Сравнение мотоциклов:
BMW HP2 Megamoto Pikes Peak Edition 2009 против Suzuki GSF 1250S Bandit ABS 2015

BMW HP2 Megamoto Pikes Peak Edition 2009 в сравнении с Suzuki GSF 1250S Bandit ABS 2015 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSF 1250S Bandit ABS это низкой популярности в России мотоцикл, а HP2 Megamoto Pikes Peak Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GSF 1250S Bandit ABS 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Год

2009
20 15 - 16

Модель

BMW HP2 Megamoto Pikes Peak Edition
Suzuki GSF 1250S Bandit ABS

Dry Weight

нет данных
240 kg / 529 lbs

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Rake

нет данных
107 mm / 4.2 in

Standing 0-1000 m

22.8 sec / 208.1 km/h
нет данных

Standing 0 - 180km

10.7 sec
нет данных

Acceleration 50-100 km/h

3.6 sec
нет данных

Acceleration 50-140 km/h

6.3 sec
нет данных

Двигатель

Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, 4 Valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

1170
1254.8 cc / 76.6 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

101 x 73 mm
79 x 64 mm

Макс. Мощность

77 kW 105 hp @ 7000 rpm
70.5 kW / 95.8 hp @ 7500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

105
95.8

Макс.мощность на об/мин.

7000
7500

Степень Сжатия

20W/50
10.5:1

Макс. Крутящий Момент

115 Nm @ 5500 rpm
108 Nm / 11.0 kgf-m / 79 lb ft @ 3700 rpm

Макс. момент, Нм.

115
108

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
3700

Макс. Мощность, кВт

77
нет данных

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

BMS-K
Digital transistorized

Питание двигателя

Fuel Injection 47mm Throttle butterfly BMS-K
Fuel Injection

Система смазки

Wet sump
Wet sump

Свечи Зажигания

Bosch, YR5LDE
нет данных

КПП

6 Speed
6 Speed, close ratio, constant mesh, return shift

Главная передача

Shaft
Chain, RK GB50GSVZ3, 118 links

Сцепление

Single plate dry clutch, 180 mm diameter
Wet, multiple discs, hydraulic operated

Емкость Топливного Бака

13 liters
19 Litres / 5.0 gal / 4.2 Imp gal

Высота Сиденья

890 mm
805 mm - 825 mm / 31.7 in -32.5 in

Сухой Вес

179 kg
нет данных

Колесная база

нет данных
1485 mm / 58.4

Размеры

1610 mm
Height 1250 mm / 49.2 in

Мокрый вес

нет данных
254 kg / 560 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
135 mm / 5.2 in

Задний Тормоз

Single 265mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc, ABS

Передние Тормоза

2x 304mm discs 4 piston calipers
2 x 310mm Discs, 6 piston calipers, ABS

Задняя Шина

150/70 ZR17
180/55 ZR17 M/C 73W

Передняя Шина

120/70 ZR17
120/70-ZR17 M/C 58W

Задняя подвеска

Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; hlins-central spring strut, spring pre-load adjustable to continuously variable levels, rebound damping and compression damping adjustable
Single shock, coil over oil damper, link-style (SHOWA)

Передняя Подвеска

45mm Upside-down front fork, compression damping and rebound damping adjustable
Telescopic, coil spring, oil damped

Рама

Steel tubular spaceframe, non-load-bearing engine
Steel, Double cradle frame

Ширина Переднего Колеса

нет данных
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
137 mm / 5.39 in

Старт на Милю

12.0 sec / 184.6 km/h
нет данных

Максимальная Скорость

214.4 km/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

17.9 km/lit
нет данных

Время разгона 0-100 км/ч

3.7 sec
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

ЛМЗ-2154 Автоматик

  Широкую популярность среди мотолюбителей приобрели ныне мопеды «Верховина» львовского мотозавода. Они просты, удобны, надежны в эксплуатации и, что теперь очень важно, имеют привлекательный внешний вид.Чтобы еще больше расширить круг потребителей машин, было решено максимально упростить управление мопедом, заменив в нем традиционную коробку передач и муфту сцепления автоматической силовой передачей — клиноременным вариатором. Этот механизм, разработанный ВНШТМотопромом и испытанный на его мопедах «Селена» (см. «За рулем», 1973, № 9), предельно упрощает управление, оставляя водителю лишь ручку «газа». Пользуясь только ею, можно тронуться с места и изменять скорость движения. Для остановки достаточно убрать «газ» и затормозить при помощи педалей. Водитель, избавленный от необходимости согласованно манипулировать обычными рукоятками и рычагами сцепления, переключения передач и «газа», может сосредото...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования CZ 350 472

Электрооборудование CZ 472 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35 + 35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4 — контрольная лампа указателя поворота (б В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В» 2 Вт); 6 — контрольная лампа включения нейтральной передачи (6 В, 2 Вт); 7 — лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 8 — лампа освещения спидометра (в В, 2 Вт); 9 — центральный переключатель; 10 — реле-прерыватель указателя поворота; 11 — включатель указателя поворота; 12 — переключатель ближнего — дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 13 — звуковой сигнал; 14 и 16 — свечи зажигания; 15 — катушки зажигания; 17 — включатель стоп-сигнала; 18 — включатель контрольной лампы нейтральной передачи; 19 — контакт прерывателя правого цилиндра; 20 — конденсаторы...

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>
Мотоцикл Gilera GP 800 2007 фото Мотоцикл Kawasaki Z 550GP 1981 фото Мотоцикл BMW K1600GT 2014 фото Мотоцикл Honda CL 250 1970 фото
Мотоцикл Yamaha TY 250 1985 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-10R Ninja 2011 фото Мотоцикл BMW F 650ST Strada 1997 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 2010 фото