Сравнение мотоциклов:
BMW M 1000RR 2021 против Yamaha YZF 1000 R1 2015

BMW M 1000RR 2021 в сравнении с Yamaha YZF 1000 R1 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, traction control, fuel type, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то YZF 1000 R1 это изредка продающийся в России мотоцикл, а M 1000RR это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW M 1000RR 2021 - байк сверх-дорогой цены, при этом Yamaha YZF 1000 R1 2015 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

3979714 руб.
233000 руб.

Rear Rim

6.00 x 17 in
нет данных

Front Rim

3.50 x 17 in
нет данных

Traction Control

BMW Motorrad DTC
нет данных

Fuel Type

(knock control; rated output at 98 RON)
нет данных

Год

2021
2015

Модель

BMW M 1000RR
Yamaha YZF 1000 R1

Dry Weight

169.6 kg / 374 lbs - M Competition Package without battery
нет данных

Cooling system

Water/oil cooled
нет данных

Wheels

M Carbon wheels
нет данных

Аккумулятор

12 V / 5 Ah, Lithium-ion
нет данных

Steering head angle

Height 1196.3 mm / 47.1 in (excl mirrors)
нет данных

ABS

BMW Motorrad ABS Pro (part integral), modes to select
нет данных

Castor

100 mm / 3.9 in
нет данных

Production

500 Units
нет данных

Emission control

Closed-loop 3-way catalytic converters, EU-5 norm
нет данных

Engine Management

нет данных
YCC-T, YCC-I, PWR, TCS, LCS, LIF, SCS, QSS, CCU & SCU

Двигатель

Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 titanium valves per cylinder and BMW ShiftCam
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.

Объём двигателя

999 cc / 60.9 cu-in
998 cc / 60.9 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

80 x 49.7 mm
79.0 x 50.9 mm

Макс. Мощность

156 kW / 212 hp @ 14500 rpm
147.1 kW / 200.0 PS @ 13500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

212
200.0

Макс.мощность на об/мин.

14500
13500

Степень Сжатия

13.5:1
Liquid cooled

Макс. Крутящий Момент

113 Nm / 83 lb-ft @ 11000 rpm
112.4 Nm / 11.5 kg-m @ 11500 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
112.4

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
11500

Стартер

Electric, 0.8 kW
нет данных

Система зажигания

нет данных
Electric

Питание двигателя

нет данных
Fuel Injection with YCC-T and YCC-I

Система смазки

Wet sump
Wet sump

Генератор

450 W
нет данных

КПП

Constant-mesh 6-speed gearbox with straight cut gears
6-speed w/multiplate slipper clutch

Главная передача

Chain 525 17/46
"O" ring chain

Сцепление

Multiplate clutch in oil bath, slipper clutch
Wet, Multiple Disc

Емкость Топливного Бака

16.5 Litres / 4.4 US gal
17 Liters / 4.5 gal

Высота Сиденья

833 mm / 32.8 in
830 mm / 32.7 in

Колесная база

нет данных
1419 mm / 55.9 in

Размеры

нет данных
Length 2054.8 mm / 80.9 in Width 690 mm / 27.2 in Height 1150 mm / 45.3 in

Мокрый вес

192 kg / 423 lbs
199 kg / 439 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
135mm / 5.3 in

Задний Тормоз

Single 220 mm disk, 2-piston fixed caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper, UBS ABS

Передние Тормоза

2x 320mm discs, M Brake 4-piston fixed caliper
2x 320mm discs 4 piston calipers, UBS ABS

Задняя Шина

200/55 ZR17
190/55 ZR17

Передняя Шина

120/70 ZR17
120/70 ZR17

Задняя подвеска

Aluminium swing arm, compression and rebound damping adjustable, adjustable preload
KYB Single shock w/piggyback reservoir, 4-way adjustable

Передняя Подвеска

Upside-down telescopic fork with a diameter of 45 mm, adjustable compression and rebound stage, adjustable preload
43mm KYB inverted fork; fully adjustable

Рама

Bridge-type frame, cast aluminium, load-bearing engine
нет данных

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

117 mm / 4.6 in
120 mm / 4.7 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Д-51. Кто будет производить ?

Кто возьмется за производство ?   Головной НИИ мотоциклостроения (ВНИИмотопром) в Серпухове разработал конструкцию двигателя для мопедов и мокиков. Это двухтактный мотор Д-51 современной конструкции с обратным лепестковым клапаном на впуске и автоматическим центробежным сцеплением. Применение лепесткового клапана позволяет улучшить динамические качества мокика на малых и средних режимах работы двигателя и на 10—12% снижает расход топлива. Автоматическое же сцепление существенно упрощает управление машиной. Новый двигатель рабочим объемом 49,8 см3 развивает мощность 1,8 л. с./1,32 кВт, а масса его составляет 15 кг. Он удовлетворяет всем требованиям отечественных и международных стандартов, ограничивающих уровни шума и токсичных выбросов. Казалось бы, есть повод для радости, но... кто возьмется за выпуск такого двигателя? Ковровский завод имени Дегтярева и шяуляйский «Вайрас» разрабатывают собственные конструкции, но до их выпуска далеко. ВНИИмотопром сам не имеет...

Читать далее >>

Консервация мотоцикла

  Случается, что уже после первой зимовки мотор начинает шуметь, хуже работает, больше потребляет топлива. Достаточно снять головку цилиндра — и глазам открывается безрадостная картина: его зеркало и отдаленно не соответствует названию. Всюду темные пятна ржавчины. Можно не быть специалистом, чтобы, не разбирая мотор дальше, представить, как выглядят остальные детали, оказавшиеся целых полгода один на один с влагой, содержащейся в воздухе. Обычно пораженные ржавчиной подшипники или поршневые пальцы не сразу заявляют о постигшей их беде. Мотор удается пустить, и он будет работать, но надолго ли его теперь хватит? Если после последней осенней поездки о мотоцикле забыли, это еще не значит, что весной неизбежно «ЧП». Бывает, машина мало страдает даже у легкомысленного владельца, не склонного ухаживать за ней. Правда, деталям ходовой части, оставленным мокрыми и грязными, достается сильнее, потому что грязь в сочетании с водой и металлом образует множество агрессивных...

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

Защита свечей на мотоцикле ИЖ

Защита свечи При езде на мотоцикле по мокрой дороге с большой скоростью вода от переднего колеса попадает под колпачок провода высокого напряжения, и тогда исчезает искра на свече — двигатель останавливается. Защита свечи на мотоцикле ИЖ: 1 — колпачок провода высокого напряжения; 2 — изолятор свечи: 3 — шайба из резины толщиной 1 мм. Однажды в дождь из-за «того я потерял очень много времени, пробуя разные варианты защиты свечей. Самым простым и абсолютно надежным оказался способ, существо которого ясно из рисунка. Резиновая шайба 3. плотно надевающаяся на изолятор свечи и входящая внутрь колпачка, ие пропускает воду, даже когда вы моете мотоцикл из Шланга.А. ДАГАЕВ60311, Г. Горький, ул. Белинского, 35, ив. 1 1974N07P38

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Юпитер 4К. Закерните винты крепящие крышки кривошипных камер

Владельцам ИЖ Юпитер 4К На мотоцикле ИЖ-Юпитер-4К после двух лет эксплуатации стала ухудшаться работа двигателя: он с трудом пускался, а левый цилиндр временами отказывал. Когда однажды в нем что-то загремело, пришлось добираться до дома на буксире.Разобрав двигатель, я увидел, что отвернулись винты, крепящие крышки кривошипных камер, — на заводе их ненадежно закернили. Я затянул винты и как следует зафиксировал их. После сборки двигатель стал пускаться и работать очень хорошо, даже на самых малых оборотах.Позже подобный дефект возник на машине товарища, и мы устранили его таким же способом. Очевидно заводу надо обратить внимание на этот узел.А. ЖМЫХОВКурганская область, р. п. Варгаши1986N01P33

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson Road Glide 2015 фото Мотоцикл Kawasaki H2R Ninja 2019 фото Мотоцикл Yamaha MT-125 2020 фото Мотоцикл Yamaha FZ8 2013 фото
Мотоцикл KTM 250 SX 1997 фото Мотоцикл AJP PR7 660 Adventure Prototype 2015 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 2013 фото Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2010 фото