Сравнение мотоциклов:
BMW F 800R 2017 против BMW F 800R Chris Pfeiffer Edition 2009

BMW F 800R 2017 в сравнении с F 800R Chris Pfeiffer Edition 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то F 800R Chris Pfeiffer Edition это не продающийся в России мотоцикл, а F 800R это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Фотография мотоцикла BMW F 800R 2017 Фотография мотоцикла BMW F 800R Chris Pfeiffer Edition 2009

BMW F 800R 2017

BMW F 800R Chris Pfeiffer Edition 2009

Двигатель: BMW F 800R 2017 и BMW F 800R Chris Pfeiffer Edition 2009

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
798 cc / 47.7 cub. in.
798 cc / 47.7 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
82 x 75.8 mm
82 x 75.8 mm
Макс. Мощность
66 kW / 90 hp @ 8000 rpm
64 kW / 87 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
90
87
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Степень Сжатия
Liquid cooled
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
86 Nm / 8.8 kgf-m / 63 lbs/ft @ 8000 rpm
86 Nm / 8.8 kgf-m / 63 lbs/ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
86
86
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
K nock control and oxygen sensors.
K nock control and oxygen sensors.
Питание двигателя
Electronic injection, digital engine electronics (BMS-KP)
Electronic injection, digital engine electronics (BMS-KP)
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Engine management system
нет данных
BMW F 800R Chris Pfeiffer Edition
Генератор
T hree-phase alternator 400 W
T hree-phase alternator 400 W

Трансмиссия: BMW F 800R 2017 и BMW F 800R Chris Pfeiffer Edition 2009

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Belt
Belt
Сцепление
Multi-plate clutch in oil bath, mechanically operated
Multi-plate clutch in oil bath, mechanically operated
Передаточные Числа
Bridge frame made aluminium, load-supporting engine
Bridge frame made aluminium, load-supporting engine

Размеры и масса: BMW F 800R 2017 и BMW F 800R Chris Pfeiffer Edition 2009

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
177 kg / 390 lbs
177 kg / 390 lbs
Размеры
Height 1235 mm / 45.7 in (excl. mirrors)
Height 1160 mm / 45.7 in (excl. mirrors)
Мокрый вес
199 kg / 439 lbs.
199 kg / 439 lbs.

Ходовая часть и тормоза: BMW F 800R 2017 и BMW F 800R Chris Pfeiffer Edition 2009

Задний Тормоз
Single ∅265mm disc, 1 piston caliper
Single ∅265mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Cast aluminium double-sided swing arm, central, suspension strut, spring pre-tension by means of hand
Cast aluminium double-sided swing arm, central, suspension strut, spring pre-tension by means of hand
Передняя Подвеска
∅ 43mm Telescopic fork
∅ 43mm Telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in.
125 mm / 4.9 in.
Ширина Заднего Колеса
125 mm / 4.9 in.
125 mm / 4.9 in.

Динамические характеристики: BMW F 800R 2017 и BMW F 800R Chris Pfeiffer Edition 2009

Средний расход (км./литр.)
нет данных
12.0 sec

Прочие характеристики: BMW F 800R 2017 и BMW F 800R Chris Pfeiffer Edition 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
442869 руб.
390000 руб.
Год
2017
68 units
Модель
BMW F 800R
нет данных
Rake
91 mm / 3.6 in.
25
Wheels
Cast aluminium
Cast aluminium
Аккумулятор
12 V / 14 Ah, maintenance-free
12 V / 14 Ah, maintenance-free
Castor
нет данных
91 mm / 3.6 in.
Rim, front
3.50 x 17
3.50 x 17"
Rim, rear
5.50 x 17
5.50 x 17"
Фотография мотоцикла BMW F 800R Chris Pfeiffer Edition 2009 Фотография мотоцикла BMW F 800S 2010
Сравнение BMW F 800R Chris Pfeiffer Edition 2009 против BMW F 800S 2010
Фотография мотоцикла BMW F 800R 2017 Фотография мотоцикла BMW F 800GS 2017
Сравнение BMW F 800R 2017 против BMW F 800GS 2017
Фотография мотоцикла BMW F 800R 2017 Фотография мотоцикла BMW F 800ST 2013
Сравнение BMW F 800R 2017 против BMW F 800ST 2013
Фотография мотоцикла BMW F 800R 2017 Фотография мотоцикла Honda XL 1000V Varadero 2011
Сравнение BMW F 800R 2017 против Honda XL 1000V Varadero 2011

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Львовские мотовелосипеды В-902, В-905 Белка

  Сравнительно недавно во Львове началось производство мотовелосипедов В-902, но они уже завоевали широкое признание.Мотовелосипед — это легкая и удобная машина, имеющая большое будущее.Какими же конструктивными особенностями обладают мотовелосипеды, в чем их достоинства, что и когда предполагается сделать для их усовершенствования? Редакция получает много писем с такими вопросами. Для краткого отвота на них предоставляем слово главному конструктору завода. На мотовелосипеде В-902 установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения Д-4 с рабочим объемом 45 см3 и мощностью 1 л. с. Диаметр его цилиндра — 38 мм, ход поршня — 40 мм, степень сжатия— 5,2. Передача усилий от двигателя на заднее колесо осуществляется целью. Мотовелосипед развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,5 л топлива на 100 км пробега (в качестве топлива применяется автомобильный бензин в смеси с 5 % масла АК-10). Емкость топливного бака составляет 2,3 л.Органы управл...

Читать далее >>

Беседа вторая. Советы по регулировке карбюраторов К-37 на двигателе М-61

Советы по регулировке карбюратора К-37 на двигателе М-61     Почему ваш мотор работает, «как часы», а мой, сколько ни регулирую карбюратор, гремит, как погремушка?» Этот вопрос задал владелец мотоцикла М-61.Что можно посоветовать? Попробуйте еще раз отрегулировать карбюраторы каждого цилиндра в отдельности. В первую очередь убедитесь, что у оболочек тросов имеется небольшой свободный ход. Если он мал или его нет, завинтите штуцеры-упоры на крышке смесительной камер иначе регулировка с помощью винта «количества» смеси не даст результата, так как дроссельные золотники будут приподняты тросами. На время регулировки одного карбюратора другой цилиндр отключите — снимите со свечи зажигания провод и замкните его на массу. Прежде всего получите достаточно малые обороты двигателя на холостом ходу, которые могут о многом рассказать. Для этого закройте ручкой управления дроссельные золотники карбюраторов и винтом, регулирующим количество смеси, устан...

Читать далее >>

Безопасность. Авария от усталости

Переоценка водителями своих физических возможностей Каждый из нас вспомнит ситуацию, когда после многих часов подряд езды за рулем голова буквально падает на грудь и, кажется, уже нет никакой возможности сопротивляться наползающему сну. Едва почувствовав приближение такого опасного состояния, благоразумные водители съезжают с дороги и устраиваются на отдых. Но, к сожалению, так поступают далеко не все. Многие, пытаясь преодолеть сонливость, усиленно курят, разговаривают с пассажирами, пьют крепкий чай или кофе, крутят радио. В лучшем случае делают кратковременные остановки, чтобы размяться или немного поспать. Все эти приемы редко дают желаемый результат. Чаще они становятся лишь поводом для самообольщения, когда у водителя, вроде бы, появляются основания думать, что он в "порядке", тогда как на самом деле его состояние нисколько не улучшилось. Проведенный нами анализ позволяет сделать вывод, что началом аварии часто оказывается подобная переоценка водителями своих физич...

Читать далее >>

Два цилиндра - два характера. Как добиться равномерной работы цилиндров

Два цилиндра - два характера Частенько от мотоциклистов можно услышать, что на их «Юпитере», ЯВЕ или ЧЗ цилиндры работают с неодинаковой частотой, звук выхлопа у них разный и т. п. Пытаясь устранить дефект, они перепробовали все известные методы регулировок, а толку на грош! Попытаемся помочь им разобраться в этом деле.Обычно начинают с системы зажигания (что греха таить, и из-за нее такое бывает), но, увы, даже очень точная регулировка опережения не помогает. Может ничего не дать и замена деталей — свечей, конденсаторов, катушек, всех проводов — один цилиндр упрямо «частит», а другой пропускает вспышки. Отчаявшись, кое-кто начинает регулировать карбюратор, обедняя или обогащая смесь на холостом ходу, меняя частоту вращения коленчатого вала. Хотя карбюратор один и его перерегулировка должна примерно в равной степени обогащать или обеднять смесь в обоих цилиндрах, тем не менее это порой устраняет перебои в том цилиндре, где они возникали от непра...

Читать далее >>

Карбюратор Явы 638

Прошло уже четыре года с начала производства ЯВЫ-638. Эта модель, как уже не раз отмечалось в журнале, по всем техническим параметрам превосходит прежнюю ЯВУ-634. Новый двигатель мощнее и в то же время не уступает прежнему по экономичности и легкости пуска. И в этом немалая роль принадлежит карбюратору 2928СЕ. Он совершеннее, но в то же время намного сложнее по устройству. Да и в эксплуатации заметно отличается от карбюраторов предшествующих моделей ЯВ. И не удивляет, что многие относятся к новому прибору с недоверием. В ответ на запросы читателей мы предложили нашему постоянному автору В. СЕКРЕТОВУ рассказать об устройстве карбюратора ЯВЫ-638 и особенностях его регулировки. Если интересны родственные материалы по этой модели, можно посмотреть характерные болячки Явы 638. Многие "явисты" задаются вопросом: а зачем надо было менять карбюратор? Почему бы на новую ЯВУ не поставить столь хорошо зарекомендовавший себя от ЯВЫ-634? Дело вот в чем. Чтобы поднять мощность двигателя ЯВЫ, приш...

Читать далее >>