Сравнение мотоциклов:
BMW F 800R 2017 против Honda VFR 750R RC 30 1990

BMW F 800R 2017 в сравнении с Honda VFR 750R RC 30 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VFR 750R RC 30 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 102лс., а F 800R это очень популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 90лс. BMW F 800R 2017 - байк средней стоимости, при этом Honda VFR 750R RC 30 1990 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

425571 руб.
265400 руб.

Год

2017
1990

Модель

BMW F 800R
Honda VFR 750R RC30

Dry Weight

нет данных
216 kg / 476 lbs

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Rake

91 mm / 3.6 in.
26

Front Wheel

нет данных
17 x 3.5 in.

Wheels

Cast aluminium
нет данных

Аккумулятор

12 V / 14 Ah, maintenance-free
нет данных

Rear Wheel

нет данных
17 x 3.5 in.

Reserve

нет данных
3.5 Litres / 0.92 gal

Max Power Rear Tyre

нет данных
65.7 kW / 88.2 hp @ 9800 rpm)

Rim, front

3.50 x 17
нет данных

Primary Reduction

нет данных
1.939 (64/33)

Rim, rear

5.50 x 17
нет данных

Final Reduction

нет данных
(sprockets) 2.6875 (43/16)

Двигатель

Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder

Объём двигателя

798 cc / 47.7 cub. in.
748 cc / 45.6 cub in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

82 x 75.8 mm
70 x 48.6 mm

Макс. Мощность

66 kW / 90 hp @ 8000 rpm
74 kW / 102 hp @ 9500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

90
102

Макс.мощность на об/мин.

8000
9500

Степень Сжатия

Liquid cooled
Forced pressure and wet sump

Макс. Крутящий Момент

86 Nm / 8.8 kgf-m / 63 lbs/ft @ 8000 rpm
76.5 Nm / 7.8 kgf-m / 56.4 lb-ft @ 8500 rpm

Макс. момент, Нм.

86
76.5

Макс. крутящий момент на об/мин.

8000
8500

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

K nock control and oxygen sensors.
Digitalized full transistor ignition

Питание двигателя

Electronic injection, digital engine electronics (BMS-KP)
4x 36 mm Keihin CV

Система смазки

Wet sump
нет данных

Свечи Зажигания

нет данных
NGK CR8EH9 or ND U24FER9

Генератор

T hree-phase alternator 400 W
нет данных

КПП

6 Speed
6 Speed constant mesh

Главная передача

Belt
Chain

Сцепление

Multi-plate clutch in oil bath, mechanically operated
Wet, multiple discs, cable operated

Передаточные Числа

Bridge frame made aluminium, load-supporting engine
Twin-spar aluminum diamond

Емкость Топливного Бака

16 Litres / 4.2 US gal
19 Litres / 5.0 gal

Высота Сиденья

177 kg / 390 lbs
нет данных

Колесная база

нет данных
1470 mm / 57.9 in.

Размеры

Height 1235 mm / 45.7 in (excl. mirrors)
Height 1185 mm / 46.7 in.

Мокрый вес

199 kg / 439 lbs.
236 kg / 520 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
130 mm / 5.1 in.

Колея

нет данных
100 mm / 3.9 in.

Задний Тормоз

Single ∅265mm disc, 1 piston caliper
Single 256mm disc,1 piston caliper

Передние Тормоза

2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
2x 296mm discs, 2 piston calipers

Задняя Шина

180/55 ZR17
170/60 VR17

Передняя Шина

120/70 ZR17
120/70 VR17

Задняя подвеска

Cast aluminium double-sided swing arm, central, suspension strut, spring pre-tension by means of hand
Pro-link single sided swingarm, adjustable preload

Передняя Подвеска

∅ 43mm Telescopic fork
41mm Showa cartridge forks, no external adjustment

Ширина Переднего Колеса

125 mm / 4.9 in.
140 mm / 5.5 in

Ширина Заднего Колеса

125 mm / 4.9 in.
130 mm / 5.2 in

Средний расход (км./литр.)

нет данных
13.6 m / 44.6 ft

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл Минск М-204К

Спортивный мотоцикл Минского мотовелозавода   Н. ШАКОЛИН, начальник конструкторского бюро отдела главного конструктора Минского мотовелозавода До недавнего времени мотоспортсмены были знакомы только с одним кроссовым мотоциклом младшей кубатуры — «Ковровцем». Теперь спортивные машины в классе 125 см3 стал выпускать наш завод.Минский кроссовый мотоцикл получил название М-204К. Первые опытные образцы прошли испытания во многих кроссах, в том числе в традиционных состязаниях на приз нашего завода. Ряд узлов и деталей кроссового мотоцикла унифицирован с дорожным М-104. Например, на М-204К установлена та же коробка передач, но ее передаточные числа подобраны так, что они обеспечивают необходимый режим работы двигателя в условиях соревнований по кроссу. Благодаря унификации у спортсменов будет меньше затруднений с запасными частями. Многие основные детали и узлы разработаны заново. Двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 123,8 смЗ (52x58) имеет спец...

Читать далее >>

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Мотоциклы М-72, М-61, М-62 производства ирбитского мотозавода пользуются доброй славой у мотолюбителей и спортсменов. Но эти надежные и выносливые машины имеют существенный недостаток. При эксплуатации с коляской их тормозные качества резко снижаются. Причина заключается в том, что на колесе коляски нет тормоза. Это приводит к многим нежелательным последствиям: быстро изнашиваются шины, тормоза и другие узлы мотоцикла. При резком торможении инерционные силы стремятся занести коляску.   Рис. 1. Устройство тормоза: 1 — тормозная педаль; 2 — кнопка управления стоп-сигналом; 3 — упор оболочки тормозного троса; 4 — тормозной трос; 5 — хомутик крепления троса; 6 — рама коляски; 7 — тормозной диск коляски; 8 — рычаг торсиона; 9 — тормозной диск заднего колеса мотоцикла.   Чтобы избежать всего этого, я решил снабдить коляску своего мотоцикла М-61 тормозом. Устроен он просто (рис. 1) и действует очень эффективно. На ось колеса к...

Читать далее >>

Как собрать коробку передач мотороллера Тула Т-200М

Работа деталей и механизмов коробки передач   Коробка передач мотороллера Т-200М — сложный узел. И очень многих наших читателей ставит в тупик вопрос: как правильно разбирать и собирать ее? Чтобы знать это, недостаточно сведений только о последовательности сборки и инструменте, нужно подробно ознакомиться с коробкой, с работой ее деталей и механизмов. По просьбе редакции рассказывают о коробке Т-200М инженеры В. Камерилов и Л. Боярников.   Приступая к рассказу об устройстве, хочется, чтобы читатели внимательно ознакомились с этой таблицей. В дальнейшем, при сборке, она окажет вам услугу. Вал Номер шестерни (по рис. 1) Число зубьев Передача Первичный 3 4 5 6 9 14 17 20 I II III IV Вторичный 10 11 12 13 18 21 23 27 IV III II I  Коробка передач состоит из двух валов, четырех пар шестерен и механизма переключения шестерен. Рис. 1. Внутреннее расположение валов и шестерен в коробке передач  Первичный вал 1 (рис. 1) коробк...

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>

Разъем в фаре Явы. Установка разъёма в фару старушки

 Сравнительно часто приходится снимать верхний кожух фары для смены масла в амортизаторах передней вилки, при подтягивании гаек колонки руля, для смазки подшипников рулевой колонки и т. д. При этом легко повредить провода, идущие к замку зажигания, да и работать при висящем на проводах кожухе неудобно. А если у мотоцикла «спортивный» руль, кожух снимать вообще очень трудно — мешает поперечная распорка.Для удобства можно сделать электрические соединения с верхним кожухом через штепсельный разъем, например, типа РША-14 или РША-20. Эти детали продаются в магазинах радиотоваров.Провода, идущие к верхнему кожуху фары, последовательно по одному отсоединяют от центрального переключателя (два — от лампочек спидометра) и припаивают к контактам гнездовой части разъема. При этом записывают номера контактов и адреса проводов от обеих частей разъема. Затем к вилочной части разъема припаивают провода сечением не меньше 1,5 мм2 и соединяют их с контактами центрального пер...

Читать далее >>
Мотоцикл Bimota SB7 1994 фото Мотоцикл Indian Scout 2015 фото Мотоцикл Suzuki GZ 125 Marauder 1999 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C90T 2015 фото
Мотоцикл Honda ST 50 J 1988 фото Мотоцикл Honda GL 1000 Goldwing  1978 фото Мотоцикл Yamaha XV 535 Virago 1987 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja H2R 2014 фото