Сравнение мотоциклов:
BMW G 450X 2008 против Maico Enduro 250 1979

BMW G 450X 2008 в сравнении с Maico Enduro 250 1979 по цене и сопоставление по характеристикам: secondary gear ratio, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Enduro 250 это весьма популярный в России мотоцикл, а G 450X это низкой популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW G 450X 2008 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Maico Enduro 250 1979 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

204443 руб.
175468 руб.

Secondary Gear Ratio

нет данных
Cycle World, February 1976

Год

2008
1979

Модель

нет данных
Maico Enduro 250

Dry Weight

111 kg / 245 lbs.
96 kg / 212 lbs

Cooling system

нет данных
Air cooled

Rake

нет данных
31

Wheels

Wire spoke wheels
Alloy, wire spokes

Аккумулятор

12 V / 7 Ah, maintenance free
нет данных

Reserve

approx. 0.75 Litres / 0.2 gal.
нет данных

Steering head angle

61.8
нет данных

Castor

118.8 mm / 4.7 in.
нет данных

Fuel system

нет данных
Bing V54/II, 36 mm

Rim Front

1.60 x 21
нет данных

Rim Rear

2.15 x 18
нет данных

Carburetor

нет данных
Bing, 36 mm

Двигатель

Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Single cylinder, two stroke

Объём двигателя

449 cc / 27.4 cub. in.
247 cc / 15.1 cub in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

98 x 59 mm
67 x 70 mm

Макс. Мощность

30.7 kW / 41 hp @ 7000 rpm
27.9 kW / 38 hp @ 7800 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

41
38

Макс.мощность на об/мин.

7000
7800

Степень Сжатия

Liquid cooled
Pre-mix

Макс. Крутящий Момент

43 Nm / 4.4 kgf-m / 32 lb/ft @ 6500 rpm
нет данных

Макс. момент, Нм.

43
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
нет данных

Стартер

Electric
Kick

Система зажигания

нет данных
Motoplat electronic

Питание двигателя

Electronic fuel injection
нет данных

Система выхлопа

нет данных
Single, upswept, left side

Engine management system

BMW G 450X
нет данных

Генератор

Three-phase alternator 280 W
нет данных

КПП

5 Speed
5-Speed

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

Multiple plate in oil bath
Wet, multi-disc

Передаточные Числа

Stainless Steel Precision Tube
Double loop, backbone box Chrom Moly

Емкость Топливного Бака

8 Litres / 2.1 US gal.
11L / 2.9 US gal

Высота Сиденья

нет данных
910 mm / 36 in.

Колесная база

1475 mm / 58.1 in.
1422 - 1470 mm / 56 - 58 in.

Размеры

911 mm / 35.9 in
1422 mm / 56 in.

Мокрый вес

121 kg / 267 lbs.
118 kg / 259 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
300 mm / 11.8 in.

Колея

нет данных
152 mm / 6 in.

Задний Тормоз

Single ∅220mm disc, 1 piston floating caliper
Drum, 158 mm

Передние Тормоза

Single ∅260mm disc, 2 piston floating caliper
Drum, 135 mm

Задняя Шина

140/80-18
4.50 x 18 in., Metzeler

Передняя Шина

90/90-21
3.00 x 21 in., Metzeler

Задняя подвеска

Direct Mounted hlins Shock
Swingarm, Corte Cosso reservoir shocks

Передняя Подвеска

∅ 45mm Upside-down forks.
Maico hydraulic air assisted conventional fork, 38 mm

Ширина Переднего Колеса

300 mm / 11.8 in
255 mm / 10.0 in.

Ширина Заднего Колеса

320 mm / 12.6 in
255 mm / 10.0 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы по эксплуатации мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке ВП-150     Тысячи людей убедились в надежности мотороллера «Вятка». Но, естественно, в процессе эксплуатации возникают различные вопросы, с которыми владельцы мотороллеров обращаются в нашу редакцию. Мы неоднократно печатали статьи, посвященные «Вятке», и теперь вновь возвращаемся к этой теме. Отвечает на вопросы читателей инженер мотороллерного завода Л. Ихлев. Дополняют его владельцы «Вяток» Н. Кисельников, Н. Мальцев и А. Макаров. Как устранить стуки в двигателе? Они могут возникнуть по разным причинам. Чаще всего дело в ослаблении затяжки маховика магдино, муфты сцепления, раннем зажигании. Стук от ослабления затяжки маховика и муфты сцепления прослушивается при перегазовках и на малых оборотах. Устраняется этот дефект затяжкой и надежным законтриванием гаек. Следить за затяжкой гаек маховика и муфты сцепления нужно систематически. Корончатая шайба в муфте сцепления может быть заменена разрезной. Если виновато р...

Читать далее >>

Неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения

Тем, кто ездит на тяжелых мотоциклах   Отечественные тяжелые мотоциклы дорожного типа пользуются доброй славой у потребителей благодаря своей надежности, высокой мощности двигателя, хорошей проходимости.И все-таки мотоциклистам иногда приходится сталкиваться с различными неисправностями, возникающими в процессе эксплуатации машин. Рассмотрим некоторые неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения.   Неисправности ходовой части Довольно часто водители жалуются на облом спиц колеса. Это вызывается обычно недостаточным или же, наоборот, чрезмерным натяжением отдельных спиц. Между тем они должны быть натянуты равномерно, что легко определить по звуку при их подтягивании. При износе втулок задней подвески мотоциклов М-72 и М-61 их надо заменить новыми. Чтобы извлечь старую втулку, следует ввернуть в нее метчик М-27, а затем ударять молотком по штоку. Поспе того как новые втулки запрессованы. их одн...

Читать далее >>

Возможные неисправности сцепления

Берегите сцепление У каждого мотоциклиста эти ощущения примерно одинаковы. Поначалу показалось, что муфта сцепления слегка забуксовала. Через день-два уже появляется уверенность: да, буксует, стоит только дать побольше «газ», как становится заметно отставание темпа разгона мотоцикла от роста оборотов двигателя. Совсем же явно этот дефект проявляется на крутом подъеме. Бывает и наоборот — сцепление полностью не выключается («ведет»), затрудняя включение передач. В чем же причина этих неисправностей? РЕГУЛИРОВКА Если ее делали наспех и при отпущенном рычаге диски не прижаты один к другому, — удивляться нечему. Нарушено непременное правило регулировки, особенно на мотоциклах без полуавтоматического выключения: при включенной муфте (внешний признак — отпущенный рычаг на руле) ничто не должно препятствовать плотному прижатию дисков. Когда муфта и ее привод исправны, то мешать этому может только сам рычаг, если он под действием троса утыкается в к...

Читать далее >>

Устранение течи масла на стыке генератора с картером на тяжелых мотоциклах

На тяжелых мотоциклах пластинчатая пружина, прижимающая генератор к резиновому уплотнителю, со временем ослабевает, и тогда по стыку генератора с картером начинает проникать масло. Предлагаемая конструкция крепления: 1 — генератор: 2 — контровочная ганка; 3 — винт; 4 — кронштейн; 5 — гайка, крепящая кронштейн. Для устранения этого неприятного явления на своем «Урале» я заменил (как показано на рисунке) пружину винтом с кронштейном, установленным на том же месте.За несколько лет эксплуатации мне неоднократно приходилось снимать генератор, но масло по стыку больше никогда не текло. Так же устранил течь два года назад на мотоцикле «Днепр» мой товарищ.В. ЕВСТАФЬЕВ 174130, Новгородсная область, Новгородский район, пос. Пролетарий, ул. Садовая, 7 1973N05P19

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2012 фото Мотоцикл AJP PR4 125 Supermoto Pro 2001 фото Мотоцикл Suzuki RG 250 Gamma 1985 фото Мотоцикл Husaberg FE 450 2012 фото
Мотоцикл KTM 250 SX-F 2013 фото Мотоцикл Honda CR 80 R 1990 фото Мотоцикл BMW R 1200GS Adventure 2011 фото Мотоцикл BMW F 850GS 2018 фото