Сравнение мотоциклов:
BMW R 1150RS 2002 против Suzuki GS 1100GL 1981

BMW R 1150RS 2002 в сравнении с Suzuki GS 1100GL 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GS 1100GL это обычной популярности в России мотоцикл, а R 1150RS это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW R 1150RS 2002 - байк чуть ниже средней цены, при этом Suzuki GS 1100GL 1981 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

286489 руб.
140926 руб.

Год

2002-03
1982

Модель

BMW R 1150RS
Suzuki GS 1100GL

Двигатель

Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.

Объём двигателя

1130
1049

Диаметр цилиндра х Ход поршня

101 x 70.5 mm
72 x 66 mm

Макс. Мощность

98 hp @ 7500 rpm
94 hp 68.6 KW @ 8000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

98
94

Макс.мощность на об/мин.

7500
8000

Степень Сжатия

Bosch Motronic MA 2.4 Fuel injection
4x Mikuni BS34SS CV

Макс. Крутящий Момент

70 lb.-ft. @ 5750 rpm
8.6 kg-m @ 6500 rpm

Макс. момент, Нм.

95.0
84.3

Макс. крутящий момент на об/мин.

5750
6500

Макс. Мощность, кВт

72
68

Зажигание / Стартер

- / electric
Transistorized / electric

КПП / Привод колеса

6 Speed / shaft
5 Speed / shaft

Емкость Топливного Бака

18 Litres
17 Litres

Высота Сиденья

790 mm / 810 mm / 830 mm
нет данных

Мокрый Вес

нет данных
244 kg

Сухой Вес / Мокрый вес

221 kg / 240 Kg
нет данных

Задний Тормоз

Single 276 mm disc 2 piston caliper
Single 295mm disc

Передние Тормоза

2x 305mm discs 4 piston calipers
2x 295mm discs

Задняя Шина

170/60 ZR17
130/90 V16

Передняя Шина

120/70 ZR17
100/90 V19

Задняя подвеска

Central suspension strut with coil spring and single tube gas shock absorber, continuously variable rebound stage, hydraulically adjustable spring preload. 135mm wheel travel
Swinging arm forks with adjustable shock absorbers.

Передняя Подвеска

Telelever with central suspension strut, continuously variable rebound stage. 120mm wheel travel
Telehydraulic forks

Рама

Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine
нет данных

Старт на Милю

12.4 sec
нет данных

Максимальная Скорость

212 km/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

21 km/lit
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Двигатель

 С 1979 года тульский машиностроительный завод имени Рябицова выпускает мотороллер «Тулица» взамен «Туриста—М». Различия этих моделей были описаны в августовском номере «За рулем» 1979 года. Но просьбе многих владельцев тульских мотороллеров публикуем материал об особенностях нового двигателя и возможности его применения на прежних моделях.Ныне завод выпускает двигатели Т—200Т для грузового мотороллера «Муравей» и Т—200A для «Тулицы». Их внешние скоростные характеристики, представленные на рисунке, говорят о том, что повышение максимальной мощности у Т—200A не повлекло ухудшения параметров двигателя на малых и средних оборотах. Фактически мощность мотора Т—200A вследствие технологического разброса при изготовлении деталей колеблется в пределах 14 — 16 л. с. Экономические же характеристики двигателей примерно одинаковы.Мощность нового мотора поднята увеличением степени сжатия (первоначал...

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Проверка электронной системы зажигания

Определение и ремонт неисправностей бесконтактного зажигания   Уже несколько лет отечественные мопеды (мокики) и легкие мотоциклы ковровского и минского заводов оборудуются бесконтактной электронной системой зажигания (БЭСЗ), которая была подробно описана в октябрьском номере «За рулем» за 1978 год. Она обеспечивает более надежный по сравнению с обычной системой пуск двигателя, менее чувствительна к нагару на свече, практически не требует обслуживания.Эти качества по достоинству оценены мотолюбителями. Однако специфичность БЭСЗ для многих из них становится камнем преткновения, как только возникает необходимость устранить какую-нибудь неисправность, сказывающуюся на работе двигателя. Как правило, в этих случаях мотолюбитель покупает и последовательно заменяет приборы системы, пока не обнаружит отказавший. Разумеете такой путь ведет к лишним затратам и неоправданному расходу запасных частей. Между тем, обладая элементарными электротехническими навыками и зная порядок пр...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М

По восходящей от 3 к 3М     Ковровский завод имени В. А. Дегтярева с 1983 года перешел на выпуск модернизированного мотоцикла «Восход— ЗМ». Изменения, направленные на повышение безопасности, надежности и долговечности машины, в том или ином объеме затронули практически все узлы и системы. Покажем важнейшие отличия новой машины от «Восхода — 3» («За рулем», 1979, N11). ДВИГАТЕЛЬ. В верхней головке шатуна установлен игольчатый подшипник, горловина цилиндра на картере имеет теперь ребра с увеличенной поверхностью охлаждения. Тем самым улучшены условия работы деталей, повышен моторесурс. В результате срок гарантии на мотоцикл увеличен с 18 до 20 месяцев. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. На «Восходе — ЗМ» напряжение 12 В. Это позволило облегчить пуск двигателя, применить световые приборы с улучшенными характеристиками, отвечающие требованиям пассивной и активной безопасности: фару ФГ-137Б с рассеивателем типа «европейски...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YFM 350 R 2009 фото Мотоцикл Suzuki RM 125 1978 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHX Street Glide 2017 фото Мотоцикл Yamaha XJR 1300 2011 фото
Мотоцикл Ducati Multistrada 1260S Pikes-Peak 2018 фото Мотоцикл Kawasaki Z1 900 1972 фото Мотоцикл Ducati GT 1000 2009 фото Мотоцикл Honda CRF 450X 2015 фото