Сравнение мотоциклов:
BMW R 100RS 1977 против Suzuki GSF 1200N Bandit 2005

BMW R 100RS 1977 в сравнении с Suzuki GSF 1200N Bandit 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSF 1200N Bandit это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс., а R 100RS это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 70лс. BMW R 100RS 1977 - байк средней стоимости, при этом Suzuki GSF 1200N Bandit 2005 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: BMW R 100RS 1977 и Suzuki GSF 1200N Bandit 2005

Двигатель
Air cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer , 2 valves per cylinder.
Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
980
1157
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 70.6 mm
79 x 59 mm
Макс. Мощность
70 hp 51 kW @ 7250 rpm
98 hp 71.5 Kw @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
70
98
Макс.мощность на об/мин.
7250
8500
Степень Сжатия
2x 40mm Bing carbs
4x Mikuni BSR36 carbs
Макс. Крутящий Момент
77 Nm @ 5500 rpm
91.7 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
77
91.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6500
Макс. Мощность, кВт
51
71
Зажигание / Стартер
Battery ignition / electric
Digital transistorized / electric

Трансмиссия: BMW R 100RS 1977 и Suzuki GSF 1200N Bandit 2005

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / chain

Размеры и масса: BMW R 100RS 1977 и Suzuki GSF 1200N Bandit 2005

Емкость Топливного Бака
24 Litres
20 litres
Сухой Вес
234 kg
212 kg

Ходовая часть и тормоза: BMW R 100RS 1977 и Suzuki GSF 1200N Bandit 2005

Задний Тормоз
260mm drum
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2X 260mm discs 2 piston calipers
2x 310mm discs 6 piston calipers
Задняя Шина
4.00-18
180/55 ZR17
Передняя Шина
3.25-19
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Long swinging arm with adjustable strut. 125mm wheel travel
Link-type, 4-way adjustable rebound damping, 7-way adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic fork with hydraulic shock absorber. 200mm wheel travel
43 mm telescopic, coil spring, oil damped spring preload fully adjustable

Динамические характеристики: BMW R 100RS 1977 и Suzuki GSF 1200N Bandit 2005

Старт на Милю
13.9 sec / 97.3 mp/h
нет данных
Максимальная Скорость
121.5 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
49 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 100RS 1977 и Suzuki GSF 1200N Bandit 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
435000 руб.
197376 руб.
Год
1977
2005-06
Модель
BMW R 100RS
Suzuki GSF 1200N Bandit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

Воздушные фильтры для мотоциклов

Мотоцикл перестает глотать пыль   Этапы развития были таковы. Фильтр из грубошерстного материала. Когда он запылялся, сопротивление проходу воздуха росло, мощность двигателя снижалась, а удельный расход топлива возрастал. Центробежный воздухоочиститель. Он предохранял, по-существу, только от попадания в двигатель самых крупных частиц. А более мелкие — процентов 50—70 всей пыли — проходили сквозь него, как сквозь открытые ворота. Масляный воздухоочиститель. Его можно видеть на машинах Ирбитского, Киевского, Ижевского заводов. Он имеет коэффициент очистки 0,85—0,90. Это значит, что 10—15 процентов пыли в двигатель все-таки проходит. А что такое пыль в двигателе? Проводились исследования. Одинаковые машины с одинаковыми фильтрами прошли одинаковое количество километров — только одна зимой, а другая — летом. Одна — по асфальту, а другая — по снегу. И вот оказалось, что износ цилиндро-поршневой группы в зимнее время в два раза ме...

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Кроссовые CZ - Чезет 980, 981, 984

Чезет 980, 981, 984 Советским гонщикам хорошо знакомы Мотоциклы «Чезет-980» которые состоят на вооружении многих спортивных клубов.Производственная программа чехословацкого завода «Чезет» наряду с дорожными мотоциклами классов 125 и 175 см3 включает и спортивные, предназначенные для кроссов. Эти машины пользуются самой широкой известностью. На них выступают многие гонщики Советского Союза, ГДР, ПНР, Австрии, Бельгии, США и других стран. Чтобы удовлетворить спрос экспортного рынка, предприятию пришлось резко увеличить выпуск кроссовых машин. Если в 1970 году из ворот завода в г. Страконице их вышло 2000, то в 1971 году-уже 5000. В нынешнем году намечено изготовить более 8000 кроссовых «чезетов» разных моделей. Сегодня предприятие выпускает машины трех международных классов: 125, 250 и 500 см3. Эти модели имеют соответственно заводские индексы: «984», «980» и «981». Все они довольно сходны по конструкции, а две ...

Читать далее >>

Ява 680 Триал ( 250 кубов )

Jawa-680 250 кубов для триала   Среди поклонников мотоциклетного спорта все больше становится людей, увлекающихся триалом. Соответственно растет доля машин для триала в мировом производстве спортивных мотоциклов. Сейчас их делают такие заводы, как итальянские «Априлиа», «Бета», «Гарелли», японский «Хонда», «Симсон» — в ГДР, ЧЗ и ЯВА — в Чехословакии. Один из крупнейших производителей спортивных мотоциклов, итальянская фирма «Фантик», выпускает ежегодно 5000 машин, специально сконструированных для подобных соревнований. В масштабах Западной Европы это довольно внушительная цифра. ЯВА-680 — специальный мотоцикл модели 1987 года. Мотор рабочим объемом 246 см3 с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 64 мм — дальнейшая модификация двигателя ЯВА-125. При его создании преследовалась цель обеспечить минимальные внешние размеры и массу. Цилиндр — из сплава легких металлов, смесь в нем р...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha TT 600 1983 фото Мотоцикл Suzuki DL 650 V-Strom 2009 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2012 фото Мотоцикл Honda CB 500 F 2013 фото
Мотоцикл Yamaha XT 125R 2003 фото Мотоцикл Husqvarna WRE 125 2012 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2020 фото Мотоцикл Ducati 999 2006 фото