Сравнение мотоциклов:
BMW K 1300S HP Special Edition 2012 против Ducati Multistrada 1200 DVT 2015

BMW K 1300S HP Special Edition 2012 в сравнении с Ducati Multistrada 1200 DVT 2015 по характеристикам: gear ratios dct, seat length, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Multistrada 1200 DVT это редкий в России мотоцикл, а K 1300S HP Special Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati Multistrada 1200 DVT 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW K 1300S HP Special Edition 2012 и Ducati Multistrada 1200 DVT 2015

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 90 L twin cylinders, Testastretta DVT with Desmodromic Variable Timing , DOHC, 4 alves per cylinder
Объём двигателя
1298
1198.4 cc / 73.1 in-in cc / 73.1 in-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 64.3 mm / 3.15 x 2.53"
106 x 67.9 mm
Макс. Мощность
127 kW 173 hp @ 9250 rpm
117.7 kW / 160 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
173
160
Макс.мощность на об/мин.
9250
9500
Степень Сжатия
13.0;1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
140 Nm 103 lb/ft @ 8250 rpm
136 Nm / 13.9 kgf-m / 100.3 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
140
136
Макс. крутящий момент на об/мин.
8250
7500
Макс. Мощность, кВт
127
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Система зажигания
нет данных
Marelli electronic
Питание двигателя
Electronic fuel injection, Digital Motor Electronics with integrated knock control (BMS-K)
Bosch electronic fuel injection system, elliptical throttle bodies with Ride-by-Wire, equivalent diameter 56 mm
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel muffler with catalytic converter and 2 lambda probes, aluminium tail pipes
Engine management system
нет данных
Ducati Multistrada 1200 DVT

Трансмиссия: BMW K 1300S HP Special Edition 2012 и Ducati Multistrada 1200 DVT 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Chain; front sprocket 15; rear sprocket 40
Сцепление
Multiple-plate clutch in oil bath, hydraulically operated
Light action, wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run
Передаточные Числа
1st 2,398 2nd 1,871 3rd 1,525 4th 1,296 5th 1,143 6th 1,015
нет данных

Размеры и масса: BMW K 1300S HP Special Edition 2012 и Ducati Multistrada 1200 DVT 2015

Емкость Топливного Бака
19 Litres
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in (low seat 790 mm/31.1in)
825 mm / 32.5 in - 845 mm / 33.3 in adjustable
Колесная база
1585 mm / 62.4 in
1535 mm / 60.2 in
Размеры
Length 85.9 in / 2182 mm Width (incl. mirrors) 35.6 in 905 mm Height (excl. mirrors) 48 in / 1221 mm)
Height 1480 mm / 55.5 in
Мокрый вес
243 kg / 536 lb
235 kg / 518 lbs
Колея
нет данных
110 mm / 4.33 in

Ходовая часть и тормоза: BMW K 1300S HP Special Edition 2012 и Ducati Multistrada 1200 DVT 2015

Задний Тормоз
Single 265mm disc 2 piston caliper
Single 265 mm disc, 2-piston floating calliper, with cornering ABS as standard equipment
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2 x 330 mm Semi-floating discs, radially mounted Brembo monobloc Evo M50 4-piston callipers, 2-pad, radial pump with cornering ABS as standard equipment
Задняя Шина
190/55 ZR17
Pirelli Scorpion Trail II 190/55 R17
Передняя Шина
120/70 ZR17
Pirelli Scopion Trail II 120/70 R17
Задняя подвеска
Cast aluminium single swing arm with BMW Motorrad, spring pre-tension with infinite hydraulic adjustment, 135mm wheel travel.
Fully adjustable Sachs monoshock unit. Remote spring preload adjustment. Aluminium single-sided swingarm
Передняя Подвеска
BMW Motorrad Duolever; central spring strut, Paralever; central spring strut with lever system, 115mm wheel travel.
48 mm fully adjustable Upside down forks
Рама
Bridge frame, aluminium, load-bearing engine
Tubular steel Trellis frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
170 mm / 6.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
170 mm / 6.7 in

Динамические характеристики: BMW K 1300S HP Special Edition 2012 и Ducati Multistrada 1200 DVT 2015

Старт на Милю
11.0 sec
нет данных
Максимальная Скорость
276.6 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.5 km/lit
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
2.9 sec
нет данных
Время разгона 0-200 км/ч
7.8 sec
нет данных
Ускорение 60-140 км/час
6.5 sec
нет данных
Время разгона 0-140 км/ч
4.3 sec
нет данных
Acceleration 100 - 140 km/h
3.2 sec
нет данных
Acceleration 140 - 180 km/h
3.4 sec
нет данных

Прочие характеристики: BMW K 1300S HP Special Edition 2012 и Ducati Multistrada 1200 DVT 2015

Gear Ratios DCT
нет данных
Electric
Seat Length
нет данных
1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 27/20, 4th 24/22, 5th 23/24, 6th 22/25
Год
2012
2015
Модель
BMW K 1300S HP Special Edition
нет данных
Dry Weight
нет данных
2 12 kg / 467 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
24
Front Wheel
нет данных
Y-shaped 3-spoke in light alloy 3.50" x 17"
Wheels
Cast aluminum
нет данных
Rear Wheel
нет данных
Y-shaped 3-spoke in light alloy 6.00" x 17"
Steering head angle
60,4
нет данных
Castor
104.4 mm / 4.1 i
нет данных
Rim, front
3,50 x 17"
нет данных
Rim, rear
6,00 x 17"
нет данных
Exhaust management
Fully controlled three-way catalyst,
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Износ и смазка

Подвижное в подвижном Нет контакта — нет износа Чистота — залог долговечности Маслом механизм не испортишь Одинаковы, да не совсемКогда мы приобретаем сверкающую хромированными и лакированными деталями новую машину, тщательно обкатываем ее на первых тысячах километров и наслаждаемся затем мягкой и мощной работой двигателя, то кажется, что мотоцикл всегда будет новым. Однако проходит время, и через 20—40 тысяч километров пробега (в зависимости от класса машины, стиля езды и других факторов) двигатель начинает издавать неприятные стуки, его мощность падает, в подвесках дают о себе знать люфты, которые заставляют водителя на плохих дорогах сжимать с удвоенной силой руль, прыгающий из стороны в сторону. Очевидно, прошла пора буйной молодости и спокойной зрелости вашего механического коня. Приближается старость. Какие же необратимые изменения, происшедшие в механизмах мотоцикла, так отличают его от той великолепной, восхищавшей своего владельца машины, какой она была ...

Читать далее >>

Не спешите улучшать свой мотоцикл

Не спешите улучшать  На протяжении многих лет читаю регулярно нашу страничку, сам не раз выступал под этой рубрикой с рекомендациями, касающимися минских мотоциклов. Большая часть статей (и это понятно) - о том, что и как следует делать. Но очень редки такие, в которых опытный человек предостерегает: а вот так делать не следует! Мои размышления — как раз на эту тему. Чем они вызваны?Многочисленное беспокойное племя мотоциклистов несет в себе заряд энтузиазма, выдумки, дух эксперимента. Велико их желание сделать личный мотоцикл оригинальным, непохожим на другой. Нередко этот путь приносит подлинные удачи, рождает маленькие шедевры. Но гораздо чаще из-под неумелых рук выходят уродцы, своего рода мутанты эволюции, не только внешне безвкусные, но и в силу ряда причин опасные, в том числе для окружающих.Далеко ходить за примерами не надо. Самые простые варианты таких изменений - всевозможные накладки, козырьки и даже фигурки (среди которых почетное место занимает задиристый черт)...

Читать далее >>

Электродуга от батареи

Электродуговая сварка от аккумуляторной батареи в дороге   Следующий совет, будет полезен так же и мотоциклистам. Однажды в пути мой автомобиль внезапно начал терять скорость, из глушителя послышались «выстрелы», двигатель буквально захлебывался бензином. Причина определилась быстро — повышенный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора. Сняв поплавок, я убедился, что в нем находится бензин. Удалив его при помощи горячей воды, слитой из радиатора, я отыскал небольшой свищ в месте, где спаяны половинки поплавка.Устранить неисправность решил посредством электрической дуги. Вместо электрода использовал простой чертежный карандаш, очиненный с двух сторон. На один конец его стержня плотно намотал зачищенный провод, соединенный с положительным полюсом аккумуляторной батареи. Прижав поплавок к «массе» на кузове (в стороне от аккумулятора и бензопроводов, чтобы не вызвать пожара), легким прикосновением второго конца карандаша к поплавку создал довольн...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5, 5К ( ИЖ 7.107, 7.108 )

Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла     Во втором квартале объединение «Ижмаш» переходит к массовому производству мотоциклов «ИЖ-Планета—5», первая партия которых была изготовлена в конце прошлого года. Изменения, внесенные в конструкцию по сравнению с «Планетой—4», прежде всего имели целью удовлетворить запросы сельских мотоциклистов — основных потребителей мототехники. Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла.Цилиндр двигателя и его головка — новой конструкции. Это позволило снизить расход топлива примерно на 10%: у «Планеты— 5» он равен 5,0 л/100 км при скорости 90 км/ч, в варианте с боковым прицепом «ИЖ-Планета—5К»> — 7,0 л/100 км при 60 км/ч (соответствующие показатели для «Планеты— 4» — 5,5 и 7,2 л/100 км). В то же время н...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi 1200 Sport 2007 фото Мотоцикл Yamaha FZ-09 2014 фото Мотоцикл Honda XLR 250 R 1989 фото Мотоцикл Yamaha X P 530 T-Max Bronze MAX Special 2014 фото
Мотоцикл Honda CBR 400R 2020 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 11 Caf sport 2002 фото Мотоцикл Yamaha STRATOLINER DELUXE 1900 2012 фото Мотоцикл Stels 400 Enduro 2014 фото