kawasaki Ninja 1000 2018

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.8 gal
19 Litres / 5.0 US gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.4 in
822 mm / 32.3 in
Сухой Вес
177 kg / 390.2 lb
нет данных
Колесная база
1435mm / 56.4 in
1445 mm / 56.9 in
Размеры
Height 1105 mm / 43.5 in
Height 1170 mm / 46.1 in
Мокрый вес
нет данных
228 kg / 502.6 lbs - ABS 231 kg / 509.4 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
135 mm / 5.3 in
объем масла
3 Litres / 0.20 quarts
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Bimota DB9 Brivido Italia 2013 и Kawasaki Ninja 1000 2018

Задний Тормоз
Single 220mm disc, 2 piston Brembo caliper
Single 250mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
нет данных
2x 300mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
190/55 ZR17
190/50- ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 -R17
Задняя подвеска
нет данных
Back-link rear horizontal coupling charged gas, progressive rebound damping and spring preload adjustment
Передняя Подвеска
2x 320 mm discs, Brembo radial calipers with 4 pads separated
41 mm inverted fork with rebound damping and progressive compression and preload adjustment
Рама
NiCrMo4 steel with aluminum plates
Type: Aluminum Backbone

Прочие характеристики: Bimota DB9 Brivido Italia 2013 и Kawasaki Ninja 1000 2018

Год
2013
2018 - 19
Модель
Bimota DB9 Brivido Italia
Kawasaki Ninja 1000
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
25.0
104 mm / 4.1 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Мотоциклы для спорта. Ижевские ИЖ Ш11, ИЖ М14, ИЖ К14, Ковровские Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК, Минские М-105, М-208С

ИЖЕВСКИЕ (ИЖ-Ш11, ИЖ-М14, ИЖ-К14) И КОВРОВСКИЕ ( Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК)Мотоциклостроители давно оценили важное значение спорта и неустанно ведут работу над специально для этой цели предназначенными машинами. Особое внимание они уделяют мотоциклам, рассчитанным на широкую сеть мотоклубов и секций.В нынешнем году Ижевский и Ковровский заводы развернули выпуск новых машин для соревнований, входящих в программу Спартакиады.Передний двухкулачковый тормоз ИЖ-Ш11.Ижевский завод уже в прошлом году приступил к постройке мотоциклов ИЖ-К11 (для кросса) и ИЖ-М11 (для многоборья). Они представляют собой дальнейшее развитие моделей ИЖ-64К и ИЖ-64М (см. «За рулем», 1967 № 5). Новые мотоциклы на 5 кг легче своих предшественников, у них передние колеса размером 3,25—21 вместо 3.25 — 19, удобнее посадка водителя и двигатель, прибавивший 5 л. с. мощности. Несколько сотен этих машин автомотоклубы получат уже в нынешнем году.Кроме того, завод планирует изготовить партию ...

Читать далее >>

Мотоциклы Великой Отечественной войны - ИЖ-9, ТИЗ-АМ600, ПМЗ-А750, М-72

Мотоциклы Великой Отечественной войны   Перед Великой Отечественной войной мотоциклы в нашей стране выпускали четыре завода — в Ижевске, Москве, Таганроге, Серпухове. С началом военных действий одни перешли на иную продукцию, другие были перебазированы на Восток — в Ирбит, Тюмень, Горький. Масштабы довоенного производства скромны: все заводы дали в 1940 году 6700 мотоциклов. На новых местах они сразу увеличили производство, причем перешли на единую модель М—72. Именно М—72 составили основную массу машин в Красной Армии, где использовались для разведки, связи, ремонтной службы, для транспортного обеспечения самостоятельных мотострелковых подразделений. Здесь приведены краткие технические данные четырех наиболее распространенных советских моделей, причем отметим, что ИЖ—9 и ПМЗ—А750 использовались главным образом в начальный период войны.   Параметры ИЖ—9 ТИЗ—АМ600 ПМЗ—А750 М-72 Годы выпуска 19...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Днепр 12

Трехколесный вездеход  Схема трансмиссии: 1 — двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; главная передача; 5 — редуктор; 6 — дифференциал; 7 — ведущее колесо. Известно, каким большим спросом на селе пользуются у нас «Днепр» и «Урал» — тяжелые мотоциклы с коляской. И груз на таком можно везти, н проходимость у него неплохая. Но все же эти машины, обладая солидной мощностью (32 — 36 л. с.), не могут использовать полностью ее на мягком грунте из-за недостаточного сцепления с ним единственного из трех, ведущего колеса. Находящееся сбоку колесо коляски не только создает большое сопротивление движению, поскольку идет по собственной колее, но и стремится повернуть мотоцикл в свою сторону, еще более затрудняя движение. Поэтому для трехколесной машины самым эффективным способом повышения проходимости является передача крутящего момента и на колесо коляски. По такой схеме был выполнен мотоцикл МВ—750, вып...

Читать далее >>