Сравнение мотоциклов:
BMW G 310 R 2016 против Jawa 420/821 1979

BMW G 310 R 2016 в сравнении с Jawa 420/821 1979 по характеристикам: triple clamp offset, tank capacity, approx, weight (without fuel), approx, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то 420/821 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24 hpлс., а G 310 R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 34лс. BMW G 310 R 2016 - байк средней стоимости .

Двигатель: BMW G 310 R 2016 и Jawa 420/821 1979

Двигатель
Single cylinder, DOHC, 4 valves
Четырехтактный, 2-цилиндровый, оппозитный
Объём двигателя
313 cc / 19.1 cu in
420 см³
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 62 mm
65 x 63 мм
Макс. Мощность
25 kW / 34 hp @ 9500 rpm
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
34
24 л.с.
Макс.мощность на об/мин.
9500
5250
Степень Сжатия
Liquid Cooled
нет данных
Макс. Крутящий Момент
28 Nm / 2.86 kgf-m / 20.7 ft-lb @ 7500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
28
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
нет данных
Макс. Мощность, кВт
нет данных
18 кВт
Стартер
Electric
Электростартер, кикстартер
Питание двигателя
BMS-E2
нет данных
Engine management system
BMW G 310 R
нет данных
Генератор
330W
нет данных

Трансмиссия: BMW G 310 R 2016 и Jawa 420/821 1979

КПП / Привод колеса
нет данных
5-ступенчатая / кардан
КПП
6-Speed, constant-mesh
5-ступенчатая
Главная передача
Chain, O-ring
Карданный вал
Сцепление
Wet, multi-plate
Многодисковое, в масляной ванне

Размеры и масса: BMW G 310 R 2016 и Jawa 420/821 1979

Емкость Топливного Бака
11 L / 2.9 US gal
20 л
Сухой Вес
нет данных
155 кг
Колесная база
1374 mm / 54.1"
нет данных
Размеры
785 mm / 30.9"
нет данных
Мокрый вес
158.5 kg / 349 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW G 310 R 2016 и Jawa 420/821 1979

Задний Тормоз
Single disc, ∅240 mm, ABS
Барабанный
Передние Тормоза
Single disc, ∅300 mm, ABS
Один диск
Задняя Шина
150/60 R17
нет данных
Передняя Шина
110/70 R17
нет данных
Задняя подвеска
Aluminium swinging arm in conjunction with a directly mounted spring strut
Маятниковая
Передняя Подвеска
Telescopic fork, ∅41 mm
Телескопическая вилка
Рама
нет данных
Стальная, трубчатая, сварная
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5"
нет данных
Ширина Заднего Колеса
131 mm / 5.5"
нет данных

Динамические характеристики: BMW G 310 R 2016 и Jawa 420/821 1979

Максимальная Скорость
нет данных
148 км/ч

Прочие характеристики: BMW G 310 R 2016 и Jawa 420/821 1979

Triple Clamp Offset
∅33.5 mm
нет данных
Tank Capacity, Approx
∅27.2 mm
нет данных
Weight (without fuel), Approx
345 kg / 761 lbs
нет данных
Год
2016
нет данных
Wheels
5-Spoke, light alloy die-cast
нет данных
Аккумулятор
12V, 8 Ah
нет данных
Steering head angle
64.9º
нет данных
Castor
102.3 mm / 4.02"
нет данных
Rim Front
3.0 x 17"
нет данных
Rim Rear
4.0 x 17"
нет данных
Primary ratio
Tubular steel frame in grid structure with bolt-on rear frame
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

9000 км на мотороллере Электрон

Испытания Наш «Электрон» привлекал внимание оригинальными очертаниями и яркой окраской.Под легкосъемным капотом спрятаны двигатель, бензобак, заднее колесо, для снятия которого достаточно отвернуть всего четыре гайки.Горные дороги без крутых подъемов не представляют трудности для мотороллеров. Весной нынешнего года вятско-полянский завод, выпускающий мотороллеры «Электрон», организовал пробег протяженностью 9000 километров по маршруту Алма-Ата — Фрунзе — Ташкент — Ашхабад — Баку — Краснодар — Одесса — Кишинев — Киев — Москва — Вятские Поляны. Он был посвящен 60-летию ВЛКСМ и ставил целью пропаганду мотоциклизма, изучение спроса, условий эксплуатации, обслуживания, ремонта и, конечно, проверку работоспособности «Электрона» в разных регионах страны.Среднеазиатскую часть маршрута проехал в числе участников автор этих строк, приглашенный в пробег как сотрудник «За рулем». В...

Читать далее >>

Почему клинит поршень. О причинах этого явления и способах устранения

О причинах этого явления и способах устранения Многие мотоциклисты, особенно начинающие, приходят в отчаяние, когда мотор их машины на полном ходу вдруг замирает. В таких случаях коленчатый вал порой не удается сдвинуть с места, даже разгоняя мотоцикл: поршень «намертво» заклинило. О причинах этого явления и способах устранения его последствий рассказывает инженер Минского мотовелозавода Г. ПИЛЮКЕВИЧ.Сегодня двухтактные двигатели составляют абсолютное большинство в семье мотоциклетных моторов. Простые по устройству и неприхотливые в эксплуатации, они в то же время имеют более напряженный тепловой режим, чем четырехтактные. С ними чаще случается неприятность, которую называют заклиниванием поршня в цилиндре. Оно происходит, когда предусмотренный между ними зазор исчезает, и является следствием перегрева двигателя.Склонность к заклиниванию проявляют, как показывает опыт, приблизительно пять из каждой сотни двигателей.Прежде всего, надо иметь в виду, что на заводах размер...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5. Плюсы и минусы новой модели

Плюсы и минусы новой модели   В сентябрьском номере журнала за 1985 год было рассказано об испытательном пробеге по Средней Азии, во время которого мы познакомились с новыми мотоциклами «ИЖ-Юпитер—5». Одна из этих машин, укомплектованная новой коляской ВМЗ.9.702, после пробега была предоставлена редакции для испытаний.Был май, когда я выехал на ней из Устинова в Москву. Конечно, не терпелось самому ощутить приспособляемость мотоцикла к изменениям дорожных условий, сравнив его с «Юпитером—4» («За рулем», 1982, № 7), у которого были иные мощностные характеристики. В Средней Азии на мою долю выпали лишь равнинные дороги, где оценить этот показатель было невозможно. Теперь же участка Устинов—Казань хватило, чтобы сделать первые выводы.На длинных горизонтальных прямых я пытался найти ту минимальную скорость на прямой передаче, с которой можно разгоняться. Получилось, что при 30 км/ч двигатель еще работает устойчиво и рывков в т...

Читать далее >>

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 250 REPLICA 2012 фото Мотоцикл Yamaha WR 125 X 2013 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000R-II Edie Lawson Replica 1983 фото
Мотоцикл Triumph TT 600 2000 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000 2014 фото Мотоцикл Kawasaki Z 750R 2011 фото Мотоцикл Triumph Tiger 955i 2006 фото