Сравнение мотоциклов:
BMW K 1200LT 1999 против Honda NTV 650 J 1988

BMW K 1200LT 1999 в сравнении с Honda NTV 650 J 1988 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NTV 650 J это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 56.1лс., а K 1200LT это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс. BMW K 1200LT 1999 - байк средней стоимости, при этом Honda NTV 650 J 1988 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

410420 руб.
277555 руб.

Год

1999
1990-93

Модель

BMW K 12000LT
Honda NT 650 Bros MKII

Двигатель

Four-stroke, horizontal in line four cylinder, liquid cooled, DOHC, 4 valve per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 52V-Twin cylinder, SOHC, 3 valve per cylinder

Объём двигателя

1172
647

Диаметр цилиндра х Ход поршня

75 x 70.5 mm
79 x 66 mm

Макс. Мощность

98 hp 72 KW @ 6750 rpm
56.1 hp 40.9 kW @ 7897 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

98
56.1

Макс.мощность на об/мин.

6750
7897

Степень Сжатия

Electronic intake pipe injection
2x36mm equal pressure flat slide carburetors

Макс. Крутящий Момент

115 Nm 84 ft lb @ 4750 rpm
56.9 Nm @ 6053 rpm

Макс. момент, Нм.

115
56.9

Макс. крутящий момент на об/мин.

4750
6053

Макс. Мощность, кВт

72
40

Зажигание / Стартер

Ignition MA 2.4 Bosch Motronic / electric
Digital transistorized

КПП / Привод колеса

5 Speed / shaft
5 Speed / кардан

Главная передача

нет данных
Кардан

Передаточные Числа

Bridging frame consisting of die cast aluminium, engine de-coupled from vibration through bearings
нет данных

Емкость Топливного Бака

22 Litres
19 Litres

Высота Сиденья

770 mm
773 mm

Сухой Вес

нет данных
185 kg

Сухой Вес / Мокрый вес

345 Kg / 378kg
нет данных

Емкость топливного бака (резерв)

нет данных
3

Задний Тормоз

Single 285mm disc 4 piston caliper Integral ABS
Single 276mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

2x 320mm discs 4 piston calipers
Single 316mm discs 2 piston calipers

Задняя Шина

160/70 ZR17
150/70-17

Передняя Шина

120/70 ZR17
110/80-17

Задняя подвеска

Die cast Aluminum single sided swinging arm with Paralever, central strut, spring preload adjustable to continuously variable levels by mean of hydraulic hand wheel
Pro-arm single shock, preload and rebound damping adjustment.

Передняя Подвеска

Motorrad Telelever, stanchion diameter 35 mm, central strut
41mm Telescopic forks

Старт на Милю

13.3 sec
13.6 sec / 93 mp/h

Максимальная Скорость

198 km/h
170

Средний расход (км./литр.)

16.8 km/lit
46.6 mp/g

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Обслуживание генератора Г424 и реле-регулятора РР330 на тяжелых мотоцилах

Неразлучная пара Ныне на тяжелых мотоциклах киевского и ирбитского заводов применяется 12-вольтовый комплект электропитания, состоящий из трех узлов — аккумуляторной батареи 6МТС-9 (или двух последовательно соединенных ЗМТ-6), генератора Г424 и реле-регулятора РР330. Благодаря ему значительно улучшились светотехнические характеристики машин и, кроме того, как показывает пятилетний опыт их эксплуатации в разных районах страны, повысились такие важные качества, как надежность и долговечность.Однако некоторые письма, приходящие в редакцию и на заводы, говорят о том, что не все владельцы «днепров» и «уралов» правильно обслуживают генератор и реле-регулятор. Причина тому — недостаточное знание их устройства и взаимодействия. Инструкции по эксплуатации мотоциклов эти вопросы освещают довольно сжато, поэтому рассмотрим их подробнее.Генератор Г424 (конструкция его была описана в январском номере «За рулем» за 1975 год) — трехфазная син...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Читать далее >>

Днепр 12

Трехколесный вездеход  Схема трансмиссии: 1 — двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; главная передача; 5 — редуктор; 6 — дифференциал; 7 — ведущее колесо. Известно, каким большим спросом на селе пользуются у нас «Днепр» и «Урал» — тяжелые мотоциклы с коляской. И груз на таком можно везти, н проходимость у него неплохая. Но все же эти машины, обладая солидной мощностью (32 — 36 л. с.), не могут использовать полностью ее на мягком грунте из-за недостаточного сцепления с ним единственного из трех, ведущего колеса. Находящееся сбоку колесо коляски не только создает большое сопротивление движению, поскольку идет по собственной колее, но и стремится повернуть мотоцикл в свою сторону, еще более затрудняя движение. Поэтому для трехколесной машины самым эффективным способом повышения проходимости является передача крутящего момента и на колесо коляски. По такой схеме был выполнен мотоцикл МВ—750, вып...

Читать далее >>

ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)

Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda FJS 600 Silverwing ABS 2006 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 125 2011 фото Мотоцикл Honda VT 750C Shadow 2013 фото Мотоцикл Yamaha RHINO 700 FI AUTO 4X4 2012 фото
Мотоцикл Yamaha TDM 900 2010 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 125 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCUSE8 Ultra Classic Electra Glide 110th Anniversary CVO 2013 фото Мотоцикл Triumph Street Triple 675R 2014 фото