Сравнение мотоциклов:
BMW R 1200GS LC Adventure Black Edition 2018 против BMW R 1200S 2007

BMW R 1200GS LC Adventure Black Edition 2018 в сравнении с R 1200S 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: e missions, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то R 1200S это очень редкий в России мотоцикл, а R 1200GS LC Adventure Black Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW R 1200GS LC Adventure Black Edition 2018 - байк дорогой цены, при этом BMW R 1200S 2007 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW R 1200GS LC Adventure Black Edition 2018 и BMW R 1200S 2007

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, DOHC, 4 valves per cylinder, Intake 40mm, outlet 34 mm
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1170 cc / 71.4 cub in
1170
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73 mm
101 x 73 mm
Макс. Мощность
92 kW / 125 hp @ 7750 rpm
122 hp 90 kW @ 8250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
125
122
Макс.мощность на об/мин.
7750
8250
Степень Сжатия
12.5:1
Fuel injection, 52mm throttle butterfly
Макс. Крутящий Момент
125 Nm /12.7 kgf-m / 92 lb-ft @ 6500 rpm
112 Nm 83 ft-lb @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
125
112
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
90
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
BMS-K
Digital CDI
Питание двигателя
Electronic intake pipe injection
нет данных
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
Fully-controlled three-way catalytic converter
нет данных
Генератор
Three-phase alternator 510 W (nominal power)
600 W generator

Трансмиссия: BMW R 1200GS LC Adventure Black Edition 2018 и BMW R 1200S 2007

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Oil lubricated, hydraulically operated
Multi- plate oil bath clutch, dia 151 mm
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.521 / 2nd 1.842 / 3rd 1.455 / 4th 1.287 / 5th 1.453 / 6th 1.015

Размеры и масса: BMW R 1200GS LC Adventure Black Edition 2018 и BMW R 1200S 2007

Емкость Топливного Бака
3 0 Litres / 7.9 US gal / 4.4 Imp gal
17 Litres
Высота Сиденья
890 mm - 910 mm / 35.0 in - 35.8 in
820 mm
Сухой Вес
нет данных
190 kg
Колесная база
1507 mm / 59.3 in.
нет данных
Размеры
нет данных
Length 2151 mm Height (without mirrors) 1177 mm Width (with mirrors) 870 mm
Мокрый вес
263 kg / 580 lbs
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
212 kg

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1200GS LC Adventure Black Edition 2018 и BMW R 1200S 2007

Задний Тормоз
Single 275mm disc, 2 piston caliper, BMW Motorrad Integral ABS P ro, disengageable
Single 265mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 305mm Hydraulically actuated twin disc brake, BMW Motorrad Integral ABS Pro, disengageable
2x 320mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
170/60 R 17
180/55 ZR 17
Передняя Шина
120/70 R19
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; WAD strut (travel-related damping), spring preload hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable at handwheel
swinging arm with BMW Motorrad Paralever; WAD spring strut (travel-dependent damping), adjustable spring preload continuously variable, rebound damping adjustable
Передняя Подвеска
BMW Motorrad Telelever; stanchion 37 mm, central spring strut
diameter 41 mm, central spring strut
Рама
Two-section frame, front- and bolted on rear frame, load-bearing engine
Main and front frame made of steel tubes, rear frame made of square aluminium tubes, engine with load-bearing function
Ширина Переднего Колеса
210 mm / 8.3 in
110 mm
Ширина Заднего Колеса
220 mm / 8.7 in
120 mm

Динамические характеристики: BMW R 1200GS LC Adventure Black Edition 2018 и BMW R 1200S 2007

Старт на Милю
нет данных
11.3 sec
Максимальная Скорость
нет данных
241.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
13.6 km/lit

Прочие характеристики: BMW R 1200GS LC Adventure Black Edition 2018 и BMW R 1200S 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1560000 руб.
371259 руб.
E missions
Euro 4
нет данных
Год
201 8
2007
Модель
BMW R 1200GS LC Adventure Black Edition
BMW R 1200S
Cooling system
Liquid / Air cooled
нет данных
Rake
99.6 mm / 3.9 in
нет данных
Front Wheel
3.00 x 19; wire cross-spoke
нет данных
Wheels
нет данных
Die-cast aluminium
Аккумулятор
12 V / 11.8 Ah, maintenance-free
12 V / 14 Ah, maintenance free
Rear Wheel
4.50 x 17; wire cross-spoke
нет данных
Gear Ratios
1st 2.438 / 2nd 1.714 / 3rd 1.296 / 4th 1.059 / 5th 0.943 / 6th 0.848:1
нет данных
Steering head angle
Width 953 mm / 37.5 in (incl. mirrors)
66
Wheel base
нет данных
1487 mm
Electrical System
Starter 0.9 kW
нет данных
Fuel
Unleaded super, octane number 95 (RON)
нет данных
Rims, front
нет данных
3.50 x 17
Rims, rear
нет данных
5.50 x 17
Transmission Ratio
2.91:1
нет данных
Castor (in normal position)
нет данных
87 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Коробка передач Днепра

Обслуживание коробки передач  Владельцы тяжелых мотоциклов В. Старченко, Н. Кузовкин из Ворошиловграда, К. Степанов из Перми уста* яовили на свои старые машины коробку передач производства киевского мотозавода и просят рассказать о ее обслуживании. Предоставляем слово начальнику КВ трансмиссии завода И. ЭНДЕЛЬМАНУ.С 1971 года на все модели мотоциклов «Днепр» завод устанавливает коробку передач МТ804000 с задним ходом и механизмом принудительного выключения сцепления при переключении передач.Техническое обслуживание этой коробки несложно. Прежде всего необходимо периодически контролировать посредством щупа уровень масла. В исправной коробке оно практически не расходуется, но возникновение случайной течи может привести к выходу агрегата из строя.На заводе коробку заправляют моторным маслом М8А ГОСТ 10541—78. Первую замену масла производят через 500 километров пробега, чтобы вместе с ним удалить продукты приработки деталей. В дальнейшем, при нормальных условиях эксп...

Читать далее >>

Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета

Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности дви...

Читать далее >>

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>