Сравнение мотоциклов:
BMW R 100R Classic 1985 против Honda CRF450L Rally Concept 2018

BMW R 100R Classic 1985 в сравнении с Honda CRF450L Rally Concept 2018 по характеристикам: sub frame, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CRF450L Rally Concept это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52.9лс., а R 100R Classic это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 60лс. BMW R 100R Classic 1985 - байк относительно недорогой стоимости .

Двигатель: BMW R 100R Classic 1985 и Honda CRF450L Rally Concept 2018

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 2 valves per cylinder.
, 4 valves
Объём двигателя
980 cc / 59.8 cub in.
449 cc / 27.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 70.6 mm
96 x 62 mm
Макс. Мощность
44 KW / 60 hp @ 6500 rpm
52.9 hp / 38.7 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
60
52.9
Макс.мощность на об/мин.
6500
9000
Степень Сжатия
Air/oil cooled
12.0:1
Макс. Крутящий Момент
76 Nm / 7.75 kgf-m / 56 ft lb @ 3750 rpm
48 Nm / 35.4 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
76
48
Макс. крутящий момент на об/мин.
3750
7000
Стартер
Electr ic
Electric
Питание двигателя
Contact free electronic ignition (Bosch)
нет данных
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
Twin-muffler
Engine management system
BMW R 100R Classic
нет данных
Генератор
Bosch 240 W
нет данных

Трансмиссия: BMW R 100R Classic 1985 и Honda CRF450L Rally Concept 2018

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
#520 chain; 14T/40T
Сцепление
Dry single plate, with lever action diaphragm spring
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
Double loop tubular frame with bolt on rear section
нет данных

Размеры и масса: BMW R 100R Classic 1985 и Honda CRF450L Rally Concept 2018

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.7 US gal
7.6 Litres / 2.01 US gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
нет данных
Колесная база
1494 mm / 58.8 in.
нет данных
Размеры
нет данных
Width 827 mm / 32.6 in
Мокрый вес
213 kg / 469 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
170 mm / 6.7 in.
315 mm / 12.4 in
Колея
99 mm / 3.9 in.
нет данных
объем масла
2.8 L / 3.0 US quarts
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW R 100R Classic 1985 и Honda CRF450L Rally Concept 2018

Задний Тормоз
Single ∅200mm disc
Single 240mm disc
Передние Тормоза
2 x ∅285mm disc 4 piston calipers
Single 265mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140 / 80 V 17, Metzeler ME55A Metronic
нет данных
Передняя Шина
110 / 80 V18, Metzeler ME33 Lazer
нет данных
Задняя подвеска
Paralever swinging arm, single shock, Showa, adjustable for rebound damping
нет данных
Передняя Подвеска
Telescopic fork with hydraulic shock absorber, Showa, ∅41 mm
нет данных
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in.
305 mm / 12.0 in
Ширина Заднего Колеса
135 mm / 5.3 in.
312 mm / 12.3 in

Динамические характеристики: BMW R 100R Classic 1985 и Honda CRF450L Rally Concept 2018

Старт на Милю
1.5 sec
нет данных
Средний расход (км./литр.)
7.9 m / 26 ft.
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 100R Classic 1985 и Honda CRF450L Rally Concept 2018

Sub Frame
207 kg / 457 lbs
нет данных
Год
199 5
нет данных
Dry Weight
197 kg / 435 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
28.5
нет данных
Аккумулятор
12V 25Ah
нет данных
GVWR
420 kg / 926 lbs
нет данных
Spark Plugs
Bosch W 7 DC / Beru 14-7 DU
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Беседа седьмая. Пуск двигателя

Поговорим о пуске   Каждый водитель знает, как запускать двигатель. Только у одного он начинает работу после двух-трех нажимов на педаль, а у другого пуск иногда затягивается настолько, что быстрее дойдешь до цели пешком. Что же нужно делать, когда не удается сразу запустить двигатель? При позднем зажигании пуск всегда затруднен. Большое же опережение зажигания недопустимо из-за того, что кривошип получает встречный толчок и, резко отбрасывая педаль, может вызвать повреждение пускового механизма. Для пуска холодного двигателя обогащают смесь: утапливают поплавок, прикрывают воздушную заслонку, корректор и т. п. Затем два-три раза нажимают пусковую педаль для впуска смеси в холодную погоду иногда четыре-пять (раз). Теперь при включении зажигания и нажиме на педаль в двигателе должны появиться вспышки. Если их нет, выжидают одну-две минуты, чтобы дать топливу испариться, и повторяют все сначала. При пуске горячего двигателя обогащать смесь не рекомендуется. Дроссель следует открыва...

Читать далее >>

Мотороллеры Симсон СР50Н, СР50Б3, СР50Б4, СР50ЦЕ

Мотороллеры Симсон    Последние три года в мировом мотоциклостроении отмечены мотороллерным бумом, прежде всего в классе 80 см3. Промышленность ГДР оперативно откликнулась на эту вспышку спроса и приступила к производству нового семейства легких мотороллеров Симсон. Оно включает пять моделей: четыре с 50-кубовыми моторами и одну — с 70-кубовым. Характерные особенности их конструкции: горизонтальный одноцилиндровый двигатель, довольно большие (12-дюймовые) колеса со штампованными дисками, расположенный под седлом бензобак, сварная (из стальных штамповок) рама.Двигатель и коробка передач унифицированы с силовыми агрегатами мокиков «Симсон», но ввиду измененного положения цилиндра имеют картер иной конструкции. Как и на мокиках той же марки, силовой агрегат крепится к раме эластично. Передачи переключаются педалью. Мотороллеры комплектуются либо трех-, либо четырехступенчатой трансмиссией.У машин СР50ЦЕ и СР70ЦЕ предусмотрено устройство для регулирования п...

Читать далее >>

Паннония П-350

Венгрия, Чепельский комбинат  Мотоциклостроители Венгрии ведут разработку новых, отвечающих современным требованиям конструкций. Не первый год завод «Паннония» Чепельского комбината наряду с известной моделью Т-5 (250 см3, 16 л. с.) собирает двухцилиндровые двухтактные мотоциклы П-20 того же класса (см. «За рулем», 1971, N10). отличающиеся более высокими динамическими показателями.«Паннония-П20» (250 см3, 23 л. с., 130 км/час) быстро завоевала симпатии туристов и любителей дальних скоростных поездок. Предвидя, что в ближайшие годы может возникнуть спрос на еще более мощную и быстроходную машину, чепельские конструкторы на базе П-20 разработали новый мотоцикл, которому присвоили индекс П-350. Построены опытные образцы и ведутся испытания.Что же представляет собой экспери ментальная «Паннония»? У нее форсированный двигатель модели П-20 с увеличенным до 324 см3 рабочим объемом и усовершенствованной ходовой частью П-20.Большая скоро...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XR 200 1981 фото Мотоцикл Honda Neo Sports Cafe Concept I 2018 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200Z Super Tnr 2014 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 2013 фото
Мотоцикл KTM 690 RALLY REPLICA 2010 фото Мотоцикл Yamaha YFM 250 R 2013 фото Мотоцикл Honda NC 700 X 2013 фото Мотоцикл BMW R 1250RT 2021 фото