Сравнение мотоциклов:
BMW R 65RT Mono 1985 против Benelli TRK 502 2016

BMW R 65RT Mono 1985 в сравнении с Benelli TRK 502 2016 по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то TRK 502 это редкий в России мотоцикл, а R 65RT Mono это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Benelli TRK 502 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW R 65RT Mono 1985 и Benelli TRK 502 2016

Двигатель
Air cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, pushrod operated 2 valves per cylinder.
Parallel twin, DOHC, 8 valves
Объём двигателя
649
499.6 cc / 30.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
82 x 61.5 mm
69 x 66.8 mm
Макс. Мощность
48 hp 35 KW @ 7250 rpm (rear tyre 42 hp @ 7200 rpm)
35.8 kW / 48 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
48
Макс.мощность на об/мин.
7250
8500
Степень Сжатия
2x Bing constant depression
нет данных
Макс. Крутящий Момент
4.6 kg-m 47.8 Nm 35 ft lb @ 6000 rpm
45 Nm / 4.59 kgf-m @ 4500 rpm
Макс. момент, Нм.
47.8
45
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
4500
Макс. Мощность, кВт
35
нет данных
Зажигание / Стартер
Bosch c ontact free electronic ignition
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic
Питание двигателя
нет данных
EFI with 37 mm throttle body
Система выхлопа
нет данных
With catalytic converter and oxygen sensors
Engine management system
нет данных
Benelli TRK 502

Трансмиссия: BMW R 65RT Mono 1985 и Benelli TRK 502 2016

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
6-Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet clutch
Передаточные Числа
1st 4.4 2nd 2.86 3rd 2.07 4th 1.67 5th 1.50
нет данных

Размеры и масса: BMW R 65RT Mono 1985 и Benelli TRK 502 2016

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 gal
19.7 L / 5.2 US gal
Размеры
нет данных
1535 mm / 60.4"
Дорожный Просвет
нет данных
210 kg / 463 lbs
Мокрый Вес
196 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW R 65RT Mono 1985 и Benelli TRK 502 2016

Задний Тормоз
Single 200mm drum
Single 260 mm disc, 2-piston caliper, ABS
Передние Тормоза
2x 285mm disc 2 piston calipers
Dual 320 mm floating discs, 4-piston calipers, ABS
Задняя Шина
90/90 18
160/60-ZR17, Pirelli Angel dual purpose (150/70-R17 option)
Передняя Шина
90/90 18
120/70-ZR17, Pirelli Angel dual purpose (110/80-R19 option)
Задняя подвеска
Monolever swinging arm. 120mm wheel travel
Swingarm with monoshock, spring preload adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic hydraulic forks. 175mm wheel travel
50 mm USD fork, adjustable
Рама
Double loop tubular frame with bolt on rear section
Steel tube trellis frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
145 mm / 5.7"
Ширина Заднего Колеса
нет данных
145 mm / 5.7"

Динамические характеристики: BMW R 65RT Mono 1985 и Benelli TRK 502 2016

Старт на Милю
14 sec / 143.4 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
168.7 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.8 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.8 m / 42.3 m
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 65RT Mono 1985 и Benelli TRK 502 2016

Acc 140 - 180 87 - 112 mph
нет данных
Liquid cooled
Год
1984-88
2016
Модель
BMW R 65RT Monolever
нет данных
Front Wheel
нет данных
MT 3.50 x 17", Aluminium alloy, cross spoked wheel optional
Rear Wheel
нет данных
MT 4.50 x 17", Aluminium alloy, cross spoked wheel optional
Fuel Reserve
нет данных
3 L / 0.8 US gal

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа девятая. Как эксплуатировать мотоцикл зимой

Мотоцикл зимой   Как эксплуатировать мотоцикл зимой? Ответ на этот вопрос в книгах найдешь не всегда. Мы не будем пересказывать заводские инструкции. Напомним лишь о фактах, которые подчас не известны водителям. С наступлением зимы многие ставят машину на прикол: возникают трудности в ее эксплуатации, да и поездка без защитных средств не приносит удовольствия. И все-таки зимой ездить можно. Надо только к этому подготовиться. Встают такие вопросы: как защититься от встречного потока воздуха, как пускать двигатель, как избавиться от скольжения колес? До сих пор идет спор о том, какой мотоцикл для зимы лучше. Люди опытные предпочитают, особенно на заснеженных участках, облегченный мотоцикл с платформой на раме коляски. Для такого мотоцикла желательны шины широкого профиля с грунтозацепами. Имеет смысл укрепить под рамой щит. Мотоцикл необходимо оборудовать защитным ветровым щитком, брызговиками для защиты ног. Это так же естественно, как теплый воротник на пальто. Ветровой щиток надо...

Читать далее >>

Для тех, кто ездит на мотоцикле зимой

Рекомендации для тех, кто ездит на мотоцикле зимой Много сюрпризов припасает для водителей зима. То завалит все кругом сыпучим снегом, то переметет дороги плотными косыми сугробами. А иной раз вдруг разведет на дорогах снежную кашу. Нет, зима — совсем неподходящее время для мотоциклистов. А тут еще двигатель пускается с трудом, передачи переключаются туго, со скрежетом. Да и лицо ломит от холода, а пальцы рук совсем не слушаются.В эту пору лучше всего, конечно, поставить мотоцикл на консервацию до теплых деньков и перейти на пользование общественным транспортом. Так и поступает большинство городских мотоциклистов. А вот жители села зачастую вынуждены ездить круглый год. При этом многих неудобств, связанных с зимней эксплуатацией, избежать не удается, но свести их к минимуму можно и нужно.Прежде всего следует заняться двигателем — ему приходится труднее всего. Если летом он порой перегревается и мотоциклисты изыскивают различные способы борьбы с этим, то зимой следует о...

Читать далее >>

Путешествие на мотоцикле Тула из Ленинграда в Тулу

На Туле из Ленинграда в ТулуПокупая мотоцикл, я скорости предпочел устойчивость: опыт у меня достаточный, но возраст (мне 55 лет) сделал реакцию уже не той, чтобы ездить на «Планете-спорт». «Тула» представлялась идеальной.Сразу с покупки начались сюрпризы, говорящие о недоброкачественной сборке. Сначала коротило в проводке. После долгих поисков установил, что низковольтная клемма катушки зажигания касалась бензобака. Только и всего. При сборке свежая краска держала напряжение, и все было в порядке. При транспортировке она протерлась — появился ненужный, но надежный контакт.Когда при первом же выезде пришлось размонтировать колесо, один из трех болтов заклинило так, что и хромованадиевые ключи не помогли. Выручили хорошая торцовая головка и ручные тиски.Кикстартер стоял в таком нелепом положении, что заводить мотоцикл можно было разве что лежа. А при попытке переставить его выяснилось, что крепящий болт фактически не имеет резьбы.Двигатель завелся сразу и р...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha BOLT 950 2014 фото Мотоцикл Honda CBF 1000T8 GT 2009 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 2004 фото Мотоцикл Honda XR 200 R 1995 фото
Мотоцикл Husaberg TE 250 2013 фото Мотоцикл Moto Guzzi Breva 750 2003 фото Мотоцикл Kawasaki GPX 750R 1988 фото Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото