Сравнение мотоциклов:
BMW G 650 X Moto 2009 против Yamaha MT-03 2010

BMW G 650 X Moto 2009 в сравнении с Yamaha MT-03 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то MT-03 это обычной популярности в России мотоцикл, а G 650 X Moto это низкой популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW G 650 X Moto 2009 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha MT-03 2010 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW G 650 X Moto 2009 и Yamaha MT-03 2010

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
652 cc / 39.8 cub in.
659
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 83 mm
100 x 84 mm
Макс. Мощность
39 kW / 53 hp @ 7000 rpm
33.8 kW 48 hp @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
53
48
Макс.мощность на об/мин.
7000
6000
Степень Сжатия
Liquid cooled
Fuel injection, 44 mm throttle body
Макс. Крутящий Момент
60 Nm / 6.1 kgf-m / 44.3 lb/ft @ 5250 rpm
58.4 Nm 5.7 kg-m @ 5250 rpm
Макс. момент, Нм.
60
58.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
5250
5250
Макс. Мощность, кВт
нет данных
33
Зажигание / Стартер
нет данных
TCI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Capacitor Discharge Ignition System
нет данных
Питание двигателя
Fuel injection
нет данных
Система смазки
Dry sump
нет данных
Engine management system
BMW G 650 Moto
нет данных
Генератор
280-W 3-phase alternator
нет данных

Трансмиссия: BMW G 650 X Moto 2009 и Yamaha MT-03 2010

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Multicdisc clutch in oil bath, mechanically operated
нет данных

Размеры и масса: BMW G 650 X Moto 2009 и Yamaha MT-03 2010

Емкость Топливного Бака
9.5 Litres / 2.5 US gal
15 Litres
Высота Сиденья
147 kg / 324 lbs.
нет данных
Сухой Вес
нет данных
174.5 kg
Мокрый вес
159 kg / 351 lbs.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW G 650 X Moto 2009 и Yamaha MT-03 2010

Задний Тормоз
Single ∅240mm disc, 1 piston caliper
Single 245mm disc
Передние Тормоза
Single ∅320mm disc, 4 piston calipers
2x 295mm discs
Задняя Шина
160/60-H17
160/60 -17
Передняя Шина
120/70-H17
120/70 -17
Задняя подвеска
Aluminum 2-unit cast swing arm, air damping
Swinging arm, 12.mm wheel travel.
Передняя Подвеска
∅ 45mm Upside-down telescopic fork
Telescopic forks, 13mmw heel travel.
Рама
Bridge-type steel tube frame with bolted die-cast
Steel tube truss diamond
Ширина Переднего Колеса
270 mm / 10.6 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
245 mm / 9.65 in.
нет данных

Динамические характеристики: BMW G 650 X Moto 2009 и Yamaha MT-03 2010

Старт на Милю
нет данных
14.2 sec
Максимальная Скорость
нет данных
163.3 km/h

Прочие характеристики: BMW G 650 X Moto 2009 и Yamaha MT-03 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
219325 руб.
371645 руб.
Consumption Average (claimed)
3.5 in. x 17"
нет данных
Intake Valve
4.5 in. x 17"
нет данных
Год
200 9
2010
Модель
нет данных
Yamaha MT-03
Wheels
Cast aluminium wheels, five double spoke
нет данных
Аккумулятор
12 V / 10 Ah, maintenance-free
нет данных
Reserve
Approx 2 Litres / 0.5 US gal.
нет данных
Gear Ratios
1500 mm / 59.1 in.
нет данных
Steering head angle
61.5
нет данных
ABS
BMW Motorrad ABS (disconnectable) available as an option
нет данных
Castor
98 mm / 3.9 in.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рекомендации владельцам Ковровца-175. Тем, кто ездит на ковровцах

Тем, кто ездит на ковровцах     В предыдущем номере журнала была напечатана статья об эксплуатации мотоцикла ИЖ-56. Многими из приведенных в ней рекомендаций могут воспользоваться и владельцы «Ковровца-175». Но этот мотоцикл имеет свои особенности. Главная из них — электрооборудование переменного тока с напряжением в цепи освещения 6 в. Основным прибором электрооборудования является генератор, от которого зависит нормальная работа всей системы. Плохое искрообразование, слабый свет в фаре указывают на неисправность генератора.   Отчего генератор выходит из строя, как устранить возникающие в нем неполадки ?   Причиной неудовлетворительной работы генератора может быть сильное биение ротора. Оно возникает вследствие слабого его крепления на правой цапфе. Чаще всего биение сопровождается появлением царапин и надиров, возникающих при соприкосновении ротора с полюсными башмаками статора. Чтобы устранить эту неисправность, болт 5 (см. рисунок) крепления ро...

Читать далее >>

Форсировка двигателя мотороллера Тула-200М

    Такой вопрос волнует многих владельцев мотороллеров. Ответить на него редакция попросила ведущего конструктора завода Тульского совнархоза В. Лопухина, статья которого публикуется ниже. Содержащиеся в ней рекомендации основаны на опыте подготовки двигателей мотороллеров Т-200М, испытывавшихся в многодневных соревнованиях на первенство заводской марки. Перед тем как приступить к форсированию двигателя, его разбирают, определяют износ деталей и заменяют наиболее изношенные. Необходимо также заготовить комплект инструментов. Он включает в себя шесть напильников (два круглых, два квадратных личных и два плоских полудрачевых шириной 10 мм), зубило с жалом шириной 4—5 мм и набор наждачных полотен — от крупного до мелкого. Сгибают напильники согласно рис. 1 и калят. Мощность двигателя можно повысить двумя способами: либо увеличением термического КПД путем изменения степени сжатия, либо увеличением числа оборотов коленчатого вала за счет расширения фаз газораспределе...

Читать далее >>

Потеря мощности двигателя после очистки глушителя

Гарантированный выход Некоторые владельцы ижевских мотоциклов ИЖ Планета-3 и, особенно, ИЖ Юпитер-3 жалуются на потерю мощности двигателя после очистки глушителя. Если это сопровождается дымным выхлопом. увеличенным расходом топлива и низкой максимальной скоростью, можно с уверенностью сказать, что причина — в неправильной установке акустического фильтра в глушителе выпуска. Дело в том. что. стремясь закрепить его более надежно, завертывают до предела гайку 7 (рис. 1, а). Вследствие этого центральная труба фильтра упирается в полусферическую перегородку 2, которая закрывает большую часть ее проходного сечения (рис. 1. б). Из-за этого выход отработавших газов наружу затрудняется, они остаются в цилиндре и не дают заполнять его свежей смесью. Рис. 1. Правильное (а) и неправильное (б) положение акустического фильтра в глушителе: 1 — корпус глушителя; 2 — перегородка; 3 — акустический фильтр; 4 — асбестовая прокладка; 5 — хвостовик глушителя; 6...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С

Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле.  Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер.  1979N03P31

Читать далее >>

Проверьте головку и патрубок. После ремонта двигателя на ИЖ Юпитер из-под головки цилиндра просачиваются газы

Проверьте головку и патрубок  Я знаю, некоторые владельцы мотоциклов «ИЖ-Юпитер» отмечают, что после ремонта двигателя из-под головки цилиндра просачиваются газы и в результате падает мощность. Жалоба справедливая. Между головкой и цилиндром не предусмотрена уплотняющая прокладка, поэтому у их стыковочных плоскостей должны быть плотно прилегающие поверхности. По разным причинам (неравномерная затяжка головки, неаккуратное обращение и др.) это условие нарушается, и тогда происходит прорыв газов по стыку.  Чтобы восстановить герметичность соединения, следует притереть поверхности. Для этого требуется несложное приспособление. показанное на рисунке. Оно обеспечивает центрирование головки (на цилиндре нет соответствующего буртика).Приспособление сделано из двух деревянных планок, собранных крестом. Оно плотно вставляется в цилиндр так. что верхняя закругленная часть выступает на 7 мм. На плоскость цилиндра наносим притирочную пасту (абразивный порошок, разве...

Читать далее >>