Сравнение мотоциклов:
BMW R NineT Scrambler 2019 против Kawasaki Versys 650 2013

BMW R NineT Scrambler 2019 в сравнении с Kawasaki Versys 650 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Versys 650 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 64лс., а R NineT Scrambler это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 110лс. BMW R NineT Scrambler 2019 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Kawasaki Versys 650 2013 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW R NineT Scrambler 2019 и Kawasaki Versys 650 2013

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 2 camshafts and 4 radially aligned valves per cylinder , central balancer shaft
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1170 cc / 71.4 cub in.
650 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73 mm
83 X 60mm
Макс. Мощность
81 kW / 110 hp @ 7550 rpm
47 kW / 64 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
110
64
Макс.мощность на об/мин.
7550
8000
Степень Сжатия
12.0:1
Digital CBI
Макс. Крутящий Момент
116 Nm / 86 lb-ft @ 6000 rpm
61 Nm / 6,2 kgf-m @ 6800 rpm
Макс. момент, Нм.
116
61
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6800
Стартер
Electric
Electric
Питание двигателя
Electronic intake pipe injection
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Генератор
Three-phase alternator 600W
нет данных

Трансмиссия: BMW R NineT Scrambler 2019 и Kawasaki Versys 650 2013

КПП
Constant mesh 6-speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Single dry plate clutch, hydraulically operated
нет данных

Размеры и масса: BMW R NineT Scrambler 2019 и Kawasaki Versys 650 2013

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.5 US gal
19 Litres / 5.0 gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
840 mm / 33.1 in
Колесная база
1522 mm / 60.1 in
1415 mm / 55.7 in
Размеры
Height 1330 mm / 52.3 in (excl. mirrors)
Height 1315.7 mm / 51.8 in
Мокрый вес
220 kg / 485 lbS
нет данных
Колея
нет данных
110 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: BMW R NineT Scrambler 2019 и Kawasaki Versys 650 2013

Задний Тормоз
Single 265mm disc, 2 piston floating calipers
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm floating brake discs, 4 piston radial calipers
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
170/60 R 17
160/60ZR17M
Передняя Шина
120/70 R 19
120/70ZR17
Задняя подвеска
Cast aluminum single swinging arm with BMW Motorrad Paralever; central spring strut, spring preload steplessly adjustable by hook
7-way adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic forks with 43 mm fixed-tube diameter
41 mm inverted telescopic fork with stepless (right-side) adjustable rebound damping and adjustable preload
Рама
Four-section frame consisting of one front and three rear sections, load-bearing engine-gearbox unit, removable pillion frame for single ride use
Diamond, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных

Динамические характеристики: BMW R NineT Scrambler 2019 и Kawasaki Versys 650 2013

Старт на Милю
нет данных
13.1 sec / 160.4 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
1 9.3 km/lit
Standing 1000 m
нет данных
25.7 sec / 178.2 km/h

Прочие характеристики: BMW R NineT Scrambler 2019 и Kawasaki Versys 650 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1191200 руб.
397194 руб.
Inner Leg Curve
1830 mm / 72 in
нет данных
Год
2019
2013
Модель
BMW R NineT Scrambler
Kawasaki KLE 650 Versys
Dry Weight
нет данных
181 kg / 399 lbs
Cooling system
Air/Oil cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
25
Wheels
Cast aluminum
нет данных
Аккумулятор
12 V / 14 Ah, maintenance-free
нет данных
ABS
BMW Motorrad ABS
нет данных
Castor
116.1 mm / 4.4 in
нет данных
Rim Front
3.00 x19
нет данных
Rim Rear
4.50 x 17
нет данных
Emission control
Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-3
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

МП-046 - Не хватало электричества

Не хватало электричестваНа моем мопеде МП-046 со временем стал плохо работать двигатель. Он с трудом пускался, а при увеличении газа — останавливался. Я промыл карбюратор, проверил зажигание. Все как будто в порядке — топливо поступает, искра на свече сильная, а двигатель капризничает. После долгих поисков нашел причину. Оказалось, виноваты изолирующие шайбы в прерывателе. Они потеряли диэлектрические свойства и при увеличении оборотов, когда возрастало напряжение, ток уходил на массу.После замены шайб (я их вырезал из листа текстолита толщиной 1 —1.5 мм) двигатель стал пускаться и работать отлично.Почти такая же картина повторилась осенью, когда я ездил по раскисшим сельским дорогам. В этом случае причиной неисправности оказалась жидкая грязь, попадавшая на конденсатор. Через нее «шел пробой» на массу. Я перенес конденсатор под бак, закрепив на одном болте с катушкой зажигания, и соединил его с выводом первичной обмотки катушки. Электрическая схема не изм...

Читать далее >>

Симсон (ГДР) МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплением( Simson MOFA SL 1 )

Simson MOFA SL 1 Годы выпуска: 1970 - 1971 Выпущено: 60.200 штук Большая часть двухколесных машин с 50-кубовыми двигателями — теперь уже не мопеды, как было еще несколько лет назад, а полноправные мотоциклы мощностью 5—6 л. с. с четырьмя-пятью передачами и солидной подвеской. Но вместе с тем они приобрели больший вес. усложнилось их обслуживание; при поломке двигателя невозможно продолжать движение. Учитывая это, народное предприятие Симсон (ГДР) подготовило новый мопед Симсон МОФА СЛ 1, сконструированный на «велосипедной» основе.  Рис. Мопед Симсон МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплениемСцепление, расположенное на цапфе коленчатого вала, — автоматическое (центробежное). поэтому управление двигателем и передачей осуществляется только ручкой газа и рычагом, блокирующим сцепление при пуске. Передняя передача — клиноременная. Большой шкив ее вращается на валу каретки на шарикоподшипниках. Вторичная передача — цепная. В педальном приводе приме...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Расход топлива. Что влияет на экономичность мотоцикла

По характеристике и на деле   Начало статьи про экономичность. Давно минули времена, когда бензин был дешевле газировки. Сейчас всех мотоциклистов интересует расход топлива. Беспокоит этот вопрос и конструкторов. Пример «ИЖ-Юпитер—5», который заметно экономичнее своего предшественника. Но давайте сравним расход топлива ИЖ-Ю5 и современного автомобиля: ВАЗ— 2108 при скорости 90 км/ч потребляет 5,9 л бензина на 100 километров пути, а ИЖ-Ю5 с коляской при этой же скорости — 7,1. Странно, неправда ли? Мотоцикл, который легче «Спутника» в пять раз и имеет двигатель втрое меньшей мощности, тем не менее не уступает автомобилю по расходу горючего и даже превосходит его. Как говорится, не в коня корм. И тут, естественно, первая претензия к создателям: им работать и работать над улучшением экономичности нынешних мотоциклов, В то же время и сами мотоциклисты должны принять все меры, чтобы не расходовать ни грамма бензина без пользы. Что же влияет на ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha TT-R 110 E 2008 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 2025 фото Мотоцикл Ducati 900SS 1993 фото Мотоцикл BMW K 1100RS 1995 фото
Мотоцикл Yamaha XVS 250 V- Star 2012 фото Мотоцикл Honda CMX 1100 Rebel 2023 фото Мотоцикл Benelli Tre-K 1130 2010 фото Мотоцикл Honda XL 1000V Varadero 1999 фото