Сравнение мотоциклов:
BMW R 1200GS Adventure 30th Anniversary Special 2010 против Suzuki GSX 1100E S 1984

BMW R 1200GS Adventure 30th Anniversary Special 2010 в сравнении с Suzuki GSX 1100E S 1984 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX 1100E S это средней популярности в России мотоцикл, а R 1200GS Adventure 30th Anniversary Special это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GSX 1100E S 1984 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: BMW R 1200GS Adventure 30th Anniversary Special 2010 и Suzuki GSX 1100E S 1984

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, DOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1170
1075
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73 mm
72 x 66 mm
Макс. Мощность
81 kW 110 hp @ 7750 rpm
111 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
110
111
Макс.мощность на об/мин.
7750
8500
Степень Сжатия
BMS-K / electric
4X 34mm Mikuni
Макс. Крутящий Момент
120 Nm 88 lb/ft @ 6000 rpm
9.8 kg-m @ 6.500 rpm
Макс. момент, Нм.
120
96.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6500
Макс. Мощность, кВт
81
81
Зажигание / Стартер
нет данных
Battery powered inductive / electric

Трансмиссия: BMW R 1200GS Adventure 30th Anniversary Special 2010 и Suzuki GSX 1100E S 1984

КПП / Привод колеса
6 Speed / shaft
5 Speed / chain
Сцепление
Single-plate dry clutch, dia 180mm
нет данных

Размеры и масса: BMW R 1200GS Adventure 30th Anniversary Special 2010 и Suzuki GSX 1100E S 1984

Емкость Топливного Бака
33 liters (4L)
20 Litres
Высота Сиденья
910 / 890 mm
нет данных
Сухой Вес
223 kg
нет данных
Колесная база
1507 mm
нет данных
Размеры
Length 2210 mm Width (incl. mirrors) 915 mm Height (excl. mirrors) 1450 mm
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
237 kg / 256 kg

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1200GS Adventure 30th Anniversary Special 2010 и Suzuki GSX 1100E S 1984

Задний Тормоз
нет данных
Single 275mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
110/80 ZR19
2x 275mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
150/70 ZR17
130/90-17
Передняя Шина
нет данных
3.50 -19
Задняя подвеска
Die-cast aluminium single-sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, WAD strut (travel-related damping), spring pre-load hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of handwheel, rebound damping adjustable. 200mm wheel travel
Dual shocks, adjustable spring preload and rebound damping, 109mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Telelever, stanchion diameter 41mm, central spring strut, spring preload 9 times mechanically adjustable. 190mm wheel travel
38mm Air adjustable forks, 4-way preload, 160mm wheel travel.
Рама
Tubular steel frame, load-bearing power unit
нет данных

Динамические характеристики: BMW R 1200GS Adventure 30th Anniversary Special 2010 и Suzuki GSX 1100E S 1984

Старт на Милю
нет данных
11.9 sec
Максимальная Скорость
нет данных
140 mp/h
Средний расход (км./литр.)
Red seat with embossed GS stamped into it
37 mpg

Прочие характеристики: BMW R 1200GS Adventure 30th Anniversary Special 2010 и Suzuki GSX 1100E S 1984

Год
2010
1984-85
Модель
BMW R 1200GS Adventure 30th Anniversary Special
Suzuki GSX 1100ES
Gear Ratios
1st 2.375 / 2nd 1.696 / 3rd 1.296 / 4th 0.065 / 5th 0.939 / 6th 0.848
нет данных
Castor
101 mm
нет данных
Exhaust management
Fully-controlled three-way catalytic converter
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

Как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру

Ремонтируем камеру Мотолюбители В. Кравчинский и К. Семухин из Новгородской области просят рассказать о том, как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру.Для быстрой (временной!) заделки небольшого отверстия в камере мотоциклисты применяют несколько способов. Наиболее популярны из них два.Первый. В отверстие вставляют головку короткого винта диаметром 4 — 6 мм с шайбой и на выступающий конец навертывают гайку с шайбой, удерживая плоскогубцами стержень винта от проворачивания. На гайку сверху кладут несколько слоев изоляционной ленты, чтобы она не повредила покрышку.Второй. Участок камеры в месте прокола перегибают (складывают), а сверху надевают согнутую пополам шайбу толщиной 0,5 — 1.0 мм и диаметром 10 — 15 мм (в крайнем случае — копеечную монету), которую затем плотно обжимают плоскогубцами.Разумеется, при первой возможности, во избежание дальнейшего повреждения камеры, винт или шайбу следует заменить вулканизированной заплатой (об этом — ниж...

Читать далее >>

Схема электрооборудования Днепр МТ-10

 Рис. 1 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритного света и сигнала тормоза на коляске; 23 — бл...

Читать далее >>

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>

Ява 891.5. Мотоцикл для гонок по льду

Jawa для гонок по льду За всю историю первенств мира в мотоциклетных гонках по льду те, кто становились чемпионами, выступали на мотоциклах ЯВА. Это лучшая рекомендация завода в Дивишове, выпускающего трековые гоночные мотоциклы. Что же представляет собой специальная модель ЯВЫ для гонок по льду? Разрабатывая ее конструкцию, чехословацкие специалисты опирались на богатый опыт советских спортсменов. За основу была взята рама, созданная в свое время В. Карнеевым. С годами она, естественно, совершенствовалась, изменялась также конструкция передней вилки, некоторых второстепенных деталей. Сегодня после пяти модернизаций модель Jawa-891.5 (она выпускается с 1978 года) продолжает оставаться машиной чемпионов, и значительное количество этих мотоциклов поступает в СССР. Ежегодно советские спортивные клубы, располагающие сильнейшими в мире спортсменами в гонках по льду, получают более ста этих машин.Помимо рамы, передней вилки, масляного бака измененной конструкции ЯВА-891.5 отличается от ...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson Sportster Iron 1200 2018 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 A 2010 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 110 E 2012 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple 900 1994 фото
Мотоцикл Honda ST 1300 ABS 2012 фото Мотоцикл Honda XR 200 1981 фото Мотоцикл Moto Guzzi California III 1987 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 2019 фото