Сравнение мотоциклов:
BMW R nineT Scrambler 2021 против Yamaha MT-07 2018

BMW R nineT Scrambler 2021 в сравнении с Yamaha MT-07 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то MT-07 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 74.8лс., а R nineT Scrambler это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 109лс. BMW R nineT Scrambler 2021 - байк дорогой цены, при этом Yamaha MT-07 2018 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW R nineT Scrambler 2021 и Yamaha MT-07 2018

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, two camshafts and four radially aligned valves per cylinder, central counterbalancer shaft.
Four stroke, parallel twin cylinder,
Объём двигателя
1170 cc / 71.4 cub in
689 cc / 42.04 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73 mm
80 x 68.6 mm
Макс. Мощность
80 kW /109 hp @ 7250 rpm
55 kW / 74.8 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
109
74.8
Макс.мощность на об/мин.
7250
9000
Степень Сжатия
12.0:1
11.5: 1
Макс. Крутящий Момент
116 Nm / 11.8 kgf-m / 85.6 lb-ft @ 6000 rpm
68 Nm / 50 lb-ft @ 6500 rpm
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
TCI Transistor Controlled Ignition
Питание двигателя
Electronic intake pipe injection / digital engine management with overrun cutoff, twin-spark ignition
Mikuni 38 mm dual bore throttle body F.I.
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Генератор
Three-phase alternator with 720 Watt nominal power
нет данных

Трансмиссия: BMW R nineT Scrambler 2021 и Yamaha MT-07 2018

КПП
6-speed , Constant mesh, transmission with helical gear teeth
Constant Mesh
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Single dry plate clutch, hydraulically operated
Wet multipalte

Размеры и масса: BMW R nineT Scrambler 2021 и Yamaha MT-07 2018

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.2 in
805 mm / 31.7 in
Колесная база
1527 mm / 60/1 in
нет данных
Размеры
Height 1330 mm / 52.3 in
Height 1090 mm / 42.9 in
Мокрый вес
223 kg / 491.6 lbs
183 kg / 403 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.51 in

Ходовая часть и тормоза: BMW R nineT Scrambler 2021 и Yamaha MT-07 2018

Задний Тормоз
Single 265 mm disc, 2 piston floating caliper
Single 245mm disc
Передние Тормоза
2 x 320 mm discs, 4 piston calipers
2x 282mm discs
Задняя Шина
170/60 - R17
180/55 ZR 17M/C(73W) (Tubeless)
Передняя Шина
120/70 - R19
120/70 ZR 17M/C(58W) (Tubeless)
Задняя подвеска
Cast aluminium single swinging arm with BMW Motorrad Paralever; central spring strut, spring preload fully adjustable by hook wrench, adjustable rebound-stage damping
Swinging arm,
Передняя Подвеска
46 mm upside-down telescopic forks
41mm Telescopic forks
Рама
Four-part frame concept with front frame and three-part rear frame, load-bearing engine-gearbox unit, rear-seat frame removeable for one-up riding
Diamond
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
140 mm / 5.5 in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: BMW R nineT Scrambler 2021 и Yamaha MT-07 2018

Максимальная Скорость
нет данных
205.7 127.8 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
23.1 km/lit

Прочие характеристики: BMW R nineT Scrambler 2021 и Yamaha MT-07 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1526000 руб.
661144 руб.
Rear Rim
4.50 x 17
нет данных
Front Rim
3.00 x 19
нет данных
Год
2021
2018
Модель
BMW R nineT Scrambler
Yamaha MT-07
Cooling system
Air/Oil cooled
Liquid cooled,
Wheels
Cast
нет данных
Аккумулятор
12 V / 12 Ah, maintenance-free
нет данных
Steering head angle
61.5
нет данных
ABS
BMW Motorrad ABS Pro
нет данных
Castor
110.6 mm / 4.35 in
нет данных
Wheel base
нет данных
1400 mm / 55.1 in
Caster Angle
нет данных
90 mm
Fuel
Unleaded super(premium), octane number 95-98 (RON) (rated output at 98 RON)
нет данных
Emission control
Controlled 3-way catalytic converter, exhaust emission standards EU-5
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Какие мотоциклы выпускались в СССР до 1941 года ( Л-300, Л-8, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ТИЗ-АМ600, ПМЗ-А750, М-72, МЛ-3 )

До 1941 года выпускались Л-300, Л-8, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ТИЗ-АМ600, ПМЗ-А750, М-72, МЛ-3«Меня интересует, какие мотоциклы выпускались в нашей стране до 1941 года, — пишет М. Филоненко из Харькова. — И, если можно, приведите их основные технические данные». До Великой Отечественной войны мотоциклы у нас в стране выпускались шестью заводами: ижевским (модели ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9), таганрогским (ТИЗ-АМ600), подольским (ПМЗ-А750), московским (М-72), серпуховским (МЛ-3) и ленинградским (Л-300, Л-8). Модель Годы выпуска Число цилиндров и тактов Рабочий объем. см3 Мощность, л. с. Вес, кг Скорость, км/час Л-300 1930—1939 1—2 293 6.4 125 80 Л-8 1939—1940 1—4 348 13.5 158 105 ИЖ-7 1933—1938 1—2 293 6.5 119 85 ИЖ-8 1938—1939 1—2 293 8 135 90 ИЖ-9 1939 — 1941 1—2 293 9 138 100 ТИЗ-АМ600 1935—1941 1—4 595 16.5 185 95 ПМЗ-А750 1935—1938 2—4 747 15 206 100 М-72 1941 2—4 746 22 ...

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>

Проблемы Явы - 638 (характерные

Что болит у Явы 638 - наиболее часто встречающиеся проблемы у владельцев Jawa 638: Для того чтобы оценить новую модель ЯВЫ ( Jawa 638 ), надо вспомнить недостатки предыдущей: слабое шестивольтовое электрооборудование, хронический недозаряд аккумулятора, малоемкие инструментальные ящики и вечнотекущие сальники передней вилки. Все эти «узкие» места успешно «расшиты» в новой модели с индексом 638. Мотоцикл имеет рациональный и законченный внешний вид. Новое седло, которое на 50 мм шире и на 70 мм длиннее, гораздо удобнее прежнего. К сожалению, немного добрых слов можно сказать о двигателе, в котором, хотя и собраны удачные конструкторские находки, имеются серьезные недостатки. Вообще же на сегодняшний день среди мотоциклистов принято считать лучшим двигатель ЧЗ-350 ( CZ-350) модели «472-6», который сочетает в себе надежность Jawa 634 и 12V- генератор. Параллельно можно посмотреть и практический материал по обслуживанию карбю...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл Ducati Diavel 1260  2019 фото Мотоцикл BigDog K9 2006 фото Мотоцикл Kawasaki Z 750F Export 1979 фото
Мотоцикл Yamaha FJR 1300 2018 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 Race-Blu Special Edition 2013 фото Мотоцикл Ducati 350 Condor Militaire 1973 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja KRT Edition 2021 фото