Сравнение мотоциклов:
BMW C 400GT 2019 против Yamaha XT 500 1981

BMW C 400GT 2019 в сравнении с Yamaha XT 500 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XT 500 это средней популярности в России мотоцикл, а C 400GT это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW C 400GT 2019 - байк выше средней цены, при этом Yamaha XT 500 1981 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: BMW C 400GT 2019 и Yamaha XT 500 1981

Двигатель
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 4 Valves, with rocker arm
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Объём двигателя
350 cc / 21.3 cub in
499 cc / 30.5 cuin
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 69.6 mm
Air cooled
Макс. Мощность
25.3 kW / 34 hp @ 7500 rpm
32 hp / 23.5 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
34
32
Макс.мощность на об/мин.
7500
6500
Степень Сжатия
Liquid cooled
32mm Mikuni VM32SS carburetor
Макс. Крутящий Момент
34.3 Nm / 25.8 lb-ft @ 6000 rpm
4.0 kgf-m / 39.2 Nm @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
34.3
39.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5500
Стартер
Electric, 500 kW
Kick
Система зажигания
нет данных
Magneto, CB/coil
Питание двигателя
Fuel injection, BMS-E2 40mm throttle valve diameter
нет данных
Генератор
Three-phase generator 316 W
нет данных

Трансмиссия: BMW C 400GT 2019 и Yamaha XT 500 1981

КПП
Stepless CVT gearbox
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Centrifugal dry clutch
Wet multiplate

Размеры и масса: BMW C 400GT 2019 и Yamaha XT 500 1981

Емкость Топливного Бака
12.8 Litres / 3.4 US gal
8.8 Litres / 2.3 US gal
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in
840 mm / 33.0 in
Колесная база
нет данных
1475 mm / 58.0 in
Размеры
Height 1437 mm / 56.5 in
Height 1165 mm / 45.8 in
Мокрый вес
212 kg / 467 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
215 mm / 8.4 in

Ходовая часть и тормоза: BMW C 400GT 2019 и Yamaha XT 500 1981

Задний Тормоз
Single 265mm disc 1 piston caliper
Single 150mm drum
Передние Тормоза
2x 265mm Rigid discs 4 piston caliper
Single 160mm drum
Задняя Шина
150/70 ZR14
4.00-18
Передняя Шина
120/70 ZR15
3.00-21
Задняя подвеска
Double Aluminum swingarm, Double spring struts, adjustable preload
Swing arm adjustable preload
Передняя Подвеска
35mm Telescopic forks.
Leading axle coil spring fork
Рама
Steel tube construction with aluminum die cast unit
Half-duplex cradle
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
195 mm / 7.6 in
Ширина Заднего Колеса
112 mm / 4.4 in
160 mm / 6.2 in

Динамические характеристики: BMW C 400GT 2019 и Yamaha XT 500 1981

Старт на Милю
нет данных
15.0 sec / 87.1 mph
Максимальная Скорость
нет данных
100.8 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
59 mpg

Прочие характеристики: BMW C 400GT 2019 и Yamaha XT 500 1981

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
747727 руб.
238046 руб.
Год
2019
1981
Модель
BMW C 400GT
Yamaha XT 500
Dry Weight
203 kg / 450 lbs
140 kg / 308.6 lbs
Wheels
Aluminum cast wheels
нет данных
Аккумулятор
12 V / 9 Ah, maintenance-free
нет данных
Steering head angle
81.2 mm / 3.2 in
нет данных
ABS
BMW Motorrad ABS
нет данных
Wheel base
1564.5 mm / 61.6 in
нет данных
Emission
Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-4
нет данных
Fuel
Unleaded super 95 (ROZ), E10 compatible
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Рига 3. Ремонт и переделка магдины МГ-102

Рига 3. Переделка возможна От группы владельцев мопедов «Рига-3» Р. Валеев из г. Дубна просит сообщить, можно ли отремонтировать и одновременно переделать магдину МГ-102, чтобы использовать внешнюю катушку зажигания, как на мопедах последних выпусков.Отвечают специалисты НИИ Автоприборов.Такая переделка возможна и целесообразна, если вышел из строя высоковольтный трансформатор в магнетогене-раторе (магдине) МГ-102 или Р1Г100.Для этого следует снять (срезать) обе обмотки — первичную и вторичную — с сердечника поврежденного трансформатора и вместо них намотать 420±5 витков провода ПЭВ-2 диаметром 0,5 мм, прокладывая между слоями изоляционную бумагу. Затем обмотку пропитывают изоляционным лаком (например, ГФ-95) и просушивают. Готовая катушка должна выдерживать без пробоя напряжение 500 в.Начало обмотки припаивают к сердечнику («массе»), а конец — и прерывателю. Этот провод закрепляют и изолируют от корпуса.Мотоциклетную катушку зажига...

Читать далее >>

Консервация мотоцикла

  Случается, что уже после первой зимовки мотор начинает шуметь, хуже работает, больше потребляет топлива. Достаточно снять головку цилиндра — и глазам открывается безрадостная картина: его зеркало и отдаленно не соответствует названию. Всюду темные пятна ржавчины. Можно не быть специалистом, чтобы, не разбирая мотор дальше, представить, как выглядят остальные детали, оказавшиеся целых полгода один на один с влагой, содержащейся в воздухе. Обычно пораженные ржавчиной подшипники или поршневые пальцы не сразу заявляют о постигшей их беде. Мотор удается пустить, и он будет работать, но надолго ли его теперь хватит? Если после последней осенней поездки о мотоцикле забыли, это еще не значит, что весной неизбежно «ЧП». Бывает, машина мало страдает даже у легкомысленного владельца, не склонного ухаживать за ней. Правда, деталям ходовой части, оставленным мокрыми и грязными, достается сильнее, потому что грязь в сочетании с водой и металлом образует множество агрессивных...

Читать далее >>

Смазка подшипников колес мотоцикла без демонтажа

Смазываем подшипники На мотоциклах ИЖ, ЯВА и других для замены смазки в подшипниках колес приходится выпрессовывать их из ступицы. Это дело непростое, и есть опасность повредить посадочное место подшипников Я смазываю подшипники ИЖа без их демонтажа следующим образом снимаю колесо и декоративную крышку со ступицы. Закрываю отверстие в подшипнике подходящей пробкой (как показано на рисунке), навинчиваю на 1.5 — 2 оборота гайку 3 на ступицу и кладу сверху резиновую прокладку 2 с отверстием диаметром 15 мм. Прижимаю шприц 1 к прокладке и нагнетаю из него смазку. Ей некуда идти, кроме как через верхний и нижний подшипники. Когда из второго пойдет свежая смазка, операция закончена. Этим способом я пользуюсь несколько лет и очень доволен. Замена смазки в подшипниках: 1 — шприц; 2 — прокладка; 3 — гайка; 4 — пробка; 5 — распорная втулка; 6 — ступица; 7 подшипники.  В. ЗАЙЦЕВ 162140, Вологодская область, Харовский район, ст. Пундуга...

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO RACING 2012 фото Мотоцикл Honda NSR 125F 1988 фото Мотоцикл Ducati 500SL Pantah 1979 фото Мотоцикл Vespa 150GL 1962 фото
Мотоцикл Moto Guzzi V 850 Eldorado 1972 фото Мотоцикл Honda VTX 1800N 2008 фото Мотоцикл Husqvarna CR 125 2012 фото Мотоцикл Suzuki RV 125 K TRACKER 1973 фото