Сравнение мотоциклов:
BMW G 650 X Challenge 2008 против BMW G 650GS 2014

BMW G 650 X Challenge 2008 в сравнении с G 650GS 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то G 650GS это низкой популярности в России мотоцикл, а G 650 X Challenge это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

379500 руб.
377217 руб.

Год

2008
2014

Модель

BMW G 650 X Challenge
BMW G 650GS

Front Wheel

1.60 x 21"
нет данных

Wheels

Wire spoke wheels
Cast aluminium

Аккумулятор

12 V/10 Ah, maintenance-free
12 V/ 12 Ah

Rear Wheel

2.50 x 18"
нет данных

Reserve

нет данных
approx 4 litres

Steering head angle

62.5
61,9

ABS

BMW Motorrad ABS (disconnectable) available as an option
нет данных

Castor

118 mm
123 mm

Wet- W eight

нет данных
191 kg

Rim, front

нет данных
2.50 x 19"

Rim, rear

нет данных
3.50 x 17"

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

652
652

Диаметр цилиндра х Ход поршня

100 x 83mm
100 x 83mm

Макс. Мощность

53 hp 39 kW @ 7000 rpm
48 hp 37 kW @ 6500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

53
48

Макс.мощность на об/мин.

7000
6500

Степень Сжатия

Fuel induction
Fuel induction

Макс. Крутящий Момент

60 Nm 6 kgf-m @ 5250 rpm
60 Nm @ 5000 rpm.

Макс. момент, Нм.

60
60

Макс. крутящий момент на об/мин.

5250
5000

Макс. Мощность, кВт

39
37

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Capacitor Discharge Ignition system
Capacitor Discharge Ignition system

Генератор

280-W generator
Three-phase alternator 400W

КПП

5 Speed
5 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

Multicdisc clutch in oil bath, mechanically operated
Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated

Емкость Топливного Бака

9.5 Litres
17.3 Litres

Высота Сиденья

144 kg
860mm or 900mm

Сухой Вес

нет данных
176 kg

Колесная база

1500 mm
1484 mm

Размеры

Width 1255 mm
Length 2.185 mm Width (incl. mirrors) 920 mm Height (excl. mirrors) 1,440 mm

Мокрый Вес

156 kg
нет данных

Задний Тормоз

Single 240mm disc 1 piston calipers
Single 240mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

Single 300mm disc 2 piston calipers
Single 300mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

120/70-17
130/80-17

Передняя Шина

90/90-21
100/90-19

Задняя подвеска

Aluminum 2-unit cast swing arm, air damping
Spring setting and rebound stage damping continuously adjustable.

Передняя Подвеска

45mm Upside-down telescopic fork,
41mm telescopic fork with stabilizer bridge,

Рама

Bridge-type steel tube frame with bolted die-cast
Bridge-type steel section frame with bolted-on rear section

Ширина Переднего Колеса

260 mm
170 mm

Ширина Заднего Колеса

260 mm
165 mm

Старт на Милю

14.0 sec
14.4 sec

Максимальная Скорость

162.9 km/h
169.5 km / h

Средний расход (км./литр.)

19.3 km/lit
21.4 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Симсон (ГДР) МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплением( Simson MOFA SL 1 )

Simson MOFA SL 1 Годы выпуска: 1970 - 1971 Выпущено: 60.200 штук Большая часть двухколесных машин с 50-кубовыми двигателями — теперь уже не мопеды, как было еще несколько лет назад, а полноправные мотоциклы мощностью 5—6 л. с. с четырьмя-пятью передачами и солидной подвеской. Но вместе с тем они приобрели больший вес. усложнилось их обслуживание; при поломке двигателя невозможно продолжать движение. Учитывая это, народное предприятие Симсон (ГДР) подготовило новый мопед Симсон МОФА СЛ 1, сконструированный на «велосипедной» основе.  Рис. Мопед Симсон МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплениемСцепление, расположенное на цапфе коленчатого вала, — автоматическое (центробежное). поэтому управление двигателем и передачей осуществляется только ручкой газа и рычагом, блокирующим сцепление при пуске. Передняя передача — клиноременная. Большой шкив ее вращается на валу каретки на шарикоподшипниках. Вторичная передача — цепная. В педальном приводе приме...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Обкатка мотоцикла

Советы по обкатке мотоцикла  На первых порах эксплуатации мотоцикла или автомобиля, когда детали еще прирабатываются, нужно принять ряд мер и соблюдать определенные ограничения до тех пор, пока состояние машины не позволит их отменить.Все трущиеся механические пары, такие, как «палец — втулка шатуна», «поршень—цилиндр» , должны постепенно взаимно притираться — тогда их рабочие поверхности станут гладкими. Вследствие этого износ деталей при дальнейшей эксплуатации намного замедлится, и машина будет хорошо, надежно работать. Если неприработавшиеся пары сразу сильно нагрузить, вместо тонкой притирки может произойти разрушение рабочих поверхностей в виде надиров, вырывов материала или его наволакивания и т. п. В результате происходит невосполнимое ухудшение качеств машины — снижаются мощность, экономичность, растет шум. Вот отчего, по современным представлениям, обкатывая мотор, нужно прежде всего избегать режимов, на которых трущиеся де...

Читать далее >>

Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б

Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112

Минская новинка Мотоциклистам разных поколений давно знакомы легкие двухколесные машины, несущие на бензобаке изображение аиста. Большинство мотолюбителей именно с них начинало свою мотоциклетную биографию.За годы, прошедшие с начала производства мотоциклов в Минске, намного выросла нх мощность, улучшились динамические характеристики, повысилась комфортабельность.Обладатель двухколесной машины, как правило, редко бывает полностью удовлетворен ей. Чем больше он ездит, тем больше желает ее усовершенствовать. Минские мотоциклы — не исключение. За время выпуска модели ММВЗ—3.115 («За рулем», 1976, №1) завод получил много писем с предложениями об изменении конструкции. Предложения потребителей, как и результаты испытаний, повлияли на конструкцию. И вот в продаже появился усовершенствованный мотоцикл ММВЗ—3.112. Его цена — 450 рублей.При первом же взгляде на машину в глаза бросается новое, более удобное широкое и длинное седло. Оно откидывается на пет...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 Race-Blu Special Edition 2014 фото Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours 2009 фото Мотоцикл Suzuki DL 1050 V-Strom XT Adventure 2020 фото Мотоцикл Moto Guzzi California 1100 Touring 2002 фото
Мотоцикл Honda CBR 600F3 1995 фото Мотоцикл Suzuki TL 1000S  1997 фото Мотоцикл Kawasaki Z1000 2010 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2011 фото