Сравнение мотоциклов:
BMW C 600 Sport 2014 против Yamaha MT-03 2010

BMW C 600 Sport 2014 в сравнении с Yamaha MT-03 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то MT-03 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс., а C 600 Sport это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 60лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: BMW C 600 Sport 2014 и Yamaha MT-03 2010

Двигатель
Four stroke, twin-cylinder, DOHC, 4 Valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
647 cc / 38.5 cub in.
659
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 66 mm
100 x 84 mm
Макс. Мощность
44 kW / 60 hp @ 7500 rpm
33.8 kW 48 hp @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
60
48
Макс.мощность на об/мин.
7500
6000
Степень Сжатия
Liquid cooled
Fuel injection, 44 mm throttle body
Макс. Крутящий Момент
66 Nm / 6.7 kgf-m / 48.7 lb/ft. @ 6000 rpm
58.4 Nm 5.7 kg-m @ 5250 rpm
Макс. момент, Нм.
66
58.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5250
Макс. Мощность, кВт
нет данных
33
Зажигание / Стартер
нет данных
TCI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Питание двигателя
Fuel injection BMS-E, ∅38mm Throttle valve
нет данных
Engine management system
BMW C 600 Sport
нет данных

Трансмиссия: BMW C 600 Sport 2014 и Yamaha MT-03 2010

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
CVT (continuously variable transmission)
нет данных
Сцепление
Centrifugal clutch
нет данных

Размеры и масса: BMW C 600 Sport 2014 и Yamaha MT-03 2010

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal.
15 Litres
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in.
нет данных
Сухой Вес
нет данных
174.5 kg
Размеры
Length 2155mm / 84.8 in. Width 877mm / 34.5 in (incl. mirrors) Height 1378mm / 54.3 in (excl. mirrors)
нет данных
Мокрый вес
249 kg / 549 lbs.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW C 600 Sport 2014 и Yamaha MT-03 2010

Задний Тормоз
Single 270mm disc 2 piston caliper, ABS
Single 245mm disc
Передние Тормоза
2x 270mm discs 2 piston caliper, ABS
2x 295mm discs
Задняя Шина
160/60 R15
160/60 -17
Передняя Шина
120/70 R15
120/70 -17
Задняя подвеска
System Cast single swingarm.
Swinging arm, 12.mm wheel travel.
Передняя Подвеска
System Upside down fork 40 mm / 1.6 in.
Telescopic forks, 13mmw heel travel.
Рама
нет данных
Steel tube truss diamond
Ширина Переднего Колеса
115mm / 4.5 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
115mm / 4.5 in.
нет данных

Динамические характеристики: BMW C 600 Sport 2014 и Yamaha MT-03 2010

Старт на Милю
нет данных
14.2 sec
Максимальная Скорость
нет данных
163.3 km/h

Прочие характеристики: BMW C 600 Sport 2014 и Yamaha MT-03 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
345529 руб.
366174 руб.
Consumption Average (claimed)
3.50 x 15"
нет данных
Intake Valve
4.50 x 15"
нет данных
Год
2014
2010
Модель
нет данных
Yamaha MT-03
Dry Weight
237 kg / 522 lbs.
нет данных
Rake
25.4
нет данных
Wheels
Aluminium cast
нет данных
Castor
92 mm / 3.6 in.
нет данных
Wheel base
1591 mm / 62.6 in.
нет данных
Primary ratio
Steel tube construction with aluminium die cast unit
нет данных
Fuel
Regular lead free (95 RON)
нет данных
Drive
Chain in oil bath
нет данных
Valve Intake / exhaust
31.5 / 27.1 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

Шины и колеса для мотоциклов

Страничка мотоциклиста Вряд ли найдется мотоциклист, который не замечал бы такие явления, как неравномерный износ шин по окружности, когда в одном месте рисунок протектора почти стерт, а с противоположной от оси стороны — будто новый; вибрация руля, совпадающая с тактом вращения колеса; странный «жвакающий» звук, издаваемый шиной, особенно хорошо различимый на мокром асфальте; неуверенное, неустойчивое движение мотоцикла, главным образом на повороте. Но не все знают, что причиной этих неприятностей является в большинстве случаев неуравновешенность колеса относительно оси вращения или продольной плоскости его симметрии (соответственно статический и динамический дисбаланс). Дисбаланс проявляется тем сильнее, чем выше скорость, и, вероятно, поэтому многие мотоциклисты не замечают его.Между тем статический дисбаланс легко обнаружить, если зажать ось крепления колеса в тиски и несколько раз раскрутить его. Большая часть колес останавливается в одном и том же положении...

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CRF 450 R 2013 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2012 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2011 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCUTG Tri Glide Ultra Classic 2014 фото
Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2013 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2012 фото Мотоцикл Suzuki DL 1000 V-Strom XT 2019 фото Мотоцикл Suzuki DR 800S Big 1995 фото