Сравнение мотоциклов:
BMW R 1200GS LC Iconic Limited Edition 2016 против Aprilia Caponord Rally 1200 2015

BMW R 1200GS LC Iconic Limited Edition 2016 в сравнении с Aprilia Caponord Rally 1200 2015 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Caponord Rally 1200 это не продающийся в России мотоцикл, а R 1200GS LC Iconic Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Aprilia Caponord Rally 1200 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW R 1200GS LC Iconic Limited Edition 2016 и Aprilia Caponord Rally 1200 2015

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, DOHC, 4 valves per cylinder, Intake 40mm, outlet 34 mm
Four stroke, longitudinal 90°V twin, DOHC with mixed gear/chain timing system, 4 valves per cylinder Twin Spark
Объём двигателя
1170 cc / 71.4 cub in.
1197 cc / 73.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73 mm
106 x 67.8 mm
Макс. Мощность
92 kW / 125 hp @ 7750 rpm
125 hp / 91.9 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
125
125
Макс.мощность на об/мин.
7750
8500
Степень Сжатия
Premium unleaded (95 RON)
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
125 Nm /12.7 kgf-m / 92 lb-ft @ 6500 rpm
114 Nm / 84.6 lb/ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
125
114
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
92
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
BMS-K
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Digital electronic, integrated with the injection, two spark plugs per cylinder
Engine management system
BMW R1200GS LC Iconic Limited Edition
нет данных
Генератор
Three-phase alternator 510 W (nominal power)
690 W/6000 rpm

Трансмиссия: BMW R 1200GS LC Iconic Limited Edition 2016 и Aprilia Caponord Rally 1200 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Chain.
Сцепление
Anti-hopping wet clutch
Multiple discs in oil bath, hydraulically operated
Передаточные Числа
нет данных
1st 14/37 2nd 18/32 3rd 21/28 4th 24/26 5th 25/24 6th 27/24

Размеры и масса: BMW R 1200GS LC Iconic Limited Edition 2016 и Aprilia Caponord Rally 1200 2015

Емкость Топливного Бака
20 Liters / 5.3 US gal
24 Liters / 6.34 gal
Высота Сиденья
850 mm - 870 mm / 33.4 in - 34.2 in
840 mm / 33.0 in
Колесная база
нет данных
1564.6 mm / 61.6 in
Размеры
1507 mm / 59.3 in.
Width 1440 mm / 56.6 in
Мокрый вес
238 kg / 525 lbs
нет данных
Колея
нет данных
125 mm / 4.9 in

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1200GS LC Iconic Limited Edition 2016 и Aprilia Caponord Rally 1200 2015

Задний Тормоз
Single ∅275mm disc, 2 piston caliper, BMW Motorrad Integral ABS Pro
Single 240mm stainless steel disc. Single piston Brembo calliper. Metal braided brake hose. Continental two channel ABS system and Aprilia Traction Control (ATC).
Передние Тормоза
305mm Hydraulically actuated twin disc brake, BMW Motorrad Integral ABS Pro
2x 320mm stainless steel floating discs. Brembo four-piston radial callipers. Metal braided brake hoses.
Задняя Шина
170/60 R 17
170/65 -ZR17
Передняя Шина
120/70 R19
120/70 -R19
Задняя подвеска
Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; WAD strut (travel-related damping), spring preload hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable at handwheel
150 mm / 5.9 in
Передняя Подвеска
BMW Motorrad Telelever; stanchion ∅37 mm, central spring strut
167 mm / 6.5 in
Рама
нет данных
Modular tubular steel frame fastened to aluminum side plates by high strength bolts. Removable steel rear
Ширина Переднего Колеса
190 mm / 7.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
220 mm / 7.9 in
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 1200GS LC Iconic Limited Edition 2016 и Aprilia Caponord Rally 1200 2015

Consumption Average (claimed)
3.00 x 19 in.
нет данных
Intake Valve
4.50 x 17 in.
нет данных
Год
201 6
2015
Модель
нет данных
Aprilia Caponord Rally 1200
Dry Weight
205 kg / 452 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
26.1°
Front Wheel
Cast aluminum wheels and spokes or laced wire spokes
нет данных
Wheels
нет данных
Lightweight aluminium alloy with three split spokes
Аккумулятор
12 V / 11.8 Ah, maintenance-free
нет данных
Rear Wheel
Cast aluminum wheels and spokes or laced wire spokes
нет данных
Reserve
4 Litres / 1.0 US gal
нет данных
Gear Ratios
Construction type tubular steel bridge frame, engine self-supporting
нет данных
Steering head angle
64.5
нет данных
Fuel Reserve
нет данных
5 Litres / 1.3 gal
Exhaust management
Fully-controlled three-way catalytic converter
нет данных
Electrical System
Starter 0.9 kW
нет данных
Wheel castor
99.6 mm / 3.9 in.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Ява 250. Супер Спорт 353/07

Новый чехословацкий спортивный мотоцикл   Завод имени 9 мая подготовил к летнему сезону нынешнего года новый подарок чехословацким спортсменам и туристам — мотоцикл «Ява» модель «Супер-Спорт» тип 353/07.   Рис. 1. Мотоцикл «Ява-250», модель «Супер-Спорт».   Новая машина является по существу дорожным мотоциклом, оборудованным спортивным двигателем с рабочим объемом цилиндра 248.5 см3 (диаметр цилиндра 65 мм. ход поршня — 75 мм). По сравнению со стандартным двигателем того же рабочего объема мощность этого двигателя выше на 5 л. с., а при установке специального глушителя и карбюратора с увеличенной пропускной способностью даже на 8 л. с. Высокая мощность двигателя и расчет на длительную пиковую нагрузку обусловили применение алюминиевого цилиндра с гильзой: цилиндр и головка со специальной камерой сгорания (степень сжатия 9,5:1) снабжены развитыми ребрами охлаждения. Двигатель модели «Супер-Спорт» ра...

Читать далее >>

Условия обеспечивающие нормальную работу 6В электрооборудования

Уход да уход   Так можно сформулировать основное условие, обеспечивающее нормальную работу электрооборудования. О шестивольтовых системах на примере ИЖей сегодня пойдет речь. Начнем по порядку — с генератора. Если он установлен на правой цапфе коленчатого вала, то есть так, как на всех отечественных двухтактных мотоциклах, то ему могут угрожать следующие неприятности. При износе сальника вторичного вала коробки передач или чрезмерной смазке цепи в генераторный отсек попадает масло. Если правая крышка двигателя или крышка лючка к генератору (а порой и то и другое) закреплены неплотно, то к генератору проникают пыль и влага. Кроме того, в процессе работы истираются графитовые щетки и токопроводящая пыль от них, оседая на всех поверхностях, шунтирует ламели коллектора. Наконец, по мере износа правого подшипника коленчатого вала увеличиваетсябиение якоря генератора, что не только искажает установку опережения зажигания, но и грозит разрушением статору. Методы борьбы с каждым из ...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-103

Новый минский мотоцикл   Мотоциклы Класса 125 см3 выпускает только Минский мотовелозавод. С 1956 г. здесь началось производство модели М1М. За прошедшее время мотолюбители успели разобраться в ее достоинствах и недостатках. М1М — самый дешевый из наших мотоциклов. Эта неприхотливая и довольно надежная машина сослужила неплохую службу жителям села, она была первым мотоциклом для многих начинающих водителей. А недостатки? Их было много и они беспокоили не только мотоциклистов, но и конструкторов. К октябрю 1961 года коллектив предприятия выпустил 500 машин М-103. С 1962 г. завод полностью переходит на выпуск новой модели. Что же представляет собой М-103? Расскажем об этом по порядку. Двигатель практически остался прежним. Еще раньше была изменена конструкция цилиндра и головки цилиндра. Более развитое оребрение позволило снизить рабочую температуру головки примерно на 60—80°. Много нареканий вызывало слабое крепление рычагов переключения передач и кикстартера. На мо...

Читать далее >>

Недостатки ИМЗ-8.201 Кросс

С прискорбием об ИМЗ 8.201 Кросс и не только о нем   Поговорите с мотоспортсменами, выступающими на наших кроссовых, на других спортивных мотоциклах. Двух мнений не услышите. Машины ижевского, ковровского, ирбитского и минского заводов и по конструкции и по исполнению совершенно непригодны для спорта. Требуются коренная переделка, большие затраты труда, средств, материалов, чтобы как-то приспособить их к условиям соревнований, да и то на короткий срок. Многие годы спортивная общественность бьет тревогу по этому поводу. Но, наверно, пора уже разобраться во всем, детально дать оценку той продукции, которую получают молодые спортсмены, и ответить на вопрос, может ли такое продолжаться дальше. Попытаемся сделать это на примере ирбитской кроссовой машины, предназначенной для очень любимых у нас соревнований на мотоциклах с колясками. Итак, ИМЗ-8.201 «Кросс». Готовя эту публикацию, мы беседовали со многими спортсменами, механиками, тренерами и отметили совпадение критически...

Читать далее >>