Сравнение мотоциклов:
BMW C 600 Sport 2014 против Honda CRF450L Rally Concept 2018

BMW C 600 Sport 2014 в сравнении с Honda CRF450L Rally Concept 2018 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CRF450L Rally Concept это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52.9лс., а C 600 Sport это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 60лс. BMW C 600 Sport 2014 - байк средней стоимости .

Двигатель: BMW C 600 Sport 2014 и Honda CRF450L Rally Concept 2018

Двигатель
Four stroke, twin-cylinder, DOHC, 4 Valves per cylinder
, 4 valves
Объём двигателя
647 cc / 38.5 cub in.
449 cc / 27.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 66 mm
96 x 62 mm
Макс. Мощность
44 kW / 60 hp @ 7500 rpm
52.9 hp / 38.7 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
60
52.9
Макс.мощность на об/мин.
7500
9000
Степень Сжатия
Liquid cooled
12.0:1
Макс. Крутящий Момент
66 Nm / 6.7 kgf-m / 48.7 lb/ft. @ 6000 rpm
48 Nm / 35.4 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
66
48
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
7000
Стартер
Electric
Electric
Питание двигателя
Fuel injection BMS-E, ∅38mm Throttle valve
нет данных
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
Twin-muffler
Engine management system
BMW C 600 Sport
нет данных

Трансмиссия: BMW C 600 Sport 2014 и Honda CRF450L Rally Concept 2018

КПП
CVT (continuously variable transmission)
6 Speed
Главная передача
нет данных
#520 chain; 14T/40T
Сцепление
Centrifugal clutch
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: BMW C 600 Sport 2014 и Honda CRF450L Rally Concept 2018

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal.
7.6 Litres / 2.01 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in.
нет данных
Размеры
Length 2155mm / 84.8 in. Width 877mm / 34.5 in (incl. mirrors) Height 1378mm / 54.3 in (excl. mirrors)
Width 827 mm / 32.6 in
Мокрый вес
249 kg / 549 lbs.
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
315 mm / 12.4 in

Ходовая часть и тормоза: BMW C 600 Sport 2014 и Honda CRF450L Rally Concept 2018

Задний Тормоз
Single 270mm disc 2 piston caliper, ABS
Single 240mm disc
Передние Тормоза
2x 270mm discs 2 piston caliper, ABS
Single 265mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
160/60 R15
нет данных
Передняя Шина
120/70 R15
нет данных
Задняя подвеска
System Cast single swingarm.
нет данных
Передняя Подвеска
System Upside down fork 40 mm / 1.6 in.
нет данных
Ширина Переднего Колеса
115mm / 4.5 in.
305 mm / 12.0 in
Ширина Заднего Колеса
115mm / 4.5 in.
312 mm / 12.3 in

Прочие характеристики: BMW C 600 Sport 2014 и Honda CRF450L Rally Concept 2018

Consumption Average (claimed)
3.50 x 15"
нет данных
Intake Valve
4.50 x 15"
нет данных
Год
2014
нет данных
Dry Weight
237 kg / 522 lbs.
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
25.4
нет данных
Wheels
Aluminium cast
нет данных
Castor
92 mm / 3.6 in.
нет данных
Wheel base
1591 mm / 62.6 in.
нет данных
Primary ratio
Steel tube construction with aluminium die cast unit
нет данных
Fuel
Regular lead free (95 RON)
нет данных
Drive
Chain in oil bath
нет данных
Valve Intake / exhaust
31.5 / 27.1 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонт двигателя ИЖ-56

Опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56     Кто из мотоциклистов не думает об улучшении технического состояния своей машины и в первую очередь ее основного агрегата — двигателя? Если мотоцикл прошел более 20 тыс. км и в двигателе появился стук, а мощность его снизилась — значит, необходим срочный ремонт. К сожалению, в большинстве городов нет специальных моторемонтных мастерских, и мотоциклистам приходится рассчитывать на свои силы. В автомотоклубе Челябинского политехнического института учебные и спортивные мотоциклы всегда на ходу. Это во многом объясняется тщательным уходом за ними и своевременным качественным ремонтом. Накопленный там опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56 в условиях небольшой мастерской, оснащенной сверлильным и токарным станками, на наш взгляд, может заинтересовать автомотоклубы и мотолюбителей. Этим опытом мы и хотим поделиться.   Как ремонтировать цилиндр и поршень В случае износа цилиндра заводские инструкции рекомендуют растачива...

Читать далее >>

Мотороллер Тула-200

Тула будет   Мототакси разновидность мотороллера В 1958—1959 годах в нашем журнале был напечатан ряд заметок и писем владельцев мотороллера «Тула», в которых наряду с достоинствами новой машины отмечались ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотороллера, какие изменения вносятся в его конструкцию. Публикуемая статья главного конструктора Тульского завода А. Потоцкого частично отвечает на эти вопросы. Два с половиной года прошло с тех пор, как на улицах городов и дорогах нашей страны появился мотороллер Т-200. Как и любая конструкция, он, естественно, нуждается в усовершенствовании, пути которого выявляются, в основном, в процессе его эксплуатации. Коллектив Тульского завода работает над улучшением мотороллера. Большую помощь конструкторам оказывают замечания и предложения владельцев машин, в частно...

Читать далее >>

Лаки, краски, эмали, грунтовки и шпатлевки. О лакокрасочных материалах

О лакокрасочных материалах Все детали автомобиля, подверженные коррозии, имеют защитное покрытие. Оно есть на болтах и гайках, на деталях двигателя и шасси, на кузове. Но везде оно разное. Мелкие детали защищают гальваническими покрытиями, крупные — красят. При этом используют множество различных лакокрасочных материалов, разобраться в которых без специальных знаний непросто. У них разное назначение, они совместимы или, наоборот, несовместимы, нуждаются каждый в особом методе нанесения и сушки, имеют свою систему буквенных и цифровых обозначений. Как разобраться в многообразии лакокрасочных материалов, необходимых для ремонтных работ автолюбителю? Об этом и пойдет речь в статье кандидата химических наук В. БАЕНКЕВИЧА. Главное свойство лакокрасочных материалов — способность при нанесении их на окрашиваемые поверхности и последующей сушке образовывать защитные или декоративные пленки, называемые покрытиями. Именно поэтому основу таких материалов составляют пленкообразующие ...

Читать далее >>

Смазка подшипников колес мотоцикла без демонтажа

Смазываем подшипники На мотоциклах ИЖ, ЯВА и других для замены смазки в подшипниках колес приходится выпрессовывать их из ступицы. Это дело непростое, и есть опасность повредить посадочное место подшипников Я смазываю подшипники ИЖа без их демонтажа следующим образом снимаю колесо и декоративную крышку со ступицы. Закрываю отверстие в подшипнике подходящей пробкой (как показано на рисунке), навинчиваю на 1.5 — 2 оборота гайку 3 на ступицу и кладу сверху резиновую прокладку 2 с отверстием диаметром 15 мм. Прижимаю шприц 1 к прокладке и нагнетаю из него смазку. Ей некуда идти, кроме как через верхний и нижний подшипники. Когда из второго пойдет свежая смазка, операция закончена. Этим способом я пользуюсь несколько лет и очень доволен. Замена смазки в подшипниках: 1 — шприц; 2 — прокладка; 3 — гайка; 4 — пробка; 5 — распорная втулка; 6 — ступица; 7 подшипники.  В. ЗАЙЦЕВ 162140, Вологодская область, Харовский район, ст. Пундуга...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>
Мотоцикл MV Agusta Dragster 800 Blackout 2017 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2013 фото Мотоцикл Aprilia RS4 50 Replica 2014 фото Мотоцикл Honda CB 750 Freddie Spencer L.E. 2007 фото
Мотоцикл Yamaha XT 350 1991 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTC Heritage Softail Classic 2010 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 16 2013 фото Мотоцикл Ducati 998S Baylies Replica 2002 фото