Сравнение мотоциклов:
BMW R NineT Urban G/S Dakar Hubert Aurio 2019 против Ducati ST 2 1998

BMW R NineT Urban G/S Dakar Hubert Aurio 2019 в сравнении с Ducati ST 2 1998 по характеристикам: inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то ST 2 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 83лс., а R NineT Urban G/S Dakar Hubert Aurio это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 110лс. Ducati ST 2 1998 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW R NineT Urban G/S Dakar Hubert Aurio 2019 и Ducati ST 2 1998

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, two camshafts and four radially aligned valves per cylinder, central counterbalancer shaft
Four stroke, 90 L twin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder, belt driven
Объём двигателя
1170 cc / 71.4 cub in
944 cc / 57.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73 mm
94 x 68 mm
Макс. Мощность
81 kW / 110 hp @ 7550 rpm
61 kW / 83 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
110
83
Макс.мощность на об/мин.
7550
8500
Степень Сжатия
12.0:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
116 Nm / 11.8 kgf-m / 85.6 lb-ft @ 6000 rpm
84 Nm / 8.5 kgf-m / 62ft-lb @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
116
84
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Marelli 1.6M, 45 mm throttle bodies
Питание двигателя
Electronic intake pipe injection / digital engine management with overrun cutoff, twin-spark ignition
Marelli electronic fuel injection, 45mm throttle body
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
нет данных
Ducati ST2
Генератор
Three-phase alternator 720W
нет данных

Трансмиссия: BMW R NineT Urban G/S Dakar Hubert Aurio 2019 и Ducati ST 2 1998

КПП
Constant mesh 6-speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
Single dry plate clutch, hydraulically operated
Dry, multiplate

Размеры и масса: BMW R NineT Urban G/S Dakar Hubert Aurio 2019 и Ducati ST 2 1998

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.8 US gal
22.7 L / 6.0 US gal / 5.0 Imp gal
Высота Сиденья
850 mm / 33.5 in unladen
820 mm / 32.3 in
Колесная база
1527 mm / 60.1 in
нет данных
Размеры
нет данных
1430 mm / 56.3 in
Мокрый вес
221 kg / 487 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW R NineT Urban G/S Dakar Hubert Aurio 2019 и Ducati ST 2 1998

Задний Тормоз
Single 265 mm disc, 2 piston floating caliper
Single 245 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm Foating brake discs, 4 piston radial calipers
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
170/60 - R17
170/60 - ZR17
Передняя Шина
120/70 - R19
120/70 - ZR17
Задняя подвеска
Cast aluminium single swinging arm with BMW Motorrad Paralever; central spring strut,spring preload fully adjustable by hook wrench, adjustable rebound-stage damping
Progressive linkage with fully adjustable Showa GD082 monoshock with piggy back aluminum swing arm
Передняя Подвеска
Telescopic forks, 43 mm fixed-tube diameter
Showa 43mm upside-down fully adjustable for k
Рама
Three-part frame concept with front frame and two-part rear frame, load-bearing enginegearbox unit, rear-set frame removeable for one-up riding
Steel tube trellis
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.7 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
140 mm / 5.5 in
148 mm / 5.8 in

Прочие характеристики: BMW R NineT Urban G/S Dakar Hubert Aurio 2019 и Ducati ST 2 1998

Inner Leg Curve
1890 mm / 74.4 in unladen
нет данных
Год
2019
199 8
Модель
BMW R NineT Urban G/S Dakar Hubert Aurio
нет данных
Dry Weight
209 kg / 461 lbs
212 kg / 437.3 lbs
Cooling system
Air/Oil cooled
Liquid cooled
Аккумулятор
12 V / 14 Ah, maintenance-free
12V 16Ah
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 20W/50
Reserve
3 Litres / 0.8 gal
нет данных
Gear Ratios
Ist 2.375 / 2nd 1.696 / 3rd 1.296 / 4th 1.065 / 5th 0.939 / 6th 0.848:1
нет данных
Steering head angle
Height 1330 mm / 52.4 in (excl. mirrors)
нет данных
ABS
BMW Motorrad ABS
нет данных
Primary Drive Ratio
нет данных
Chain
Castor
110.6 mm / 4.4 in
нет данных
GVWR
430 kg / 948 lbs
нет данных
Rim Front
3.00 x 19, Cast alloy
нет данных
Rim Rear
4.50 x 17, Cast alloy
нет данных
Spark Plugs
нет данных
Champion RA 4 HC
Emission control
Controlled 3-way catalytic converter, exhaust emission standards EU-4
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Чезета 505

Грузовой мотороллер   На заводе в Страконице (Чехословакия) начался выпуск новых грузовых мотороллеров «Чезета-505», предназначенных для транспортировки легких партионных грузов на небольшие расстояния. доставки товаров в магазины и на дом, а также использования во всех тех случаях, когда перевозка малых количеств груза становится нерентабельной даже в микроавтомобилях с грузо-пассажирскими кузовами. Грузовой мотороллер «Чезета-505» создан на базе известного мотороллера «Чезета-175», но существенно отличается от своего прототипа.Конструктивные изменения, произведенные в базовой модели, определились спецификой эксплуатации грузового мотороллера. Прежде всего это касается двигателя. Одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения, развивающий на стандартной машине мощность 9,5 л. с. при 5000 об/мин, оказался для грузового мотороллера чересчур форсированным. Испытания показали, что при несколько меньшей оборотности двигателя можно значи...

Читать далее >>

Менять или ремонтировать цилиндр ? Расточка и хонинговка цилиндра

Менять или ремонтировать цилиндр ?   Неизбежно приходит время, когда ваш мотоцикл, прежде такой резвый и послушный, становится ленивым при разгоне и не вытягивает на прямой передаче в горку, на которую прежде взлетал птицей. Замена поршневых колец вроде бы помогает, но только на короткое время. Вскоре дым из выпускных труб становится еще гуще, растет расход топлива — а вместе с ним подает мощность. И становится окончательно ясно: цилиндр надо ремонтировать. Но прежде следует тщательно промерить цилиндр, получить данные о его размерах и истинной конфигурации и определить вид ремонта. Впрочем, иногда до замеров дело и не доходит. Достаточно осмотреть зеркало цилиндра. Если на нем имеются глубокие задиры, вертикальные царапины, а такое наблюдается при поломке поршневых или стопорных колец, выпадении стопорных штифтов,— цилиндр нужно либо заменить новым, либо расточить под ремонтный размер поршня. При этом глубина расточки будет зависеть от глубины царапин или имеющегося в...

Читать далее >>

Мотоциклы для спорта. Ижевские ИЖ Ш11, ИЖ М14, ИЖ К14, Ковровские Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК, Минские М-105, М-208С

ИЖЕВСКИЕ (ИЖ-Ш11, ИЖ-М14, ИЖ-К14) И КОВРОВСКИЕ ( Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК)Мотоциклостроители давно оценили важное значение спорта и неустанно ведут работу над специально для этой цели предназначенными машинами. Особое внимание они уделяют мотоциклам, рассчитанным на широкую сеть мотоклубов и секций.В нынешнем году Ижевский и Ковровский заводы развернули выпуск новых машин для соревнований, входящих в программу Спартакиады.Передний двухкулачковый тормоз ИЖ-Ш11.Ижевский завод уже в прошлом году приступил к постройке мотоциклов ИЖ-К11 (для кросса) и ИЖ-М11 (для многоборья). Они представляют собой дальнейшее развитие моделей ИЖ-64К и ИЖ-64М (см. «За рулем», 1967 № 5). Новые мотоциклы на 5 кг легче своих предшественников, у них передние колеса размером 3,25—21 вместо 3.25 — 19, удобнее посадка водителя и двигатель, прибавивший 5 л. с. мощности. Несколько сотен этих машин автомотоклубы получат уже в нынешнем году.Кроме того, завод планирует изготовить партию ...

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>

Днепр МТ-10. Новинка

 Киевский мотоциклетный завод с июля перешел на производство новой модели тяжелого мотоцикла «Днепр», получившей обозначение МТ-10. Как и ирбитский завод, приступивший одновременно к выпуску «Урала» М-67 (см. «За рулем», 1974, № 9), мы отказались от традиционного 6-вольтового электрооборудования в пользу 12-вольтового. Это позволило снабдить мотоцикл современными светотехническими приборами, отвечающими требованиям международных стандартов.Основной источник электроэнергии — новый генератор переменного тока мощностью 150 вт со встроенным выпрямительным блоком — обеспечивает с запасом все потребители в темное время суток. Изменился способ крепления генератора к картеру двигателя—его корпус снабжен фланцем, который при помощи двух шпилек притягивается к гнезду. Таким образом исключается встречавшийся ранее дефект — течь масла по соединению.На МТ-10 смонтирована более совершенная фара и на отдельном щитке — спидометр и ...

Читать далее >>