Сравнение мотоциклов:
BMW R 850GS 1999 против Triumph America 2015

BMW R 850GS 1999 в сравнении с Triumph America 2015 по характеристикам: inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то America это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 61лс., а R 850GS это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 73лс. Triumph America 2015 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Двигатель: BMW R 850GS 1999 и Triumph America 2015

Двигатель
Four stroke, two-cylinder, horizontally-opposed Boxer engine, 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, 360 firing interval
Объём двигателя
848 cc / 51.7 cu in.
865 cc / 52.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
87.5 x 70.5 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
53.2 kW / 73 hp @ 6750 rpm
45.5 kW / 61 hp @ 6800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
73
61
Макс.мощность на об/мин.
6750
6800
Степень Сжатия
Wet sump
Multipoint Sequential Fuel injection with SAI
Макс. Крутящий Момент
77 Nm / 7.85 kgf-m / 56 ft/lb @ 5600 rpm
72 Nm / 7.34 kgf-m / 53.1 ft-lb @ 3300 rpm
Макс. момент, Нм.
77
72
Макс. крутящий момент на об/мин.
5600
3300
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic Bosch Motronic MA 2.4
Digital
Питание двигателя
Electronic injection, Bosch Motronic
Twin carburettors, with throttle position sensor and electric carburettor heaters
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
BMW R 850GS
Triumph America
Свечи Зажигания
Bosch FR6 DDC
нет данных
Генератор
12 V 700 W
нет данных

Трансмиссия: BMW R 850GS 1999 и Triumph America 2015

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Chain, X-ring
Сцепление
Dry single plate, with lever action diaphragm spring
Wet multi plate
Передаточные Числа
Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine
нет данных

Размеры и масса: BMW R 850GS 1999 и Triumph America 2015

Емкость Топливного Бака
24 L / 6.3 US gal
19.3 Litres / 5.1 US gal / 4.2 Imp gal
Высота Сиденья
840 mm - 860 mm / 33.0 in - 33.8 in
69 0 mm / 27.2 in
Колесная база
1509 mm / 59.4 in
1610 mm / 63.4 in
Размеры
Length 2196 mm / 86.4 in Width 920 mm / 36.2 in Height 1360 mm / 53.7 in
Height 1175 mm / 46.3 in (without mirrors)
Мокрый вес
нет данных
250 kg / 551 lbs
Дорожный Просвет
200 mm / 7.9 in
нет данных
Колея
нет данных
143 mm / 5.6 in
Мокрый Вес
234.4 kg / 516.7 lbs
нет данных
объем масла
нет данных
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: BMW R 850GS 1999 и Triumph America 2015

Задний Тормоз
Single ∅276mm disc, 2 piston caliper
Single 285 mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Передние Тормоза
2 x ∅305mm discs, 4 piston calipers
Single 310 mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Задняя Шина
150 / 70 - R17 69 H
170/80 B15
Передняя Шина
110 / 80 - R19 59 H
130/90 - 16
Задняя подвеска
BMW Paralever swinging arm
Kayaba chrome spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
BMW Telelever fork with longitudinal control arm and central strut
нет данных
Рама
нет данных
41mm Kayaba telescopic forks, polished stainless steel shrouds
Ширина Переднего Колеса
190 mm / 7.4 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
200 mm / 7.9 in
9 6 mm / 3.8 in

Динамические характеристики: BMW R 850GS 1999 и Triumph America 2015

Средний расход (км./литр.)
13.0 sec
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 850GS 1999 и Triumph America 2015

Inner Leg Curve
нет данных
Phantom black, Morello red
Год
199 9 - 01
2015-16
Dry Weight
225 kg / 496 lbs
231 kg / 509 lbs
Cooling system
Air/Oil-cooled
Air-cooled
Rake
нет данных
33 .3
Front Wheel
BMW cross spoke wheels 2.50 x 19 MT H2
нет данных
Аккумулятор
12V / 19 Ah
нет данных
Rear Wheel
BMW cross spoke wheels 4.00 x 17 MT H2
нет данных
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W/50
Wheels Front
нет данных
C ast aluminum alloy, 12 spoke, 16 x 3.0 inch
Wheels Rear
нет данных
C ast aluminum alloy, 12 spoke, 15 x 4.0 inch

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Ш-62

Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас»   Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал производство двигателя Ш—62. Он предназначен для комплектации мокиков «Карпаты» и «Рига— 22» («За рулем», 1981, № 10), выпуск которых освоили львовский мотозавод и завод «Саркана звайгзне» в Риге.111—62 оснащен кик-стартером. Таким образом, следуя принятой международной терминологии, машины «Карпаты» и «Рига—22» с такими двигателями надо называть уже не мопедами, а мокиками. Модернизация коснулась прежде всего электрооборудования. На двигателе установлен новый генератор переменного тока модели «26 3701» с повышенной до 45 Вт мощностью. Он может работать как в комплекте с блоком «стабилизатор — коммутатор» БКС-25.3734 и высоковольтным трансформатором (катушкой зажигания) Б300Б, так и с аккумулятором, блоком БКС 251.3734 и высоковольтн...

Читать далее >>

Вятка В-150М. Цветная схема электрооборудования мотороллера

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Указатель уровня топлива на мотоцикле

  У мотоцикла нет указателя уровня топлива. Конечно, со временем приходит опыт и привыкаешь на глаз определять более или менее точно, сколько его осталось в баке. Но я решил, что нет смысла гадать там, где можно пользоваться точными данными, и дооборудовал топливный бак простейшей мерной трубкой, действующей на принципе сообщающихся сосудов.     Топливный бак с мерной трубкой: 1 — бак; 2 — мерная трубка; 3 — поворотный угольник.  В баке (см. рисунок) сверлим два отверстия по диаметру полых болтов (такие болты с поворотными угольниками применяются в гидросистемах всевозможных механизмов); стыки уплотняем медными шайбами. Прозрачную трубку, соединяющую угольники, прокладываем вдоль ребра бака, что предохраняет ее от случайного повреждения. Под трубкой наклеиваем шкалу. Деления на нее наносим при тарировке. После этого целесообразно покрыть ее бесцветным лаком. О. ИСКАНДАРОВ г. Набережные Челны  1989N02P33

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5, 5К ( ИЖ 7.107, 7.108 )

Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла     Во втором квартале объединение «Ижмаш» переходит к массовому производству мотоциклов «ИЖ-Планета—5», первая партия которых была изготовлена в конце прошлого года. Изменения, внесенные в конструкцию по сравнению с «Планетой—4», прежде всего имели целью удовлетворить запросы сельских мотоциклистов — основных потребителей мототехники. Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла.Цилиндр двигателя и его головка — новой конструкции. Это позволило снизить расход топлива примерно на 10%: у «Планеты— 5» он равен 5,0 л/100 км при скорости 90 км/ч, в варианте с боковым прицепом «ИЖ-Планета—5К»> — 7,0 л/100 км при 60 км/ч (соответствующие показатели для «Планеты— 4» — 5,5 и 7,2 л/100 км). В то же время н...

Читать далее >>