Сравнение мотоциклов:
BMW G 650 X Challenge 2007 против Suzuki GS 500F 2005

BMW G 650 X Challenge 2007 в сравнении с Suzuki GS 500F 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: front/rear brakes, front/rear tires, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то GS 500F это очень редкий в России мотоцикл, а G 650 X Challenge это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW G 650 X Challenge 2007 - байк средней стоимости, при этом Suzuki GS 500F 2005 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: BMW G 650 X Challenge 2007 и Suzuki GS 500F 2005

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC
Объём двигателя
652 cc / 39.8 cub in.
487 cc / 29.7 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 83 mm
74 x 56.6 mm
Макс. Мощность
39 kW / 53 hp @ 7000 rpm
38 kW / 51 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
53
51
Макс.мощность на об/мин.
7000
9500
Степень Сжатия
Liquid cooled
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
60 Nm / 6.1 kgf-m / 44.3 lb/ft @ 5250 rpm
41.3 Nm / 4.2 kgf-m / 30.5 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
60
41.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
5250
7500
Стартер
Electric
E lectric
Система зажигания
Capacitor Discharge Ignition system
Transistorised electronig ignition
Питание двигателя
Fuel induction
2 x 33mm Mikuni BST carburetors
Система смазки
Dry sump
нет данных
Engine management system
BMW G 650 X Challenge
Suzuki GS 500F
Генератор
280-W generator
нет данных

Трансмиссия: BMW G 650 X Challenge 2007 и Suzuki GS 500F 2005

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Multicdisc clutch in oil bath, mechanically operated
нет данных

Размеры и масса: BMW G 650 X Challenge 2007 и Suzuki GS 500F 2005

Емкость Топливного Бака
9.5 Litres / 2.5 US gal
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
Высота Сиденья
144 kg / 317 lbs.
нет данных
Размеры
нет данных
790 mm / 31.1 in
Мокрый вес
156 kg / 344 lbs.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW G 650 X Challenge 2007 и Suzuki GS 500F 2005

Задний Тормоз
Single ∅240mm disc, 1 piston calipers
Single 250mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single ∅300mm disc, 2 piston calipers
Single 310mm disc, 4 piston caliper
Задняя Шина
120/70 S 18
130/70 H17
Передняя Шина
90/90 S 21
110/70 H17
Задняя подвеска
Aluminum 2-unit cast swing arm, air damping
Rising rate single shock, 7-way preload adjustment
Передняя Подвеска
∅ 45mm Upside-down telescopic fork
Telescopic forks, 7-way preload adjustment
Рама
Bridge-type steel tube frame with bolted die-cast
Steel, twin spar
Ширина Переднего Колеса
270 mm / 10.8 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
270 mm / 10.8 in.
нет данных

Динамические характеристики: BMW G 650 X Challenge 2007 и Suzuki GS 500F 2005

Максимальная Скорость
In its design, the BMW G 650 Xchallenge is dominated by proportions typical of a genuine Enduro a high-lying, but smooth and flat flyline merging directly into the high and slender rear end to offer the rider the ideal seating position. Made of fracture-p
168.7 km / h / 105 mph
Средний расход (км./литр.)
14.0 sec
14.8 sec

Прочие характеристики: BMW G 650 X Challenge 2007 и Suzuki GS 500F 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
379416 руб.
164346 руб.
Front/Rear Brakes
нет данных
199 kg / 439 lbs
Front/Rear Tires
нет данных
173 kg / 381 lbs
Год
2007
2005 - 09
Dry Weight
нет данных
174 kg / 384 lbs
Front Wheel
1.60 x 21"
нет данных
Wheels
Wire spoke wheels
нет данных
Аккумулятор
12 V / 10 Ah, maintenance-free
нет данных
Rear Wheel
2.50 x 18"
нет данных
Reserve
Approx 2 Litres / 0.5 US gal.
нет данных
Gear Ratios
1500 mm / 59.1 in.
нет данных
Steering head angle
62.5
нет данных
ABS
BMW Motorrad ABS (disconnectable) available as an option
нет данных
Castor
118 mm / 4.6 in.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Аккумулятор. Восстановление неразборного аккумулятора. Удаление шлама

Удалите шлам     Многим вышедшим из строя неразборным мотоциклетным аккумуляторным батареям удается вернуть работоспособность, удалив шлам, скопившийся на дне банок и замкнувший пластины между собой.Я для удаления шлама сверлю отверстия диаметром 4,5—5 мм вдоль дна каждой банки, как показано на рисунке. Отверстия в стенках и перегородках (призмах), на которые опираются пластины, соединяют все секции каждой банки, позволяя многократной промывкой удалить шлам. В полупрозрачных корпусах он виден на просвет. После слива воды и просушки запаиваю отверстия при помощи паяльника, используя материал от старой батареи. Заливаю в батарею электролит плотностью 1,25, выдерживаю 1—2 часа, а потом заряжаю ее до плотности 1,27—1,28. Чтобы определить работоспособность батареи, провожу разряд током 1 А, снижая напряжение на выводах до 5 В и отмечая время разряда. Таким образом определяю емкость. Если она приемлема, вновь заряжаю батарею и ставлю ее на мотоцикл. Я заметил, чт...

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Владельцы мотоциклов Jawa 638 хорошо знают, что такое «характер» штатной контактной системы зажигания. Эта система, верой и правдой служившая на многих мотоциклах прошлого, со временем начинает преподносить неприятные сюрпризы. Контакты прерывателя имеют привычку гореть «в дым» за считанные версты пробега. Даже если их удается уберечь от нагара, выставленные с ювелирной точностью зазоры спустя пару дней эксплуатации «уплывают» от положенных размеров. Разрядники свечей зажигания покрываются неизвестным налетом и напрочь отказываются искрить. Добавьте к этому капризный пуск холодного двигателя при подсевшем аккумуляторе - поездка превращается в бесконечный ремонт и борьбу за каждую искру. Именно поэтому вопрос модернизации системы зажигания для Jawa 638 стоит особенно остро, и одним из самых эффективных решений является установка бесконтактной системы зажигания (БСЗ). Этот апгрейд способен кардинально изменить характер мотоцикла, сделав его более надежным, послушным и приятным в управлен...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda 1300S 2004 фото Мотоцикл Kawasaki VN 650 Vulcan S 2015 фото Мотоцикл Hyosung GT 250R 2004 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2012 фото
Мотоцикл GASGAS TXT125  PRO RACING 2011 фото Мотоцикл Victory Cross Roads Classic 2014 фото Мотоцикл Moto Guzzi Griso 1100 2007 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M109R 2006 фото