Сравнение мотоциклов:
BMW R NineT 2014 против BMW K 1100RS 1995

BMW R NineT 2014 в сравнении с K 1100RS 1995 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то K 1100RS это изредка продающийся в России мотоцикл, а R NineT это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW R NineT 2014 - байк относительно дорогой стоимости, при этом BMW K 1100RS 1995 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: BMW R NineT 2014 и BMW K 1100RS 1995

Двигатель
Air/oil-cooled flat twin (Boxer) 4-stroke engine, two camshafts and four radially aligned valves per cylinder, central balancer shaft
Four stroke, horizontal in line four cylinder, liquid cooled, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1170
1092
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73 mm
70.5 x 70 mm
Макс. Мощность
81 kW 110 hp) @ 7550 rpm
100 hp 72.9 kW @ 7500 rpm (rear tyre 95.4 hp @ 7500 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
110
100
Макс.мощность на об/мин.
7550
7500
Степень Сжатия
Electronic intake pipe injection
Electronic injection, Bosch Motronic
Макс. Крутящий Момент
88 lb/ft 119 Nm @ 6000 rpm
107 Nm 78.9 ft lb @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
119
107
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5500
Макс. Мощность, кВт
81
72
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic ignition Bosch Motronic / electric
Стартер
Electric
нет данных
Генератор
Three-phase alternator 600 W
нет данных

Трансмиссия: BMW R NineT 2014 и BMW K 1100RS 1995

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / shaft
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
Constant mesh 6-speed
Dry single plate
Передаточные Числа
6th 0.848
Tubular space frame, engine serving as load bearing component

Размеры и масса: BMW R NineT 2014 и BMW K 1100RS 1995

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.8 gal
22 Litres
Колесная база
1470 mm / 58.1 in
нет данных
Размеры
Length 87.4 in / 2220 mm Width (incl. mirrors) 35.0 in / 890 mm Height (excl. mirrors) 59.8 in 1265 mm
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
268 kg

Ходовая часть и тормоза: BMW R NineT 2014 и BMW K 1100RS 1995

Задний Тормоз
Single 265mm 2 piston floating caliper
Single 285mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm floating brake discs 4 piston radial calipers
2x 305mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR 17
160/60 ZR18
Передняя Шина
120/70 ZR 17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; central spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable
Monolever swinging arm
Передняя Подвеска
Upside-Down telescopic fork with 46 mm diameter
43mm Telescopic fork with hydraulic shock absorber
Рама
Four-section frame consisting of one front and three rear sections, load-bearing engine-gearbox unit, removable pillion frame for single ride use
нет данных

Динамические характеристики: BMW R NineT 2014 и BMW K 1100RS 1995

Старт на Милю
нет данных
11.4 sec / 188.5 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
224.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
15.1 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.4 m / 39.0 m
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
3.9 sec
Ускорение 60-140 км/час
нет данных
9.7 sec

Прочие характеристики: BMW R NineT 2014 и BMW K 1100RS 1995

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1142381 руб.
317369 руб.
Год
2014
1995-96
Модель
BMW R NineT
BMW K11000RS
Аккумулятор
12 V / 14 Ah, maintenance-free
нет данных
Reserve
approx. 0.8 gal
нет данных
Steering head angle
64,5
нет данных
ABS
BMW Motorrad ABS
нет данных
Castor
102.5 mm / 4.04 in
нет данных
Rim Front
3.50 x 17
нет данных
Rim Rear
5.50 x 17
нет данных
Emission control
Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-3
нет данных
Permitted total weight
430 kg / 948 lb
нет данных
Unladen weight, road ready, fully fuelled
222 kg / 489 lb
нет данных
Payload (with standard equipment)
208 kg / 459 lb
нет данных
Suspension travel
Front 120mm / 4.7 in Rear 120mm / 4.7 in
нет данных
Seat Height unladen weight
784.8mm / 30.9 in Standard
нет данных
Inner leg curve, unladen weight
1760.2mm / 69.3 in Standard
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В ( К-175 В ). Какие изменения внесены в его конструкцию

Ковровец становится надежнее   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов К-175. Наряду с достоинствами машины они отмечают ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотоцикла, какие изменения внесены в его конструкцию. Здесь публикуется статья, полученная с завода в ответ на эти вопросы. Усилия конструкторов сейчас направлены на повышение надежности основных узлов, оказывающих в конечном счете решающее влияние на «живучесть» всего мотоцикла. Прежде всего это относится к повышению долговечности коленчатого вала. Заводом были проведены исследования, на основе которых разработаны новые конструктивные и технологические решения.   Рис. 1. Воздухофильтр мотоцикла К-175В   На мотоцикле «Ковровец-175А» был установлен воздухофильтр, который неплохо справлялся с очисткой воздуха, но пр...

Читать далее >>

Неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения

Тем, кто ездит на тяжелых мотоциклах   Отечественные тяжелые мотоциклы дорожного типа пользуются доброй славой у потребителей благодаря своей надежности, высокой мощности двигателя, хорошей проходимости.И все-таки мотоциклистам иногда приходится сталкиваться с различными неисправностями, возникающими в процессе эксплуатации машин. Рассмотрим некоторые неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения.   Неисправности ходовой части Довольно часто водители жалуются на облом спиц колеса. Это вызывается обычно недостаточным или же, наоборот, чрезмерным натяжением отдельных спиц. Между тем они должны быть натянуты равномерно, что легко определить по звуку при их подтягивании. При износе втулок задней подвески мотоциклов М-72 и М-61 их надо заменить новыми. Чтобы извлечь старую втулку, следует ввернуть в нее метчик М-27, а затем ударять молотком по штоку. Поспе того как новые втулки запрессованы. их одн...

Читать далее >>

Глушители мотоцикла

 Глушители Все мы видели мотогонки и слышали рев моторов спортивных машин. Некоторые мотоциклисты ошибочно полагают, что стоящие на них глушители отличаются от обычных только шумогасящей «начинкой», которая на их ИЖе или ЯВЕ якобы отнимает часть мощности двигателя (почему это не так, мы увидим ниже). И вот появляется на дороге трескучий мотоцикл, водитель которого мнит себя спортсменом, «усовершенствовавшим!» дорожную модель. Между тем еще в прошлом веке Д. И. Менделеев заметил, что грохот отнюдь не является признаком мощности машины. Так вот, если бы наш «рационализатор» сумел измерить мощность своего мотора до и после переделки глушителя, он бы с удивлением обнаружил потерю нескольких лошадиных сил. В чем же дело? Ведь отработавшие газы теперь более свободно выходят из цилиндра, и он должен лучше заполняться свежей смесью? Но в том-то и беда, что в двухтактных двигателях, какими снабжены современные мотоциклы, второе следствие не вытекает...

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha MIO 125 2012 фото Мотоцикл Kawasaki GPX 250R 1991 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 FI AUTO 4X4 2013 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S Pikes Peak 2014 фото
Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото Мотоцикл Honda CMX 1100T Rebel DCT 2023 фото Мотоцикл Honda NSR 250SE 1992 фото Мотоцикл Kawasaki KDX 250 1983 фото