Сравнение мотоциклов:
BMW R 1150R 2005 против Buell X1W Lightning White 2002

BMW R 1150R 2005 в сравнении с Buell X1W Lightning White 2002 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то X1W Lightning White это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 101лс., а R 1150R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85лс. BMW R 1150R 2005 - байк чуть ниже средней цены, при этом Buell X1W Lightning White 2002 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: BMW R 1150R 2005 и Buell X1W Lightning White 2002

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, 4 valves per cylinder .
45 V-Twin, four stroke, pushrod actuated overhead valve. hydraulic self-adjusting lifters, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
1130
1203 cc / 73.4 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 70.5 mm
88.8 x 96.8 mm
Макс. Мощность
85 hp @ 6750 rpm
75.3 kW / 101 hp @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85
101
Макс.мощность на об/мин.
6750
6000
Степень Сжатия
Bosch Motronic fuel induction
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
72.3 ft-lb @ 5250 rpm
122 Nm / 12.4 kgf-m / 90 ft.lbs @ 5600 rpm
Макс. момент, Нм.
98.1
122
Макс. крутящий момент на об/мин.
5250
5600
Макс. Мощность, кВт
62
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic system with Motronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
V-fire electronic
Питание двигателя
нет данных
Dynamic Digital Fuel Injection
Система смазки
Wet sump
Dry sump
Система выхлопа
нет данных
Free breathing, two-into-one
Engine management system
нет данных
Buell X1W White Lightning

Трансмиссия: BMW R 1150R 2005 и Buell X1W Lightning White 2002

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Kevlar belt
Сцепление
Dry, single plate, hydraulic operated
Wet, multi-plate

Размеры и масса: BMW R 1150R 2005 и Buell X1W Lightning White 2002

Емкость Топливного Бака
20.4 liters
15.8 L / 4.2 US gal
Высота Сиденья
213 kg
787 cm / 31.0"
Колесная база
нет данных
1397 mm / 55"
Размеры
1487 mm
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
125 mm / 4.9"
Колея
нет данных
89 mm / 3.5"
Мокрый Вес
238 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1150R 2005 и Buell X1W Lightning White 2002

Задний Тормоз
Single 276 mm disc 2 piston Brembo caliper
Single 230 mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320 mm discs 4 piston calipers
Single 340 mm disc, 6 piston caliper
Задняя Шина
170/60 ZR17
170/60-ZR17 D207, Dunlop SportMax
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70-ZR17 D207F, Dunlop SportMax
Задняя подвеска
Die-cast aluminium single sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, central strut, spring preload adjustable to continuously variable levels by mean of a hydraulic handwheel, rebound adjustable damping.
Showa shock absorber under engine adjustable spring preload, compression and rebound damping
Передняя Подвеска
Motorrad Telelever, stanchion diameter 35mm, central strut, rebound damping adjustable.
41 mm Showa upside-down front forks adjustable compression and rebound damping
Рама
Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm
119 mm / 4.7"
Ширина Заднего Колеса
135mm
117 mm / 4.6"

Динамические характеристики: BMW R 1150R 2005 и Buell X1W Lightning White 2002

Старт на Милю
12.1 sec
нет данных
Максимальная Скорость
203.3 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.0 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 1150R 2005 и Buell X1W Lightning White 2002

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
307854 руб.
1095749 руб.
Год
2005-06
2002
Модель
BMW R 1150R
нет данных
Dry Weight
нет данных
200 kg / 440 lbs
Rake
нет данных
23
Front Wheel
нет данных
3.50 x 17"
Wheels
нет данных
3-Spoke, Stardust silver or Nuclear blue finish
Аккумулятор
нет данных
12V, 19Ah
Rear Wheel
нет данных
5.00 x 17"
Gear Ratios
нет данных
Tubular perimeter chrome-moly mainframe with Uniplanar
Fuel Reserve
нет данных
1.9 L / 0.5 US gal

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Возможные неисправности сцепления

Берегите сцепление У каждого мотоциклиста эти ощущения примерно одинаковы. Поначалу показалось, что муфта сцепления слегка забуксовала. Через день-два уже появляется уверенность: да, буксует, стоит только дать побольше «газ», как становится заметно отставание темпа разгона мотоцикла от роста оборотов двигателя. Совсем же явно этот дефект проявляется на крутом подъеме. Бывает и наоборот — сцепление полностью не выключается («ведет»), затрудняя включение передач. В чем же причина этих неисправностей? РЕГУЛИРОВКА Если ее делали наспех и при отпущенном рычаге диски не прижаты один к другому, — удивляться нечему. Нарушено непременное правило регулировки, особенно на мотоциклах без полуавтоматического выключения: при включенной муфте (внешний признак — отпущенный рычаг на руле) ничто не должно препятствовать плотному прижатию дисков. Когда муфта и ее привод исправны, то мешать этому может только сам рычаг, если он под действием троса утыкается в к...

Читать далее >>

Мотоцикл для села

Известно, что большинство наших мотоциклистов — жители сельской местности. А значит, нужна им такая машина, которая уверенно шла бы по полевой дороге и лесной тропе, не «задыхалась» под тяжестью багажника с порядочным грузом, а то и бокового прицепа. Да при этом не перегревалась на малой скорости, заводилась, как говорят, с пол-оборота, ела, что дают (понятно, чем меньше, тем лучше!). Словом, надежный помощник, который верно служит изо дня в день, не требуя особого внимания и не вводя в лишние расходы. Получилось, однако, так, что ориентация на «лучшие зарубежные образцы» в какой-то момент направила развитие нашей мототехники в сторону от нужд ее сельских потребителей. Мы вовсе не хотим сказать, что мотоциклы стали хуже. Нет, их конструкция регулярно модернизировалась, поднималась мощность двигателей, неуклонно росли объемы производства. Но пришел день, когда работники торговли забеспокоились: спрос на мотоциклы упал. Письма читателей помогли нам понять, ...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Clubman Racer Verde Legnano S.E. 2015 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 FI AUTO 4X4 EPS 2013 фото Мотоцикл Triumph Daytona 675R 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTK Electra Glide Ultra Limited 2011 фото
Мотоцикл Harley Davidson XL 1200T Superlow 2017 фото Мотоцикл Honda CB 125F 2015 фото Мотоцикл Yamaha VEGA 115 FORCE 2012 фото Мотоцикл Yamaha WR 250Z 1992 фото