Сравнение мотоциклов:
BMW R 65RT Mono 1985 против BMW F 650GS 2006

BMW R 65RT Mono 1985 в сравнении с F 650GS 2006 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то F 650GS это средней популярности в России мотоцикл, а R 65RT Mono это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW F 650GS 2006 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: BMW R 65RT Mono 1985 и BMW F 650GS 2006

Двигатель
Air cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, pushrod operated 2 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
649
652
Диаметр цилиндра х Ход поршня
82 x 61.5 mm
100 x 83mm
Макс. Мощность
48 hp 35 KW @ 7250 rpm (rear tyre 42 hp @ 7200 rpm)
50 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
50
Макс.мощность на об/мин.
7250
6500
Степень Сжатия
2x Bing constant depression
Fuel induction
Макс. Крутящий Момент
4.6 kg-m 47.8 Nm 35 ft lb @ 6000 rpm
60 Nm 44.25 lb.-ft.6.12 kgf-m @ 5200 rpm
Макс. момент, Нм.
47.8
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5200
Макс. Мощность, кВт
35
36
Зажигание / Стартер
Bosch c ontact free electronic ignition
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Capacitor Discharge Ignition system
Система смазки
нет данных
Wet sump
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 400W

Трансмиссия: BMW R 65RT Mono 1985 и BMW F 650GS 2006

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated
Передаточные Числа
1st 4.4 2nd 2.86 3rd 2.07 4th 1.67 5th 1.50
нет данных

Размеры и масса: BMW R 65RT Mono 1985 и BMW F 650GS 2006

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 gal
17.3 Litres
Высота Сиденья
нет данных
780 mm
Сухой Вес
нет данных
176 kg
Размеры
нет данных
1479 mm
Мокрый Вес
196 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW R 65RT Mono 1985 и BMW F 650GS 2006

Задний Тормоз
Single 200mm drum
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 285mm disc 2 piston calipers
Single 300mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
90/90 18
130/80-17
Передняя Шина
90/90 18
100/90-19
Задняя подвеска
Monolever swinging arm. 120mm wheel travel
Spring setting and rebound stage damping continuously adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic hydraulic forks. 175mm wheel travel
41mm telescopic fork with stabilizer bridge
Рама
Double loop tubular frame with bolt on rear section
Bridge-type steel section frame with bolted-on rear section
Ширина Переднего Колеса
нет данных
210 mm
Ширина Заднего Колеса
нет данных
210 mm

Динамические характеристики: BMW R 65RT Mono 1985 и BMW F 650GS 2006

Старт на Милю
14 sec / 143.4 km/h
13.4 sec
Максимальная Скорость
168.7 km/h
183.4 km/h
Средний расход (км./литр.)
16.8 km/lit
21.4 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.8 m / 42.3 m
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 65RT Mono 1985 и BMW F 650GS 2006

Год
1984-88
2006-07
Модель
BMW R 65RT Monolever
BMW F 650GS
Wheels
нет данных
Wire spoke wheels
Аккумулятор
нет данных
12 V/ 12 Ah
Reserve
нет данных
Approx. 4.5 Litres
Steering head angle
нет данных
60,8
Castor
нет данных
123 mm
Wet- W eight
нет данных
191 kg
Throttle
нет данных
Cable operated
Rims, front
нет данных
1.60 x 21
Rims, rear
нет данных
3.00 x 17

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

АИ-93 из А-76

"Девяносто третий" из "семьдесят шестого" Какой автолюбитель не мечтает о чудесном порошке или жидкости, которые превратят бензин А-76 в топливо с октановым числом 93. Конечно, можно прибегнуть и к давно известному антидетонатору—тетраэтиловому свинцу (ТЭС),— и мечта станет явью. Но эта «явь» требует больших жертв в виде концентраций ТЭС, который отрицательно влияет не только на состояние деталей двигателя (повышенное нагарообразование, выгорание клапанов, электродов свечей), но и оказывает токсическое воздействие на организм человека. Поэтому... но, впрочем, разберем все по порядку.Принятый недавно Закон СССР «Об охране атмосферного воздуха», который вступает в силу с 1 января 1981 года, еще раз подчеркивает социальную и народнохозяйственную значимость снижения токсичности отработавших газов, выбрасываемых автомобильными двигателями.Современное производство высокооктановых бензинов связано с применением дорогостоящих техноло...

Читать далее >>

Воздушные фильтры для мотоциклов

Мотоцикл перестает глотать пыль   Этапы развития были таковы. Фильтр из грубошерстного материала. Когда он запылялся, сопротивление проходу воздуха росло, мощность двигателя снижалась, а удельный расход топлива возрастал. Центробежный воздухоочиститель. Он предохранял, по-существу, только от попадания в двигатель самых крупных частиц. А более мелкие — процентов 50—70 всей пыли — проходили сквозь него, как сквозь открытые ворота. Масляный воздухоочиститель. Его можно видеть на машинах Ирбитского, Киевского, Ижевского заводов. Он имеет коэффициент очистки 0,85—0,90. Это значит, что 10—15 процентов пыли в двигатель все-таки проходит. А что такое пыль в двигателе? Проводились исследования. Одинаковые машины с одинаковыми фильтрами прошли одинаковое количество километров — только одна зимой, а другая — летом. Одна — по асфальту, а другая — по снегу. И вот оказалось, что износ цилиндро-поршневой группы в зимнее время в два раза ме...

Читать далее >>

Унифицированные поршни

Мотоциклов Днепр «Я узнал, что киевский мотозавод прекратил выпуск поршней для старых моделей двигателей «Днепр». Как же быть при их ремонте?» — спрашивает В.Шарапов из Казахстана. О новых поршнях просят рассказать Н.Козлов из Смоленска, К. Онищенко из Молдавии и другие мото любители.Предоставляем слово Ф.И.ШИПОТЕ, инженеру киевского мотоциклетного завода.С ноября 1978 года для всех двигателей семейства «Днепр» выпускаются поршни новой, унифицированной конструкции. От старых они отличаются только размерами головки (рис. 1): радиус сферы уменьшен с 72,5 до 56 мм, а расстояние от оси поршневого пальца до вершины сферы увеличено с 44,2 до 48,2 мм. Кроме того, несколько изменена форма выемки под впускной клапан. Остальные размеры и даже номер (МТ801237) по каталогу остались прежними. Рис. 1. Унифицированный поршень Новые поршни устанавливают на двигатели мотоцикла МТ10—36 обычного варианта (степень сжатия — 7,5; бензин А-...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FAZER 250 2012 фото Мотоцикл Yamaha RHINO 700 SE 2013 фото Мотоцикл Yamaha XS 1100 LG Midnight Special 1982 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 300 2013 фото
Мотоцикл Husqvarna TE 511 2010 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 2011 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple 750 1994 фото Мотоцикл Honda CBR 125R Repsol 2005 фото