Сравнение мотоциклов:
BMW R 850GS 1999 против Kawasaki ER-6n 2015

BMW R 850GS 1999 в сравнении с Kawasaki ER-6n 2015 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то ER-6n это средней популярности в России мотоцикл, а R 850GS это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki ER-6n 2015 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: BMW R 850GS 1999 и Kawasaki ER-6n 2015

Двигатель
Four stroke, two-cylinder, horizontally-opposed Boxer engine, 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
848 cc / 51.7 cu in.
649 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
87.5 x 70.5 mm
83 X 60 mm
Макс. Мощность
53.2 kW / 73 hp @ 6750 rpm
53 kW / 72.1 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
73
72.1
Макс.мощность на об/мин.
6750
8500
Степень Сжатия
Wet sump
11.3;1
Макс. Крутящий Момент
77 Nm / 7.85 kgf-m / 56 ft/lb @ 5600 rpm
66 Nm / 6.7 m-kg @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
77
66
Макс. крутящий момент на об/мин.
5600
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic Bosch Motronic MA 2.4
Digital TCBI
Питание двигателя
Electronic injection, Bosch Motronic
2x 38mm Electronic Fuel Injection Keihin
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
BMW R 850GS
нет данных
Свечи Зажигания
Bosch FR6 DDC
NGK, CR9EIA-9
Генератор
12 V 700 W
нет данных

Трансмиссия: BMW R 850GS 1999 и Kawasaki ER-6n 2015

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Dry single plate, with lever action diaphragm spring
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

Размеры и масса: BMW R 850GS 1999 и Kawasaki ER-6n 2015

Емкость Топливного Бака
24 L / 6.3 US gal
16 Litres / 4.2 US gal.
Высота Сиденья
840 mm - 860 mm / 33.0 in - 33.8 in
805 mm / 31.7 in
Колесная база
1509 mm / 59.4 in
1410 mm / 55.5 in
Размеры
Length 2196 mm / 86.4 in Width 920 mm / 36.2 in Height 1360 mm / 53.7 in
Height 1110 mm / 43.7 in
Мокрый вес
нет данных
204 kg / 449.7 lbs
Дорожный Просвет
200 mm / 7.9 in
130 mm / 5.1 in
Колея
нет данных
102 mm
Мокрый Вес
234.4 kg / 516.7 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW R 850GS 1999 и Kawasaki ER-6n 2015

Задний Тормоз
Single ∅276mm disc, 2 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston Caliper
Передние Тормоза
2 x ∅305mm discs, 4 piston calipers
2x 300mm discs 2 piston Calipers
Задняя Шина
150 / 70 - R17 69 H
160/60ZR17
Передняя Шина
110 / 80 - R19 59 H
120/70ZR17
Задняя подвеска
BMW Paralever swinging arm
Offset laydown single-shock with adjustable preload,
Передняя Подвеска
BMW Telelever fork with longitudinal control arm and central strut
41 mm telescopic fork,
Рама
нет данных
Perimeter, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
190 mm / 7.4 in
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
200 mm / 7.9 in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: BMW R 850GS 1999 и Kawasaki ER-6n 2015

Средний расход (км./литр.)
13.0 sec
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 850GS 1999 и Kawasaki ER-6n 2015

Год
199 9 - 01
2016
Модель
нет данных
Kawasaki ER-6n
Dry Weight
225 kg / 496 lbs
нет данных
Cooling system
Air/Oil-cooled
Liquid cooled,
Rake
нет данных
25
Front Wheel
BMW cross spoke wheels 2.50 x 19 MT H2
нет данных
Аккумулятор
12V / 19 Ah
нет данных
Rear Wheel
BMW cross spoke wheels 4.00 x 17 MT H2
нет данных
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10-40

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить застарелую сульфатацию пластин аккумуляторов

   Можно ли собственными силами восстановить емкость автомобильных и мотоциклетных свинцовых аккумуляторов при застарелой сульфатации пластин? Сделать это обычными способами борьбы с сульфатацией (например, перезарядом малыми токами, зарядом в дистиллированной воде) не удалось. Тогда я решил применить способ восстановления емкости стационарных свинцовых аккумуляторов типа С и СК, разработанный сотрудником Центрального научно-исследовательского института связи Министерства связи СССР Б. А. Пионтковским. Результат превзошел ожидания — емкость удалось восстановить почти полностью.Способ заключается в следующем. Аккумулятор заряжают током, равным 0,2Аном (Аном — номинальная емкость в ампер-часах). Как только появится газовыделение, ток снижают до 0,05 Аном. При стабильных значениях напряжений и удельного веса раствора электролита зарядку прекращают и оставляют аккумулятор в покое на 0,5—1 час. Затем возобновляют зарядку тем же током и продолжают ее до тех пор, п...

Читать далее >>

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Глушители мотоцикла

 Глушители Все мы видели мотогонки и слышали рев моторов спортивных машин. Некоторые мотоциклисты ошибочно полагают, что стоящие на них глушители отличаются от обычных только шумогасящей «начинкой», которая на их ИЖе или ЯВЕ якобы отнимает часть мощности двигателя (почему это не так, мы увидим ниже). И вот появляется на дороге трескучий мотоцикл, водитель которого мнит себя спортсменом, «усовершенствовавшим!» дорожную модель. Между тем еще в прошлом веке Д. И. Менделеев заметил, что грохот отнюдь не является признаком мощности машины. Так вот, если бы наш «рационализатор» сумел измерить мощность своего мотора до и после переделки глушителя, он бы с удивлением обнаружил потерю нескольких лошадиных сил. В чем же дело? Ведь отработавшие газы теперь более свободно выходят из цилиндра, и он должен лучше заполняться свежей смесью? Но в том-то и беда, что в двухтактных двигателях, какими снабжены современные мотоциклы, второе следствие не вытекает...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Смазка подшипников колес мотоцикла без демонтажа

Смазываем подшипники На мотоциклах ИЖ, ЯВА и других для замены смазки в подшипниках колес приходится выпрессовывать их из ступицы. Это дело непростое, и есть опасность повредить посадочное место подшипников Я смазываю подшипники ИЖа без их демонтажа следующим образом снимаю колесо и декоративную крышку со ступицы. Закрываю отверстие в подшипнике подходящей пробкой (как показано на рисунке), навинчиваю на 1.5 — 2 оборота гайку 3 на ступицу и кладу сверху резиновую прокладку 2 с отверстием диаметром 15 мм. Прижимаю шприц 1 к прокладке и нагнетаю из него смазку. Ей некуда идти, кроме как через верхний и нижний подшипники. Когда из второго пойдет свежая смазка, операция закончена. Этим способом я пользуюсь несколько лет и очень доволен. Замена смазки в подшипниках: 1 — шприц; 2 — прокладка; 3 — гайка; 4 — пробка; 5 — распорная втулка; 6 — ступица; 7 подшипники.  В. ЗАЙЦЕВ 162140, Вологодская область, Харовский район, ст. Пундуга...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna CR 125 1976 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл Triumph Trophy 1200 1991 фото Мотоцикл Big Bear Redemption 2010 фото
Мотоцикл Benelli 650 Tornado S 1973 фото Мотоцикл BMW F 650 Funduro 1995 фото Мотоцикл Yamaha oad Star Silverado S 2012 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 400 2013 фото