Сравнение мотоциклов:
BMW HP2 Megamoto 2007 против Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2013

BMW HP2 Megamoto 2007 в сравнении с Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Stelvio 1200 8V это не продающийся в России мотоцикл, а HP2 Megamoto это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: BMW HP2 Megamoto 2007 и Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2013

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, 4 Valves per cylinder
Four stroke, 90 V twin, longitudinally mounted, OHV, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1170
1151 cc / 70.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73 mm
95 x 81.2 mm
Макс. Мощность
77 kW 105 hp @ 7000 rpm
105 hp / 77 kW @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
105
105
Макс.мощность на об/мин.
7000
7250
Степень Сжатия
20W/50
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
115 Nm @ 5500 rpm
113 Nm / 83.3 lb/ft @ 5800 rpm
Макс. момент, Нм.
115
113
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5800
Макс. Мощность, кВт
77
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
BMS-K
Inductive discharge, digitally controlled, electronic twin spark ignition
Питание двигателя
Fuel Injection 47mm Throttle butterfly BMS-K
Weber-Marelli electronic fuel injection with stepper motor control
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
stainless steel, 2-in-1 type, three-way catalytic converter with lambda probe
Свечи Зажигания
Bosch, YR5LDE
нет данных
Генератор
нет данных
12 V - 550 W

Трансмиссия: BMW HP2 Megamoto 2007 и Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2013

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Single plate dry clutch, 180 mm diameter
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.235 / 2nd 1.700 / 3rd 1.348 / 4th 1.1115 / 5th 0.968 / 6th 0.862

Размеры и масса: BMW HP2 Megamoto 2007 и Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2013

Емкость Топливного Бака
13 liters
32 Litres / 8.5 gal
Высота Сиденья
890 mm
820 mm / 32 in - 840 mm / 33 in adjustable
Сухой Вес
179 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1535 mm / 60.4 in.
Размеры
1610 mm
Height 1480 mm / 58.26 in
Мокрый вес
нет данных
272 kg / 598 lbs
Колея
нет данных
125 mm / 4.92 in

Ходовая часть и тормоза: BMW HP2 Megamoto 2007 и Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2013

Задний Тормоз
Single 265mm disc 2 piston caliper
Single 282mm disc 2 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
2x 304mm discs 4 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston caliper, ABS
Задняя Шина
150/70 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
110/80 ZR19
Задняя подвеска
Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; hlins-central spring strut, spring pre-load adjustable to continuously variable levels, rebound damping and compression damping adjustable
Single-sided swing-arm with progressive linkage and monoshock with adjustable hydraulic rebound and dial for setting spring preload
Передняя Подвеска
45mm Upside-down front fork, compression damping and rebound damping adjustable
Completely adjustable upside-down fork spring preload and hydraulic compression and rebound damping with mounting bracket for radial brake calliper ,
Рама
Steel tubular spaceframe, non-load-bearing engine
Tubular twin cradle, high tensile steel
Ширина Переднего Колеса
нет данных
155 mm / 6.10 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
170 mm / 6.69 in.

Динамические характеристики: BMW HP2 Megamoto 2007 и Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2013

Старт на Милю
12.0 sec / 184.6 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
214.4 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.9 km/lit
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
3.7 sec
нет данных
Standing 0-1000 m
22.8 sec / 208.1 km/h
нет данных
Acceleration 50-100 km/h
3.6 sec
нет данных

Прочие характеристики: BMW HP2 Megamoto 2007 и Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
424500 руб.
500000 руб.
Год
2006-07
2013-14
Модель
BMW HP2 Megamoto
Moto Guzzi Stelvio 1200 8V
Cooling system
нет данных
Air cooled,
Wheels
нет данных
Light alloy (tubeless, spoked)
Аккумулятор
нет данных
12V - 18 Ah
Reserve
нет данных
7 Litres / 1.7 gal
Minimum ground clearance
нет данных
210 mm / 8.26 in
Front wheel rim
нет данных
2.50 x 19
Rear wheel rim
нет данных
4.25 x 17
Standing 0 - 180km
10.7 sec
нет данных
Acceleration 50-140 km/h
6.3 sec
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Ш-51, Ш-52. Обслуживание и ремонт

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Стоп, машина! Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможения

Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможенияНаверное, каждый из нас, получив в ГАИ приятно похрустывающее удостоверение, свято верил, что с этого момента «стал настоящим водителем».А потом приходило разочарование— вдруг выяснялось, что научиться просто быстро ездить это еще не все. Едва ли не самым важным в искусстве вождения оказывалось умение вовремя остановить мотоцикл (конечно, такими способами, которые бы позволяли потом на нем нормально ехать дальше!). На собственном опыте начинающие мотоциклисты убеждались, что торможение колес до появления юза (то есть их блокирования) приводит к заносу мотоцикла и опрокидыванию.Особенно трудно новичку на скользких дорогах. Вот он катит по отличному шоссе: шины словно приклеены к асфальту. Но стоит начаться дождю, дорога в одну минуту превращается в каток. Первые редкие капли, размачивая слой пыли, покрывающей дорожное полотно, превращают ее в отличную смазку.Опытный водитель сразу уменьшает скорость, нисколь...

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна - качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin 2026 фото Мотоцикл Honda XL 350R 1985 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDC Dyna Super Glide Custom 2009 фото Мотоцикл BMW F 800GS 2013 фото
Мотоцикл Yamaha XVS 1900 A MIDNIGHT STAR 2009 фото Мотоцикл Honda NX 650 Dominator  1990 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 AS 2013 фото Мотоцикл Indian Scout Outrider Chopper 2015 фото