Сравнение мотоциклов:
BMW R NineT 2014 против Ducati Multistrada 1000 DS 2005

BMW R NineT 2014 в сравнении с Ducati Multistrada 1000 DS 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Multistrada 1000 DS это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 92лс., а R NineT это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 110лс. BMW R NineT 2014 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Ducati Multistrada 1000 DS 2005 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: BMW R NineT 2014 и Ducati Multistrada 1000 DS 2005

Двигатель
Air/oil-cooled flat twin (Boxer) 4-stroke engine, two camshafts and four radially aligned valves per cylinder, central balancer shaft
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1170
992
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73 mm
94 x 71.5 mm
Макс. Мощность
81 kW 110 hp) @ 7550 rpm
67.7 KW 92 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
110
92
Макс.мощность на об/мин.
7550
8000
Степень Сжатия
Electronic intake pipe injection
Fuel Injection, 45 mm throttle body
Макс. Крутящий Момент
88 lb/ft 119 Nm @ 6000 rpm
87.5 Nm 9.4 Kg-m @ 5750 rpm
Макс. момент, Нм.
119
87.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5750
Макс. Мощность, кВт
81
67
Зажигание / Стартер
нет данных
Marelli electronic / electric
Стартер
Electric
нет данных
Генератор
Three-phase alternator 600 W
нет данных

Трансмиссия: BMW R NineT 2014 и Ducati Multistrada 1000 DS 2005

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
Constant mesh 6-speed
нет данных
Передаточные Числа
6th 0.848
нет данных

Размеры и масса: BMW R NineT 2014 и Ducati Multistrada 1000 DS 2005

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.8 gal
нет данных
Высота Сиденья
нет данных
850 mm
Сухой Вес
нет данных
196 kg
Колесная база
1470 mm / 58.1 in
нет данных
Размеры
Length 87.4 in / 2220 mm Width (incl. mirrors) 35.0 in / 890 mm Height (excl. mirrors) 59.8 in 1265 mm
нет данных
Емкость топливного бака (резерв)
нет данных
20 Litres (6.5L)

Ходовая часть и тормоза: BMW R NineT 2014 и Ducati Multistrada 1000 DS 2005

Задний Тормоз
Single 265mm 2 piston floating caliper
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm floating brake discs 4 piston radial calipers
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR 17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR 17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; central spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable
Progressive linkage with fully adjustable hlins monoshock; hydraulic remote preload control. Single-sided aluminium swingarm, 141mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Upside-Down telescopic fork with 46 mm diameter
hlins 43 mm upside-down fully adjustable fork with TiN surface treatment, 165mm wheel travel.
Рама
Four-section frame consisting of one front and three rear sections, load-bearing engine-gearbox unit, removable pillion frame for single ride use
Tubular steel trellis

Динамические характеристики: BMW R NineT 2014 и Ducati Multistrada 1000 DS 2005

Старт на Милю
нет данных
12.1 sec
Максимальная Скорость
нет данных
214.2 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
20.5 km/lit

Прочие характеристики: BMW R NineT 2014 и Ducati Multistrada 1000 DS 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1124218 руб.
286159 руб.
Год
2014
2005-06
Модель
BMW R NineT
Ducati Multistrada 1000S DS
Аккумулятор
12 V / 14 Ah, maintenance-free
нет данных
Reserve
approx. 0.8 gal
нет данных
Steering head angle
64,5
нет данных
ABS
BMW Motorrad ABS
нет данных
Castor
102.5 mm / 4.04 in
нет данных
Rim Front
3.50 x 17
нет данных
Rim Rear
5.50 x 17
нет данных
Emission control
Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-3
нет данных
Permitted total weight
430 kg / 948 lb
нет данных
Unladen weight, road ready, fully fuelled
222 kg / 489 lb
нет данных
Payload (with standard equipment)
208 kg / 459 lb
нет данных
Suspension travel
Front 120mm / 4.7 in Rear 120mm / 4.7 in
нет данных
Seat Height unladen weight
784.8mm / 30.9 in Standard
нет данных
Inner leg curve, unladen weight
1760.2mm / 69.3 in Standard
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Воздушные фильтры для мотоциклов

Мотоцикл перестает глотать пыль   Этапы развития были таковы. Фильтр из грубошерстного материала. Когда он запылялся, сопротивление проходу воздуха росло, мощность двигателя снижалась, а удельный расход топлива возрастал. Центробежный воздухоочиститель. Он предохранял, по-существу, только от попадания в двигатель самых крупных частиц. А более мелкие — процентов 50—70 всей пыли — проходили сквозь него, как сквозь открытые ворота. Масляный воздухоочиститель. Его можно видеть на машинах Ирбитского, Киевского, Ижевского заводов. Он имеет коэффициент очистки 0,85—0,90. Это значит, что 10—15 процентов пыли в двигатель все-таки проходит. А что такое пыль в двигателе? Проводились исследования. Одинаковые машины с одинаковыми фильтрами прошли одинаковое количество километров — только одна зимой, а другая — летом. Одна — по асфальту, а другая — по снегу. И вот оказалось, что износ цилиндро-поршневой группы в зимнее время в два раза ме...

Читать далее >>

Расход топлива. Что влияет на экономичность мотоцикла

По характеристике и на деле   Начало статьи про экономичность. Давно минули времена, когда бензин был дешевле газировки. Сейчас всех мотоциклистов интересует расход топлива. Беспокоит этот вопрос и конструкторов. Пример «ИЖ-Юпитер—5», который заметно экономичнее своего предшественника. Но давайте сравним расход топлива ИЖ-Ю5 и современного автомобиля: ВАЗ— 2108 при скорости 90 км/ч потребляет 5,9 л бензина на 100 километров пути, а ИЖ-Ю5 с коляской при этой же скорости — 7,1. Странно, неправда ли? Мотоцикл, который легче «Спутника» в пять раз и имеет двигатель втрое меньшей мощности, тем не менее не уступает автомобилю по расходу горючего и даже превосходит его. Как говорится, не в коня корм. И тут, естественно, первая претензия к создателям: им работать и работать над улучшением экономичности нынешних мотоциклов, В то же время и сами мотоциклисты должны принять все меры, чтобы не расходовать ни грамма бензина без пользы. Что же влияет на ...

Читать далее >>

Что такое Турист Трофи ?

Шоссейно-кольцевая гонка Tourist Trophy   Шоссейно-кольцевая гонка «Турист-трофи», или, как ее сокращенно называют, ТТ, проводится на острове Мэн в Ирландском море. Это первое соревнование мотоциклистов, получившее международное признание. Теперь оно входит в розыгрыш мирового чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам.Прежде гонка преследовала иные цели — всестороннее испытание дорожных, «туристских», мотоциклов при напряженных режимах работы двигателя. Впервые соревнование было проведено в 1907 году в двух классах мотоциклов: «Сениор» (старшая) — для двухцилиндровых мотоциклов и «Юниор» (младшая) — для одноцилиндровых. Рабочий объем двигателей не ограничивался, но расход топлива на 100 км не должен был превышать 3,8 литра для двухцилиндровых двигателей и 3,1 литра для одноцилиндровых. В 1909 году ограничения в расходе топлива были отменены, и «Турист-трофи» стал скоростной гонкой. В 1911 году разделение...

Читать далее >>

Коробка передач Днепра

Обслуживание коробки передач  Владельцы тяжелых мотоциклов В. Старченко, Н. Кузовкин из Ворошиловграда, К. Степанов из Перми уста* яовили на свои старые машины коробку передач производства киевского мотозавода и просят рассказать о ее обслуживании. Предоставляем слово начальнику КВ трансмиссии завода И. ЭНДЕЛЬМАНУ.С 1971 года на все модели мотоциклов «Днепр» завод устанавливает коробку передач МТ804000 с задним ходом и механизмом принудительного выключения сцепления при переключении передач.Техническое обслуживание этой коробки несложно. Прежде всего необходимо периодически контролировать посредством щупа уровень масла. В исправной коробке оно практически не расходуется, но возникновение случайной течи может привести к выходу агрегата из строя.На заводе коробку заправляют моторным маслом М8А ГОСТ 10541—78. Первую замену масла производят через 500 километров пробега, чтобы вместе с ним удалить продукты приработки деталей. В дальнейшем, при нормальных условиях эксп...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX 1100E F 1986 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото Мотоцикл Honda CB 750FA 1981 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 2011 фото
Мотоцикл KTM EXC-F 350 2012 фото Мотоцикл Honda Nas (concept) 2003 фото Мотоцикл BMW R NineT Special Edition 2016 фото Мотоцикл Gilera MX-R 125 Endurance 1989 фото