Сравнение мотоциклов:
BMW HP2 Megamoto 2006 против BMW R 1100R 1998

BMW HP2 Megamoto 2006 в сравнении с R 1100R 1998 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то R 1100R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75.6лс., а HP2 Megamoto это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 105лс. BMW HP2 Megamoto 2006 - байк средней стоимости, при этом BMW R 1100R 1998 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: BMW HP2 Megamoto 2006 и BMW R 1100R 1998

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 Valves per cylinder
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1170 cc / 71.5 cub. in.
1085 cc / 66.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73 mm
99 x 70.5 mm
Макс. Мощность
77 kW / 105 hp @ 7000 rpm
56.4 kW / 75.6 hp @ 6750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
105
75.6
Макс.мощность на об/мин.
7000
6750
Степень Сжатия
Oil/air cooled
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
115 Nm / 11.7 kgf-m / 85 lb/ft.@ 5500 rpm
97 Nm 9.9 kgf-m / 71.5 lb/ft @ 5250 rpm
Макс. момент, Нм.
115
97
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
BMS-K
Electronic ignition MA 2.2 Bosch Motronic
Питание двигателя
Fuel Injection 47mm Throttle butterfly BMS-K
Fuel injection
Система смазки
Wet sump
нет данных
Свечи Зажигания
Bosch, YR5LDE
Bosch, FR6 DDC
Генератор
нет данных
12 V 700 W

Трансмиссия: BMW HP2 Megamoto 2006 и BMW R 1100R 1998

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
Single plate dry clutch, 180 mm diameter
Dry, single plate, cable operated
Передаточные Числа
нет данных
Steel, backbone frame

Размеры и масса: BMW HP2 Megamoto 2006 и BMW R 1100R 1998

Емкость Топливного Бака
13 Liters / 3.4 US gal.
21 Litres / 5.5 US gal
Высота Сиденья
890 mm / 35 in.
780 mm / 30.7 in
Колесная база
нет данных
1485 mm / 58.5 in
Размеры
1610 mm / 63.4 in.
Height 1060 mm / 41.7 in
Мокрый вес
196 kg / 433 lbs.
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
138 mm / 5.43 in
Колея
95 mm / 3.7 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW HP2 Megamoto 2006 и BMW R 1100R 1998

Задний Тормоз
Single ∅265mm disc, 2 piston caliper
Single ∅276mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x ∅304mm discs, 4 piston calipers
2 x ∅305mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
150/70 ZR17
160/60-18
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70-17
Задняя подвеска
Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; hlins-central spring strut, spring pre-load adjustable to continuously variable levels, rebound damping and compression damping adjustable
Paralever swingarm & shaft drive, single-tube gas-filled shock, variable rebound setting
Передняя Подвеска
∅ 45mm Upside-down front fork, compression damping and rebound damping adjustable
Telelever with central spring strut & linear-rate coil spring. Twin-tube gas-filled shock
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
135 mm / 5.3 in

Динамические характеристики: BMW HP2 Megamoto 2006 и BMW R 1100R 1998

Средний расход (км./литр.)
3.7 sec
13.3 m / 43.6 ft
Braking 100 km/h - 0
нет данных
39.4 m / 129.3 ft
Acceleration 50-100 km/h
3.6 sec
нет данных

Прочие характеристики: BMW HP2 Megamoto 2006 и BMW R 1100R 1998

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
424500 руб.
251137 руб.
Год
2006-08
199 8 - 2000
Модель
BMW HP2 Megamoto
нет данных
Dry Weight
179 kg / 394 lbs.
235 kg / 517 lbs
Cooling system
нет данных
Air/Oil cooled
Front Wheel
89 mm / 3.5 in. rim, cast alloy, 5 double spokes
нет данных
Rear Wheel
140 mm / 5.5 in. rim, cast alloy, 5 double spokes
нет данных
Engine Oil
20W/50
нет данных
Gear Ratios
Shaft
нет данных
Final Drive Ratio
Steel tubular spaceframe, non-load-bearing engine
нет данных
Standing 0 - 180km
10.7 sec
нет данных
Acceleration 50-140 km/h
6.3 sec
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

ИЖ Юпитер 1. Новый дорожный мотоцикл

новый дорожный мотоцикл   Перед вами на фото новый мотоцикл «Юпитер», или, как его сокращенно называют, ИЖ-Ю. Он спроектирован нашим СКБ мотоциклостроения и принят к массовому производству, которое началось во второй половине 1961 г. Опытные образцы мотоциклов ИЖ-Ю и ИЖ-ЮК (такой индекс присвоен модели с коляской) были всесторонне испытаны в разнообразных дорожных и климатических условиях. ИЖ-Ю может эксплуатироваться и с боковым прицепом. Для этого надо установить узлы крепления тяг. Коляска — легкого типа, рассчитана на одного пассажира или груз весом до 100 кг. Конструкция мотоцикла отвечает современным требованиям, предъявляемым к машинам такого класса. Защита карбюратора специальными кожухами, большие поверхности, покрытые лаком, красками и декоративным хромом, придают машине красивый внешний вид. Экипажная часть «Юпитера» и старой модели ИЖ-56 унифицированы за исключением кронштейнов крепления двигателя. Легкая сварная трубчатая рама, пружинная...

Читать далее >>

Ирбитские мотоциклы в вопросах и ответах. На 1966 год

Актуально на 1966 год     Как правильно отрегулировать клапаны? Первое условие регулировки клапанов— двигатель должен быть холодным. С началом закрытия впускного клапана регулируют зазор для выпускного клапана, с началом подъема выпускного — зазор для впускного. Можно воспользоваться и методом «перекрытия клапанов». Установив перекрытие в правом цилиндре, регулируют зазоры выпускного и впускного клапанов в левом. И наоборот. В том случае, если на двигателе стоят стальные трубчатые штанги, зазор должен быть минимальным и в то же время допускать свободное проворачивание штанги вокруг продольной оси на 360 градусов. Обязательно проверяйте регулировку через каждые 500—700 километров пробега.   Взаимозаменяемы ли кривошипные механизмы двигателей М-72 и М-62? Нет, не взаимозаменяемы. Основные различия видны из таблицы: Размеры М-72 М-61 и М-62 Радиус кривошипа, мм 39 34 Длина шатуна, мм 150 128 Расстояние от днища поршня до оси...

Читать далее >>

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>