Сравнение мотоциклов:
BMW C 600 Sport 2012 против Suzuki Boulevard C50 2015

BMW C 600 Sport 2012 в сравнении с Suzuki Boulevard C50 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Boulevard C50 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52лс., а C 600 Sport это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 60лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: BMW C 600 Sport 2012 и Suzuki Boulevard C50 2015

Двигатель
Water cooled, four stroke, twin-cylinder, DOHC, 4 Valves per cylinder
Four stroke, 45 V-Twin
Объём двигателя
647
805cc / 49.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x66 mm
83 x 74.4 mm
Макс. Мощность
44 KW 60 hp @ 7500 rpm
39 kW / 52 hp @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
60
52
Макс.мощность на об/мин.
7500
6000
Степень Сжатия
нет данных
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
66 Nm @ 6000 rpm
69 Nm / 7.04 kgf-m / 51 lb/ft @ 3200 rpm
Макс. момент, Нм.
66
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
3200
Макс. Мощность, кВт
44
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic
Питание двигателя
нет данных
Mikuni BDSR34

Трансмиссия: BMW C 600 Sport 2012 и Suzuki Boulevard C50 2015

КПП / Привод колеса
CVT (continuously variable transmission) / Chain in oil bath
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
Centrifugal clutch
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: BMW C 600 Sport 2012 и Suzuki Boulevard C50 2015

Емкость Топливного Бака
16 Litres
15.5 Litres / 4.1 US gal
Высота Сиденья
810 mm
700 mm / 27.6 in.
Колесная база
1591 mm
нет данных
Размеры
нет данных
1655 mm / 65.2 in
Мокрый вес
нет данных
277 kg / 611 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in
Колея
нет данных
140 mm / 5.5 in
Мокрый Вес
249 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW C 600 Sport 2012 и Suzuki Boulevard C50 2015

Задний Тормоз
нет данных
Drum
Передние Тормоза
Single 270mm disc 2 piston caliper, ABS BMW Motorrad ABS (standard)
Single disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
160/60 R15
170/80-15M/C 77H, tube type
Передняя Шина
120/70 R15
130/90-16M/C 67H, tube type
Задняя подвеска
system Cast single swingarm. 115mm wheel travel
Link-type single shock, 7-way adjustable preload
Передняя Подвеска
system Upside down fork 115mm wheel travel
Telescopic forks, coil spring oil damping
Рама
Aluminium bridge frame with aluminium rear frame bolted on
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
104 mm / 4.1 in

Прочие характеристики: BMW C 600 Sport 2012 и Suzuki Boulevard C50 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
345529 руб.
349115 руб.
Год
2012
2015 - 16
Модель
BMW C 600 Sport
Suzuki Boulevard C50
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
33
Primary ratio
1.06
нет данных
Compression Ratio / Fuel
Fuel injection BMS-E, 38mm Throttle valve
нет данных
Valve Intake / exhaust
mm 31.5 / 27.1
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как научиться водить мотоцикл

Рекомендации по обучению езде на мотоцикле   Если вы предварительно не овладели нехитрым искусством езды на двухколесном велосипеде, процесс обучения вождению мотоцикла окажется для вас сложным и небезопасным делом. Экипажная (ходовая) часть мотоцикла-одиночки и велосипеда в принципе аналогичны. Более того, благодаря низкому расположению центра тяжести и конструктивному совершенству передней вилки управлять мотоциклом легче, чем велосипедом. Но у мотоцикла — мощный двигатель, муфта сцепления, коробка перемены передач. На управление этими агрегатами водитель на первых порах неизбежно будет затрачивать много внимания. Поэтому прежде всего необходимо овладеть элементарными навыками сохранения равновесия, непринужденного обращения с рулем и неотрывного наблюдения за дорогой.   1.Педаль ножного переключения передач. 2.Вращающаяся рукоятка или манетка опережения зажигания. 3.Кнопка сигнала. 4.Рычаг сцепления. 5.Рычаг декомпрессора. 6.Переключатель света. 7.Рычаг тормоза пе...

Читать далее >>

Гансон Колортьюн ( Gunson Colotune ). Прибор для подбора оптимального состава рабочей смеси

Colortune - помощь в регулировке карбюратора   Чтобы правильно отрегулировать карбюратор на работающем двигателе, важно знать, «хорошо ли горит» смесь. Увидеть и заключить по цвету пламени, обеднена или обогащена смесь, дает возможность несложный прибор Колортьюн ( Colortune ), разработанный венгерским инженером Иштваном Силади. Последняя модель, выпускаемая по лицензии английской фирмой «Гансонс Колорплаг», показана на рисунке. Прибор ввинчивают в головку двигателя вместо свечи. Его верхняя часть представляет собой колбу из тугоплавкого боросили-катного стекла, сообщающуюся с камерой сгорания. Внутри колбы — вольфрамовый электрод, соединяемый проводом с центральным электродом свечи, вывернутой из этого цилиндра. «Колортьюн» рассчитан на рядового автолюбителя, не обладающего специальными знаниями и опытом. Он позволяет довольно точно отрегулировать карбюратор. а также может быть применен для диагностики отдельных неисправностей в системе ...

Читать далее >>

Паннония - ремонт двигателя (сборка-разборка)

Ремонт мотора венгерских мотоциклов Венгерские мотоциклы «Паннония» модели ТЛФ-250 (14 л. с.) и сменившей ее Т5 (16 л. с.) зарекомендовали себя как выносливые, неприхотливые и простые в обслуживании машины. Прочная ходовая часть, колеса большого диаметра (19 дюймов), генератор переменного тока (маховнчная магдина) и, наконец, возможность присоединения боковой коляски «Дуна» обеспечили «Паннонии» широкое распространение в сельской местности. Однако мастерских, занимающихся этими мотоциклами, сравнительно немного, к тому же находятся они только в больших городах, и это вынуждает подчас владельцев ремонтировать машины своими силами. В помощь им мы публиковали некоторые материалы, в том числе статьи о коробке передач («За рулем», 1968, № 8) и о системе электрооборудования («За рулем», 1969, № 6). Сегодня по просьбе читателей рассказываем о разборке и сборке двигателя «Паннонии», а в одном из ближайших номеров буде...

Читать далее >>

Минск М-106. Техническая характеристика

Мотоциклы нашего завода давно знакомы любителям двухколесного транспорта. Самые легкие м простые в семье отечественных мотоциклов, они служат в качестве учебных машин в яружках, секциях и клубах ДОСААФ. Их любят сельские жители — за хорошую проходимость и «надежность, городские — за маневренность и небольшие размеры. Многие, и вполне резонно, прежде чем обзавестись ИЖем или тяжелой машиной, проходят школу на минском 125-кубовом.. И дорога в мотоспорт, как правило, начинается с него.Мотоциклы наш завод начал выпускать в 1951 году. Тогда это была известная модель М-1А с двигателем мощностью 4,25 л. с. Постепенно совершенствуя конструкцию, удалось поднять мощность до 7 л. с. на М-105 и до 9 л. с. на сменившей ее недавно модели М-106.Каждый новый наш мотоцикл сохранял не только прежний рабочий объем двигателя, но <и широкую взаимозаменяемость основных узлов и деталей с предшественниками. Не составляет исключения и М-106. В чем же его отличия? Прежде всего обращают на с...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 2006 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO RAGA 2010 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2013 фото
Мотоцикл Yamaha MIO 125 2012 фото Мотоцикл Suzuki TS 125 Hustler 1977 фото Мотоцикл Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2001 фото Мотоцикл Suzuki DL 1050 V-Strom XT Adventure 2020 фото